问: 开瑞K50去年买的行驶5000千公里,前几天去山里玩连续爬坡都没事,下午回来的时候一个不大的坡用二档爬到一半的时候感觉没劲,换一档可是一加油竟然熄火这是什么原因。中途又感觉几次后来没事啦!不是离今器没配好,自己感觉就像淹死一样.轰了几脚大油门好像好点啦求教个位大师
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李彬彬

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2016-05-02 17:00:57

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你好！如果原地加油没问题，估计就是离合器片的问题，爬坡配合不好容易坏离合器片。

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根据你描述的这个车在4档和5档的时候感觉到踩油门的动力不太足，这个车主要就是这个车身比较大，而且这个排量也有点小。最高档位的话，这个传动比是比较大的，这个动力不太大的话就会有这种现象的，这个是属于正常的。这个车设计的就是这样，没有任何问题正常使用就可以。

郑晓辉

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五档托档，其他没事

你好，根据你的描述，你的故障有以下两个原因第一，挂档上的弹簧和钢珠有问题第二，变速器内的档齿和同步器需要更换

付孝璧

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k瑞k50变速箱5档掉档什么原因？

您好k 瑞 k50变速箱5档掉档脱档通常是档位没有完全挂进去，就会造成档位脱出来。常见原因有：换挡拨叉变形或有间隙，齿轮或同步器磨损，变速箱内挂挡机构存在间隙，车内挂档杆机构不正。所谓掉档，是指汽车在行驶时，变速杆自动回到空挡位置，使滑动齿轮脱离正常的啮合位置。当发现某档掉档时，仍将变速杆推入该档，然后拆下变速器盖，察看齿轮啮合情况。若齿轮啮合良好，则故障在换档机构。用手推动跳档的换档叉试验其定位装置。如果定位不良，需拆下换档叉轴，检验定位球及弹簧。如果齿轮未完全啮合，用手推动掉档的齿轮或齿套，能正确啮合，应检查换档叉是否弯曲或磨旷，换档叉固定螺丝有无松脱，叉端与齿轮槽间隙是否过大。若是换档良好，而齿轮或齿套又能完全啮合时，应检查齿轮是否磨成锥形、轴承是否松旷、变速轴是否前后移动。根据上述检查所发现的问题，按标准修复，如必要时更换新件，才能彻底消除变速器掉档

曹桠玮

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你好，根据你的描述，这种情况一般是五档同步器同步环以及五档齿轮磨损导致五档跳挡。建议尽早维修变速箱。

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你好，按照你描述的问题需要检查。离合系统，着车分离不清，挂不上档。希望我的回答对你有所帮助。

杨敏

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你好，这种情况一般与外部档位机构其次就是变速箱内部齿轮同步器磨损有关

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