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长安4500启动无怠速,踩油门才能着车,步进电机换了,节气门洗了,还不能正常着车 求高手指点
长安4500启动无怠速,踩油门才能着车,步进电机换了,节气门洗了,还不能正常着车 求高手指点
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彭春龙
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-12-29 18:57:06
气缸压力不够
点少许油门就能着车?与汽缸压力有关?怎么解释~~求赐教~~~!
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车一启动怠速就高,刚换的怠速马达,清洗的节气门,去修车那又换个个怠速马达还是不行,拔掉怠速马达插头线就正常了,捂着进气管道怠速也正常,请问是节气门的事吗?
检查进气管是否有漏气现象,查PCV阀,碳罐电池阀,各真空管。
官柏军
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早上打车怠速不起,打着熄火,踩点油门就能发着,热车就可以正常,清洗了节气门,自动波的拉线油门
更换怠速马达,重新匹配,更换涡轮传感器,就可以解决问题
胡春雷
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自由舰热车启动要踩油门才能启动,启动后怠速正常,喷油嘴,节气门,怠速马达,都已经清洗好了,还是不
廖忠祥
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长安4500冷车启动没怠速,不好着车,打着车发动机突突抖动,加油门还会噗噗的放炮,加不上油,油门拆到底转速起不来!热车没问题!只有冷车才出现 火花塞,点火线圈换了,怠速马达,换了,节气门洗了!冷车水温有15℃左右
根据用户描述!初步判断是是混合气过浓了,看一下喷油嘴雾化怎么样!如果没有问题检查一下氧传感器!可能氧传感器中毒导致混合气过浓的
陆有寨
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老款奔奔,跑了8.7万公里,刚换的节气门,第二天早上启动的时候就五百来转,熄火第二次启动需要踩点油门才能启动,跑了十来分钟之后停车怠速在一千转,下午车启动和开过后均在几百转之间,第三天早上启动怠速在五六百,但没有开只是启动,到了下午启动在八九百到一千开转,熄火第二次启动在一千一到到一千二三,但会降到一千,第三次启动和第二次启动一样,第三天只是启动,启动时间均不长,修好了跑了大约三四十公里,这个正常吗?
目前这种情况,如果凉车启动以后转速在五六百的话,这个转速有点太低,因为凉车着车的话一般这种车型都是在1000转左右才能正常。随着温度的升高,它会降到正常的怠速800转左右。还有就是在启动的情况下,踩油门才能启动这个,首先就是和怠速控制系统有关系,另外就是节气门位置传感器可能有问题,还有一种情况就是进气压力传感器可能太脏了,需要拆下来清洗一下。所以目前有可能是更换的这个节气门体不是太匹配配件不合适造成的这个有工作不良的情况。还有就是用仪器读取一下水温传感器的信号,是不是正常的,另外一种情况就是车辆时间长了以后,有可能线路出现了老化的情况,得检查一下线路插头接触是不是良好蓄电池的正负极有没有出现氧化的情况?如果有必要的话,需要拆下来打磨一下,这个都会影响出现这个问题。
冯瑞
5.0
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众泰t600,新凸机,新进气支管,节气门清洗了,启动不踩油门能着一下,接着熄火,踩油门能打着,怠速不稳,放炮,着一会也熄火,火花塞发黑,怠速时不定时放炮,进气支管处,缸压7.5,油压3.8,电脑故障多缸失火,1234每个缸失火,加速无力,怠速着火就像拖拉机
车辆启动后抖动,放炮,冒黑烟。将空气流量传感器拆除后,怠速较之前平稳。尝试读取氧传感器数据时发现氧传感器数据接近0v。建议对氧传感器,线路及发动机控制模块做进一步确认。着重对车辆混合气方向进行排查。
韩玉锋
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检查怠速马达到电脑线路
刘三强
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你好 根据您提出的问题,竟然是怠速偏高,你又换过怠速马达和节气门传感器未能解决故障,那么接下来就得让维修人员帮您重点检查进气管路是否存在漏气 首先检查节气门和进气管路之间的密封垫是否存在密封不严,把节气门拆下来,更换新的密封垫进行安装,另外将整个进气歧管拆掉,将进气歧管和缸盖之间所安装的密封垫进行换掉。然后用电脑去读取进气压力传感器的数据流,压力传感器的数据流和节气门的数据流波形应该是一样的 如果压力传感器数据都有偏差的话,需要更换新的传感器 基本也就是这些问题会影响到发动机的怠速
李渊
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老爱丽舍启动怠速往下掉,不容易启动必须加油门才可以启动,热车后就正常。更换了怠速马达也清洗节气门故障还是这样。求高人指点
钟丽
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你好,我的车是长安之星二代6399D4Y,2009款,50000公里,两个月前因为经常熄火,更换了怠速马达,换后很好,前两天开了十几公里左右发现松了油门发动机发动机转速很高,车子跑的很快,停车检查发现怠速很高,怀疑怠速马达又坏了,就用手指堵住怠速孔,果然转速正常了,认为买的怠速马达不好,就又重新买了一个好一点的,安装后开始还好,怠速800左右,可是开了一会怠速就很高1700-1800而且严重不稳,节气门又拆下清洗了,堵孔还是有用,不知道怎么查了
你好,师傅此问题根据沟通初步判断就是此车的怠速马达问题!另外就是怠速马达驱动线路问题
曹拉成
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