安装外置胎压监测，传感器对车胎气嘴有影响吗？会不会出现网上说的时候长了就和气嘴分不开了。这个装上会不会有跑慢气的情况。传感器一旦脱落会不会车胎气会立马跑光？

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你这个竟然是开了600公里，胎压又报警了，你得先检查一下轮胎是不是又漏气，是不是扎钉子了，钢圈边缘是否漏气，导致胎压亏损。以及是否拆过电瓶断过电。都没有问题的话，那可能轮速传感器损坏了，或者ABS泵损坏。

您这个故障码 需要清洗汽缸内的活塞积碳即可解决 然后再检查更换爆震传感器即可

刹车异响一般是由于刹车片材质含铁量高导致的 正常换一副陶瓷片就可以解决了 发动机有点轻微抖动由于火花塞长时间没有更换导致的 次车跑有11万公里需要做个大保养 用电脑检测故障码是什么 才能对症维修

你好，根据你的描述，怠速运转的时候有没有出现过抖动，如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题，离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。

这种情况需要手动复位才行，大众帕萨特采用的轮胎压力监测系统是间接感应式的，是通过ABS系统来进行识别和复位，即使轮胎充气之后或者轮胎本身并不缺气，胎压灯也不会自动熄灭。这种情况在挡杆和杂物箱的附近，可以看到有胎压检测按钮，将此按钮持续按下三秒钟以上胎压灯就给复位了。可以试一下。还是不行，去修理厂用诊断仪复位就行。在行驶的过程中一旦出现胎压报警，要找安全地带尽快停车，检查轮胎是否出现严重变形的情况，确认轮胎气压正常之后，可以先紧急行驶。轮胎的正常使用寿命在4年，即使平时跑的少，到期之后一定要换掉，以免橡胶老化导致高速行驶的过程中爆胎，影响到行车安全。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这个防侧滑灯报警是由于发动机系统有故障引起的，这个是降速提示，发动机这边动力输出不够，然后防侧滑灯触发报警，提示驾驶员安全驾驶。这边一个报了节气门故障，需要检查一下节气门到发动机电脑板之间的线路有没有问题，如果线路正常就是节气门问题了。另外一个是混合气浓，这边需要先检查一下进气系统和涡轮增压器系统有没有漏气，然后再检查一下燃油压力正常这车4bar左右。然后就是喷油嘴检查有没有滴漏现象。最后就是氧传感器引起的混合气浓 建议：先检查节气门到电脑板之间的线路有无问题，另外再检查混合气浓故障，这个是两个问题 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

综合分析，故障码虽然报出来了，但不一定就是直接引起无法启动的着车的原因，但也不排除是这个问题。所以检查的时候，还是要注意多方考虑，不要只看这一条线索。 这就是我建议检查启动不着的时候，检查过喷油信号和点火信号没有的原因。 如果故障发生时，没有点火信号，没有喷油信号。就马上测量一下发动机电脑板的供电，接地。 要快速检查发动机控制单元的电源，接地，最快的方法是直接测量发动机上相关的5伏信号电压，比如节气门，进气压力传感器，凸轮轴位置传感器等，因为这些传感器的供电是发动机控制单元提供的，如果发动机控制单元缺少供电或者缺少接地，那么内部的5伏芯片也无法正常工作，就不会提供5伏电压。 假如测量没有5伏，就说明当前发动机控制单元确实存在供电问题，那么再进一步检查。 假如测量有5伏，我们就再考虑通讯，看看防盗系统是否正常。 第二个建议，车辆是老车，线路可能存在老化，重点检查一下相关插头是否进水氧化，是否针脚松动，退针，是否有插头出现公端和母端接触不良。检查线路是否由于固定不牢，与周边摩擦，出现间隙性短路或者断路的情况。打铁线是否接触不良，氧化。 第三个建议，车辆大部分电器靠控制单元控制，控制单元电压过低，就不能正常运行。如果启动的同时，电压低于10.5伏，那么控制单元就很有可能无法正常工作。所以检查时要注意，启动的同时，其他控制单元是否有10.5伏以上的电压。最简单的判断方法就是测量保险丝处的电压，或者用诊断仪同步数据。

你好，这个对轮胎不会造成影响的