后窗除雾器是什么意思？ 冬天汽车车厢内外温差相当大，车厢内的水汽在挡风玻璃上遇冷会凝结成一层水雾甚至霜。下雨天，很多小水滴汇聚在挡风玻璃上，使得车的前后部视线模糊。 后窗除雾器的作用是，在冬季或者车内外温差较大时，后窗会出现雾气或冰霜，严重影响驾驶员对后车的判断。该功能的有效原理是，激活后，车窗内会嵌入一根类似于电热丝的热丝，通电后电热丝的温度会上升，从而降低车内外的温差，使雾或霜达到熔点，从而使驾驶员能看清后车的方向。 1.枫亭玻璃雾的消解方法 处理挡风玻璃水雾有两种主要方法： 先用空调的气流吹走水雾； 二是试图加热后窗玻璃，使玻璃内表面的水分蒸发，于是后窗除雾器应运而生。 装有自动空调系统的汽车具有将盒子从挡风玻璃上取下的功能。挡风玻璃下安装有加热管。您可以按下空调面板上的“除霜”键，选择空调系统的“除霜”模式。热流会吹到挡风玻璃上腐烂。此时鼓风机高速旋转，可以给挡风玻璃除雾，防止结霜。 对于后窗玻璃的除雾，情况就比较复杂了。因为汽车加热管的布置有限，后窗玻璃只能用电加热除雾。有几种技术方案可供选择： 将焊线粘在挡风玻璃的内表面。 在玻璃成型过程中，含银陶瓷网格烧结在玻璃的内表面。 将电阻丝夹在双层挡风玻璃的夹层中。 (4)在挡风玻璃上涂一层透明导电的氧化膜，然后通电加热，达到除霜的目的。 这种膜还能反射外界光线，有利于降低夏季车厢的温度。 目前大部分汽车采用电阻丝加热的方式，在汽车后窗上布置水平平行的细黄铜线(间距约40mm)。这些铜线(电网)的一端连接接地，另一端也连接，然后连接定时器。这个装置就是后窗除雾器，也叫“除霜器”。 2.后除雾器的典型电路 以浪漫车为例。按下空调控制面板上的加热器开关(即后窗除雾键)，可使后窗玻璃上的电阻丝通电，产生25-30的温度，使凝结在玻璃表面的雾、霜蒸发成小水滴，从而提高后窗玻璃的透明度。电路图如图4-20所示。 加热器的工作状态由加热器指示器(一种LED)显示。当加热器定时继电器工作时，您可以随时按下加热器开关，定时继电器会立即断电，这样后车窗就不会被加热。如果后窗除雾器不工作或间歇性工作，大多是接地不良、开关损坏、继电器故障或电阻丝开路造成的。 3.后除雾器维修要点 (l)短时间工作制度。 电加热后窗除雾器耗电大，长时间不通电，容易损坏电网。所以空调控制面板上安装了定时器，可以自动开启和关闭后窗除雾器的电流，限制后窗除雾器的工作(通电)时间。按下加热器开关，定时器通电10分钟，除雾加糖电路自动切断。如果后窗的雾气还没有散去，可以再次打开除雾器开关，但是每次通电5min都会自动切断电源。保养时要注意这一点。 (2)采用侧搓法。 维修后窗除雾器时，应尝试沿印刷电路方向布置后窗，即水平布置，而不是垂直布置(上下)。如果纵向摩擦，用力过猛，很容易把电阻丝弄断。如果电阻丝已经断了，可以用以环氧树脂为主的导电材料补上，也可以采取以下应急措施：先用干净的布将断处的水汽和污垢擦干净，然后找来包装香烟或巧克力的锡纸，剪成合适的大小，贴在透明胶带上。然后，将胶带粘在新线上，以恢复其功能。如果电阻丝断了很久，很难补好，就要更换后挡风玻璃。 (3)应采取防水措施。 部分车型(如北京现代NF宇翔汽车)在后窗台底部安装了导航系统控制模块等电器设备。因此，在保养后挡风玻璃时，必须采取严格的防水措施，避免水分对导航控制模块等高价配件的损坏。一般后窗台底部有几个制造工艺孔。如果维修时使用过量的水，水会通过工艺孔进入后窗台内部，而导航控制模块外壳有很多散热孔，因此水可能会进入导航控制模块内部，导致其电路板腐蚀，出现不可预知的故障。 (4)后挡风玻璃加热功能只能在发动机运转时激活。