车在行驶中四档换五档时误挂倒档上去了次啦啦啦响这个怎么办，之后好像没事，问这样有什么不好？

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你好，我的小爱已经一年了，目前行驶一万二千多公里啦！现在感觉挂档都没有以前顺畅了。有时取一档不好取，感觉好像离合没有分离清，齿轮卡住的感觉。（有时要用一小点劲取出）。有时挂二档中间卡一下没有挂进去，然后挂第二次。挂三四档夸夸机械响。反正都没以前好挂啦！去4s店让他把离合调一下，他说这是液压的不能调啦，让他试车后说是这样！郁闷！请问大师们这是什么原因呀，反正挂档不顺畅。

桑塔纳2014年制造，买的二手车，4万多公里，有时早晨发动车有很大的声音，熄火重启动就没有了，一直一档三档五档不好挂，需要挂档两三次才能挂进去，今早上一档一直就挂不进去，挂不进去时候有刺啦的声音，后来二档起步才开去汽车修理店修理，请问这是怎么回事？

师傅们好，我的车最近发现有异响，挂D档一起步踩油门前面机头就嘎啦嘎啦响几秒，速度提上去就没了，等红灯松刹车踩油门又嘎啦嘎啦响几秒，挂N档踩油门就没事，在网上查好像很多人都有这种情况说是换个正时涨紧轮就好了，想问各位大师这个到底是什么原因？？？

问: 开瑞K50去年买的行驶5000千公里,前几天去山里玩连续爬坡都没事,下午回来的时候一个不大的坡用二档爬到一半的时候感觉没劲,换一档可是一加油竟然熄火这是什么原因。中途又感觉几次后来没事啦!不是离今器没配好,自己感觉就像淹死一样.轰了几脚大油门好像好点啦求教个位大师

13款A4L舒适型，行驶4w公里啦。两个问题：一，行驶中遇路上有井盖或小颠簸时，四个车门处会有异响，好像哪有松的赛的，平坦行驶时没事。二，加装了折叠后视镜，挂倒档后右后镜会自动往下翻一定的角度以便观察右侧下方障碍物，但再挂D档前行时，右后视还处在倒车时下翻的状态，没有自动回位到原始状态，这正常吗？谢谢

我的车是五菱之光6376，07版，因为前车挡住了想倒出去，倒车挡挂进去了可就是车不走，加油也是空转，反复挂几次都是这样，手刹检查放下去了，挂空档松手刹，两个人推车头都不动，像轮胎抱死一样，最后还是喊前面的车开走才走出去的。挂前进档没事，一到五档都没事。以前倒车还碰到倒着倒着一声巨响像撞到墙一样，然后就倒不动了，停车看什么都没有，我就挂一档前进一点再挂倒档就好了，这次这个情况用这个方法都不行了，明天去修车，望大神给点意见，修哪里坐等。

请问大师们，宝骏730车，到现在刚一年零四个月，问题是每次冷车启动，挂2档或者3档时，总会听到哗啦啦哗啦啦的声响，好像是发动机舱传来的，然后走车就没有那种声响了，可是每次熄火再启动，挂2或3档时，声音继续，非常烦人，到目前现象持续有几个月了，请问大师这是怎么回事，如何解决？谢谢

远景SUV手动，16年10月20号提车，目前8000公里，出现了三次五档挂不上，五档挂不上是在行驶的过程当中，挂不上五档，第一次也是在行驶的时候升不上五档，后来叫4S店来，他们在电话里说，先熄火，从一档开始挂看能不能挂上，我照做，可是一到五档都挂不上，等4S来之后，刚开始维修人员也是挂不上档，看看离合什么的都没问题，然后一个师傅打开车引擎盖看，一个师傅在里面挂档，不知道怎么挂上了，问他是怎么挂的，他说从一档开始 一个档一个档挂的，后来维修工开着试了一圈，没事，我也试了一圈没事，然后说回去研究研究，后来又出现了行驶中五档挂不上，我又从新挂，又挂上了，所以也没给4S打电话，在后来也就是五一假期4月29日下午去山上玩，下山的时候出现的问题也是五档挂不上，然后我停车熄火，刚开始三四档还勉强能挂上，就是比平时感觉有点犟，后来从一档开始挂又和第一次一样，一到五档和倒档都挂不上了，其中二档能挂，等了两个多小时的救援，没等到，我又试了试，又能挂上了，等4S来了，还是说好好的，没毛病，我录了视频给他们，他们说也没遇到过这样的问题，拿着视频又回去了，说在研究研究，我问过外面的修车师傅，说像这种情况，有可能是变速箱有问题，或者是同步器有问题，还有个啥有问题我给忘记了，大师们，麻烦能为我解决问题，谢谢了

6年11.5万公里，手动挡，昨天下班时打着车后，发现所有档位挂不进，挂倒档打齿声，倒腾半天好不容易挂进去了，行驶中换挡没问题，跑一会儿后停车熄火，重新打着后又很好挂档，早晨起床上班，打着车后又挂不进，请问这是怎么啦？

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。