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奥迪A6L
高温，，刚开始以为冲缸了，换了缸垫还是高温。节温器没有，水也循环，风扇也转。而且是高速才会高。通了一下水箱。原地踩3000转半小时，什么事没有，风扇转温度就会降下来。。今天车主跑高速温度就高了，而且离合器片打滑，。。是不是离合器片打滑引起的！就是一直转速很高。但跑不快。就这样一直开会不会高温？

高温，，刚开始以为冲缸了，换了缸垫还是高温。节温器没有，水也循环，风扇也转。而且是高速才会高。通了一下水箱。原地踩3000转半小时，什么事没有，风扇转温度就会降下来。。今天车主跑高速温度就高了，而且离合器片打滑，。。是不是离合器片打滑引起的！就是一直转速很高。但跑不快。就这样一直开会不会高温？
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王博
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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跑不起来肯定是因为离合器片烧蚀
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如果水温不高就没事
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现在就是水温高了。在高速上
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水温高一般伴随“水温高报警灯”点亮或水温指针到上线，打开水箱盖凉车/热车水箱内部都有气泡（说明发动机缸垫已经冲蚀）。故障原因：1、发动机防冻液缺失（发动机、水管、水箱漏水）。2、节温器打不开导致发动机大循环打不开发动机水温高。3、水泵故障导致扬程达不到。4、风扇故障不运转导致无风冷水温高。水温高故障应及时停车，避免长时间行驶水温高导致发动机拉缸。处理方法：查找故障真因，对症下药。同时测量缸体、缸盖平面度是否变形。如果变形需打磨或更换处理。希望我的回答能帮到您，祝您用车愉快！
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啥都搞了。现在水又不循环了
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没有节温器的
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是不是水泵故障
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现在就在怀疑水泵
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昨晚都循环的啊。。今天早上就没循环了。
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也可能是空气没排好了
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你好，我的11年宝马x6水箱高温，检查上下水管有温差，拆了旧的电子节温器通电发现不开合，换上新的后上下水管温度一样，用电脑测试动作风扇跟水泵可以转动，但是水温到了108℃风扇不转，而且副水壶沸腾喷水出来，拔掉水温传感器线风扇就会高速转，插回去就不转
你好，我的11年宝马x6水箱高温，检查上下水管有温差，拆了旧的电子节温器通电发现不开合，换上新的后上下水管温度一样，用电脑测试动作风扇跟水泵可以转动，但是水温到了108℃风扇不转，而且副水壶沸腾喷水出来，拔掉水温传感器线风扇就会高速转，插回去就不转。 现在这个水壶反水是不对的，有可能是水系统的压力过大导致的，也有可能是水系统的气体没有排干净导致的，或者是水壶和水壶盖损坏导致的，你可以先多排气试试，要是还不行就把水壶和盖子换掉试试，要是也不行的话就有可能是缸盖裂的造成的。这个时候就需要拆卸检查了。
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根据你的描述，如果暖风水箱短缺之后。而且也把节温器装上跑高速的话，不会出现水温高的现象。那就是暖风水箱有问题了，水箱里面堵塞。防冻液不能正常形成一个循环的过程。所以就会出现高温的。可以把暖风水箱拆下来之后，彻底的清洗一下。这个风扇高速转动的话是96度。低速转动的话是92度左右。这个风扇是这个电脑控制的。水温传感器给控制电脑信号。控制电脑给风扇控制信号风扇转动。这个水温区间是正常的。97度是不高的。水箱没有问题的话不需要更换。先更换暖风水箱。如果发动机的汽缸垫冲了的话，防冻液会经常缺少。比如说跑几天时间，水箱里面的防冻液就会减少的。还有就是这个水箱里面会冒泡。在温度区间的话。他这个是大小循环还是相互切换的！还有就是跑高速的过程中不一定是大循环。跑高速的过程中车速比较快，迎面风吹的比较大，散热是非常好的。
郑晓辉
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马自达323水温高，打开水箱盖，加油门，感觉水不循环，才换了水泵，节温器正常打开，风扇正常转，但是只转一个，怠速水温105左右，风扇高速长转，水温下不来，跑起来水温直接上顶，会不会是水泵工作不好还是有堵的地方呢
节温器拆了，水箱洗洗，加水空气排下看看出不出水，二个风扇水温和开空调如果是单独转的，那么开空调另一个就要转
邹勇
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我的车，12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障，仪表盘提示发动机温度过高，同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器，然而水温表就没法准确的指示温度了，热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了，而通过检测，发动机实际温度是一百多度。 在维修之前，风扇是有高速档和低速档的，在不同的温度情况下，风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作，温度降到100度的时候停止，发动机温度一直保持在100多度，而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到，更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下，造成维修前后发动机温度不一样，风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因？
您好 这个和节温器本身的关系不大，正常的这款车的节温器就是105度才会打开的，然后风扇是108度介入工作的，根据您现在的这个情况，应该是风扇工作迟了，没有风扇低速挡的这个控制模式了，所以水温110度的时候，风扇就直接高速转了，主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的，应该是低速出了问题，所以导致风扇一介入就是高速
王俊
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水温上来后电影风扇就一直转，转一会高速挡也转了！用电脑读的水温是100度以上！可是用手摸水管并不烫手啊，而且节温器也没打开！这种情况是不是水温感应塞坏了？
刘园园
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怠速情况下水温一上来打开水箱盖。。有冒泡现象？？？是不是缸垫冲了？前段时间水温高，拆了节温器，清洗了水箱，风扇也转，上下水管也一样。可是跑一段高速水温又上去了。最后检查发现节气门不通，把节气门上的小水管拆下来堵住以后。水温不高了。 三个问题。第一是不是缸垫冲了？ 第二问题？现在要是装上节温器水温又高了咋办？什么原因呢？我排查的也差不多了 第三个问题。我要是不装节温器。跑高速水温低有没有事？
水箱有汽泡翻出，很有可能是气缸垫损失所致，导致发动机高温，建议更换维修，车辆不装节温器会导致发动机长期处于底温装态。车辆油耗会有所上升，建议装回节温器测试。
官柏军
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老款长安奔奔1.0排量，跑了10W多公里，现在故障是早上开车一两公里水温就高，风扇就不停转，停车熄火手摸水箱上水管温度高，下水管没什么温度 风扇吹出来的是冷风，打开水箱盖，启动车子，然后往水箱加水，一直到加不进去为止，然后盖上盖子，温度不会超过95度，风扇会转也会停,但是还是上水管温度高，下水管温度不高，温度高风扇会转了，温度下降到90下风扇就停，但是停车几个小时后在启动车子，故障又还原了，这个怎么办，是节温器还是水泵，反正就是就像水不能循环
检查节温器是否可以正常打开，如果打不开需要更换！其次水泵循环怎么样，循环不好更换水泵，以及车辆有无漏水情况等！
时芝刚
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08款君越温度到100℃水箱风扇不会转，把空调打开风扇会转（高速档），接着把空调关了，风扇一直转不停（高速档），息火重新打火风扇还是一直转不停，只有等车子冷透了再打火才不会转，但这个时候温度到100℃也不会转了。水温传感器换了新的、节温器也换了新的、冷却液也加够了的、解码器读也没有故障并且还能控制开关风扇高低速档。这是什么原因？
刘会江
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宝马x3温度上来以后散热风扇启动了，但下水管温温的，正常行驶温度正常，但风扇也是一直高速转，只有猛踩油门下水管才热，风扇才停止，最近开五六公里后风扇就开始转（停车观察十几分钟风扇一直都不停，仪表上显示温度正常）下水管是温温的而上水管温度非常高，继续开了四五十公里一摸下水管还是温温的，散热风扇还在高速运转，开修理厂师傅猛踩油门几分钟然后一摸水箱下水管热了，风扇转了会就停了，师傅说是节温器还没打开，没事，但是我开出去溜了一圈回来一摸老样子，下水管又冰冰的，但风扇却在高速运转，节温器，水温传感器，温控开关都换了，水箱也换过了，也没有空气
既然冷却系统全套都换掉了，说明故障不在冷却系统，而是在机油温度传感器上面，用解码器读一下机油温度，如果机油温度超过118度说明温度过高。温度高的原因，要么是机油散热器有问题，要么就是机油温度传感器本身有问题。但是从故障码上看的话，应该是温度传感器本身坏掉了。建议先更换一个机油温度传感器。
郭佑忠
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我去4s店看了，换了一个原厂节温器还是打不开，说是缸头垫坏了，可防冻液水箱不沸啊，后来我又找了一个维修站的师傅，他把降温风扇电源断开，过了一会儿节温器打开了！这是不是说明发动机的温度传感器有问题啊？传感器传出的信号偏高，还没到节温器打开的温度降温风扇就转了，这样节温器更打不开了，而温度传感器这边就更传出高温信号，降温风扇就一直转！节温器就一直达不到打开的温度。这是不是温度传感器出了问题？
根据您描述情况下主要是水温传感器故障，电脑接受到的水温传感器信号与实际水温不符所以风扇长转建议先用电脑解码器进入数据流看一下实际水温与水温传感器显示水温是否不一致，必要时进行更换
孟凡龙
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