汽车空调的蒸发箱的温度传感器坏了，要更换太费劲了，有别的方法解决吗？
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费玉昆

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-05-15 16:33:23

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您好，蒸发箱温度传感器是检测蒸发箱温度的，必须装在蒸发箱上的。才能检测，不然空调不会工作。希望我的回答对你会有帮助呢

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大师您好:丰田威驰2014款的发动机进行了“空调升级”，没升级前风扇只有水温95度才转（我装OBD行车电脑）,升级后就是刚启动水温只是40多度不到50度,只要开空调风扇就转，我感觉厂家升级空调实际用简单的方法解决发动机的问题。原发动机温度过高，用空调温度更高。所以更改程序让风扇狂转来解决发动机高温问题，以达到节油的目的。请问是这样吗？这样有何好处和坏处？谢谢你！！！

闫广龙

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福特致胜2.3时尚发动机故障灯橙色常亮去4s店检查，到了店里再发动车子故障灯又不亮了，为了安心还是检查了一下，说电瓶不行了，换新的。开了几天又亮了，顿时恼火，对4s信任感暴跌，但毛病还得治呀，自己仔细观察，发现室外温度指示不显示温度雪花灯红色但室外实际不低于零度空调制冷感觉不冷点烟器点不太热就弹出感觉可能电路的问题，于是带着详细问题描述又去4s店找他们，开始电脑还是查不出原因估计根据我反应的详细问题，动了动前脸大嘴里边叫室外温度传感器？！发动机故障灯不亮了，但其他问题照旧，4s说室外温度传感器坏了，换要一千多？靠谱吗？要换吗？怎么解决合适？

故障原因已告知

黄克凡

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汽车空调蒸发箱结冰故障我的车是2011款英菲尼迪QX56，前后都有空调，去年空调效果不好，检查发现说，压缩机关启频繁，蒸发箱温度传感器有问题，更换改进型，但外型由原装扁方型，变成长条状。装上后现在出现了行驶1小时左右特别是高速行驶后，前排空调不出风了，风机还在转，停下检查发现低压管已结冰，后排空调能正常工作请问这是什么原因造成的？谢谢!

这是蒸发箱温度传感器的问题，换掉就行了。

张万东

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求教空调高手师傅。。新奔奔的换了一个温控器，可能是师傅装新的热敏电阻位置不合适，测试温度是2.。3度左右才跳机，开空调时间长了导致蒸发器经常结霜然后溶解，吹出一阵的胶臭味。。。后来师傅在外面改了个机械温控器，把温度调成9度跳机，就没有臭味了。。。。但是这个机械温控有时对温度感应不灵敏，也会让温度打太低又臭，因为我放了温度计观察的，温度低就开始臭。。。。而且这个机械可调温控正常工作时老是啪啪响也挺烦的。。。求各位师傅给个建议，是否有添加的其他好方法，串联个什么电阻或者静音灵敏点的可调温控。。或者我在淘宝买个类似车型的热敏电阻替换原车的，塞进蒸发箱里面来感应，这些方法是否可以？？？因为上次给4s拆仪表台，都全拆花了，再换原车的，肯定又要拆花的，求求您们给个建议方法。谢谢！是因为温度太低蒸发器表面结霜臭的。麻烦告诉我，可以更换的配件名称，我可以去配件行买的，谢谢！

王平

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你好，我还是上次那个2011年雅阁2.0，室外早上冷启动不顺的问题。每天早上第一次启动，需要按住，要是4-5秒，才能发动。然后一天启动正常。放入常温的车库，也能正常启动。为了解决这个问题，上次去品牌汽修店检测。告诉我，2、3缸压不足，只有七个压。需要大修发动机才行。可是我又去另一家汽修店，对缸压进行了两次检测。（其中一次早上冷车发动检测）。却告诉我，四个缸的缸压，都是9个压以上，是正常。晕，现在搞不清是什么原因？检测结果不一样，是检测的方法不一样吗？现在这个车已经更换了水温传感器，进气压力传感器、空气流量传感器、60时安瓦尔塔电瓶、顶峰0w-30机油、汽油滤芯。进气道、进气支管、气门杆、三元催化，都已在回个月才拆下清洗过。启动马达，也拆下保养了一下。油压检测，维修工说是正常的，所以没有换汽油泵和汽油泄压阀。可是更换，这么多配件，问题依然存在，解决不了。请问还有什么方法解决这个问题？

建议找一家有示波器的维修单位，观察一下车辆的高速can线的波形有没有异常现象。另外，检测一下早上冷车启动的时候，发动机控制电脑是否控制了点火信号和喷油信号。如果以上两个情况都正常，可以拔掉水温传感器实验一下，也不排除燃烧室积碳原因。

李中国

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2012的车6月低至8月月中旬新车的时候行驶120码还开着空调温度正常，今年6月底至8月中旬，现在天气温度在35度左右，车行驶110码温度特别高接近100度不敢开空调，就把节温器取掉了把水箱前的两个小风扇传感器也换了，但温度还是偏高，今常烧坏火花塞和高压点火线，后来发现节温器上有水垢。请问机师高手，我往水箱里倒上四五瓶厕洁灵能不能除水垢？我有时候用厕洁灵洗火花塞寖泡半小时洗出来的火花塞跟新的一样，装的车上非常好。请问您们有什么好的办法可以解决吗？

石瑜

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福特锐界2018款豪华版，2年5万3千公里目前换了变数箱油和火花塞，机油金美孚车的右前方轮胎处就是发动机舱传出有哒哒像是皮带轮转动的噪音，特别是开空调哒哒声音会大一点，关了会小一些，在这说的不是空调散热的噪音，车外听着很明显以前也有现在明显一些，不影响动力，冷车没有，机油温度上来了热车就有了确认过不是高压油泵和电池阀声音，还有一个问题，车辆行驶中左前方轮毂处踩油门有金属摩擦丝丝噪音，松油门就没有了，去了4s店说正常，还说美系这车噪音就一般，我感觉不一样，韩系车，大众，日系都没有，这种声音我朋友奔驰车上能听到，感觉不正常！我也听了几辆福特锐界，有的有有的没有，我的感觉应该哪里不对劲，但是开起来动力和顿挫感没有，请高手指点，若能发现和解决改善这问题，一定重谢！

车辆描述声音为连续大大的声音，这个声音在冷车状态下听不到，车辆在热车状态下这个声音持续出现，车辆已经确认不是高压油泵的声音，目前估计可能的原因就是发动机气门顶筒存在问题，第二车辆的机油流动性太差，也就是说车辆使用的机油有问题。这个声音在下一次出现的时候拆卸掉发电机皮带，仅让发动机单独旋转，如果生意仍然存在的情况下，就判断是机油或者是气门顶筒存在问题，汽油这个东西不能准确把控拿捏，只能根据实际情况来自行判断机油是否符合使用标准，如果没问题的情况下建议更换气门顶筒。根据目前的生意不影响任何车辆的使用，如果想要维修的话，更换气门顶筒式维修方案，而不是说您的车辆必须要解决这个声音。

李文东

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我的雷克萨斯IS200T是去年2016年3月份买的(那时候一个月就经常下雨)，至今都还没到一年。就在去年2016年11月份开始，车子的空调出风就会有一股酸臭味，开暖风时味道最重，而且还很久(具体多久不清楚，太臭了就关了)，开冷风时，前一会儿会有味道，后面儿就还好了。还有车子都是停在地下车位！自己尝试的解决办法:1.2017年1月份刚做了清洗空调的套餐(花了480,后来才知道被坑了),空调滤芯也是4S刚换不久，检查后滤芯没问题，洗完还是没有用，而且现在异味又多了清洗剂的味道。2.也采用了汽车空调到最高暖风方式去异味(感觉味道蛮大的了，效果基本没有)3.询问4S店，回复说是管道刚开始有这个味道正常(太不靠谱了，肯定不上心，敷衍了事，果断放弃，还是靠我们自己解决好点！) 接下准备去网上买去异味的清洗剂不知道有效果没？需要买来试试吗？看了这么多网上的解答和分析，个人感觉会不会是空调的蒸发器有问题，可是异味是某天突然就有的，本人是爱车人士，也从不在车内抽烟！请有相关经验者给予解答如何最快解决这个问题(还有清洗蒸发器比较不现实吧？除了这个有什么好的建议)，万分感谢！

练勇

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本来一直很难打起火，启动后一切正常。去修理厂更换氧传感器和水温传感器，碳罐电磁阀之后可以打起火，但是没劲了。一档二档加速无力，地板油踩住5秒后开始猛加速。一档二档没劲状态下踩油门扭力表爆满，转速上不去、没劲。松油门有回劲状态，车速到60-70的时候整车抖动特别厉害。发动机感觉特别闷。就感觉加速声音不对。出现这个情况后更换了：电圈、火花塞、汽油泵总成、后氧传感器、空气流量计（拆车件）、节气门（拆车件）问题还是没有解决。现在修理厂要我修变速箱。（停车半个小时后启动一切正常一档二档有劲。跑100-200米之后就出现加速没劲的状态？）

你好，这种情况的话先用电脑检测一下发动机系统看是否存在故障码，其次缸压检查一下有没有问题，还有排气管三元催化看下有没有堵塞，如果这几个都没事的话发动机系统一般没有问题，可以去专修变速箱的地方重点检查一下变速箱系统看是否有问题导致的，其次电脑版检查一下，其他基本都排除完了一般就不影响的

卢二辉

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请问大师：这次车去年检：环保没过关、原因是集㛶过高、什么三元传感器要更换排污严重超标！后来通过检测站的师傅说到修理厂去清洗一下和换一下机油滤清器和机油火花舌之类的等再来检查、我后来又听我朋友说、他也发生过同类式的事情、要我去买什么三元清结油路的专门的一种清洁计对在汽油里面燃油同时与汽车发动机的油也换了油虑！也去买一瓶集㛶宝和发动机炭油一起清洗10分钟后放掉再把新的油加入发动机同时也买了一瓶新的什么保护发动机的什么东西也是去集市湠保护发动机的清洁之类的产品与机油一起到入发动机运行…通过这次按朋友说的这种方式处理后测试、确实与前的感觉大不一样加速性、怠速、发动机声音、有着大不一样的感觉再个排气污染和气味都是大不同的！今天我就请问一下？我去检测站是否能达到检测通过吗？（朋友的车是一台2⃣️年的新车、我的车是8年多的国产车跑了十万零七千公里的了7人座的越野老车了！所以心里没底！敬请大师指点和破解答案！🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏（北京福田迷迪车）

这个三元催化需要清洗的，不清洗效果不大的，如果清洗了也不行就得进行更换三元催化了

石超

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