把泵装在正常车上，能正常通讯，说明原车线路上存在问题，或者原车控制单元上存在问题。
你说的线路正常，我们假设一下，如果真的线路正常，那为什么新控制单元，而且是正常的控制单元在原车上无法正常使用呢？
泵现在已经验证过了，那么泵就肯定没有问题了。
把泵装在正常车上，能正常通讯，说明原车线路上存在问题，或者原车控制单元上存在问题。
你说的线路正常，我们假设一下，如果真的线路正常，那为什么新控制单元，而且是正常的控制单元在原车上无法正常使用呢？
泵现在已经验证过了，那么泵就肯定没有问题了。
师傅，您好！
这个车之前问过我，对吗？现在还没找到问题吗？
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从客户车上拆下来的那个装在我车上 既然可以用
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对的 我们昨天晚上沟通了
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现在线路也没问题 ABS泵也没问题 你说的那个什么网那个是在哪里
唉！这个问题你咨询的话，我还是那句话，因为就那句话就能判断问题。
你要不就只有选择故障包解决服务。直接指导你找问题。保证找到。
朗逸车有些是集成网关，就是和519做一起的，有些是独立网关，还有些和仪表做一起的。具体款型，具体分析。
这些资料我都有，你如果要思路，还是和昨天不变，你如果要资料，我可以给你，你说要什么就是。
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现在排除了线路也没问题 ABS泵也没问题 剩下的还很难吗
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我是想不到了 所以问你还会哪里有问题 你教一下去哪里检查
把泵装在正常车上，能正常通讯，说明原车线路上存在问题，或者原车控制单元上存在问题。
你说的线路正常，我们假设一下，如果真的线路正常，那为什么新控制单元，而且是正常的控制单元在原车上无法正常使用呢？
泵现在已经验证过了，那么泵就肯定没有问题了。
唯一一个可能性，就是我们认为的线路正常，可能由于测量方式，测量点，测量手法，测量工具，或者是数据分析。在这些方面，我们感觉是正常的，而实际是不正常的。就自己给自己挖坑，自己还跳进去出不来。
这种情况也不奇怪，在我们4s店，我也经常被下面的人挖坑。有时候我自己都没跳出来。
你现在验证了泵，那么原车的线路或者相关联的模块，肯定有问题。
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那时速表不走应该和这个没有关系吧
有关系哟
我们这个车能直接感应速度的，是ABS传感器，而ABS传感应的信号是直接送到泵里面的，现在泵都不能被系统识别，肯定车速也传递不过去
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