H4摆角疝气灯下面的金属片作用是什么？可否取掉？

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大师们，你们好；我爸的车是东风小康k17前几天我在网上买的H4 12000K的疝气灯，把什么东西都装好了，去维修店装的花了40大洋，可是到了晚上出去办事时 灯光非常散光，距离照射的非常近 这就不算什么了，最气人的是远光和近光交替变光没有区别，可以说远光就是近光，近光就是远光，问了客服她说要再加钱买透镜我问她多少钱她说要加一对是600大洋，我就说我买的时候为什么不说要加透镜，他就不回信息了，唉～我估计是遇见黑店了，我要是加透镜的话 一共连灯和透镜就1000大洋了（透镜＄600，H4疝气灯＄389），这几天我爸都是白天开晚上不开车，但是有必须出去的时候啊，所以我又买了一对卤素灯泡，准备安上，下面给各位大师们上传三张图片，前两张图片是买的疝气灯，最后一张是买的卤素灯泡，型号是；伯明 H4 12V150/130W P43T。 我就是想请教一下各位，我买的这个卤素灯可以装吗？前买的疝气灯怎么拆掉？东风小康k17面包车可以带起130w的卤素灯吗？我买的这个卤素灯亮度和聚光效果怎么样？ 以上就是我想请教的问题，谢谢各位大师们了

缺缸失火p0300，金龙海狮面包车，8.1万公里，前几天因为缸床垫冲了高温，拆机发现缸盖腐蚀严重，更换缸盖，缸床垫后，安装凸轮轴时候发现气门间隙很大，但是这种发动机491发动机类，4g21b发动机，属于免调气门，液压挺杆没有换。修好之后第二天在路上就发现发动机故障灯常亮，读取故障码后，发现是凸轮轴位置传感器故障，清掉后报p0300失火，缺缸，更换火花塞，清码，还是报，但是修高温之前一切正常，现在不知道什么情况，该修什么，用手机app的那种简易obd清码后报

五菱宏光1.5发动机更换氧传感器一星期后故障灯亮，用检测仪检测故障码P0134和P0131，然后拆下前氧传感器，传感器头上带孔的金属保护帽子已经掉在排气管里，三元催化器前，请问一下是否要拆掉三元催化器取出掉下的帽子，不取出会有什么影响，或者会损害三元催化器不，另外本车积碳较重，不拆机的情况下该怎么清洗积碳？若不清洗只加入燃油宝重新更换氧传感器后会不会再次损害传感器，？

07款荣威750气囊灯亮，电脑检测显示什么安全锁紧装置电阻过高，网上查了说是主驾驶座位下有个黄色插头那里可能接触不好，可主驾驶座下面有两个插头，一个貌似是气囊上的那种黄色的，但没地方插，另外个黑色长椭圆行多针插头也没地方插，这是什么情况？另外刹车片才换了，但是提示灯一直亮，电脑检测也没故障码。用电脑读取发动机故障码时正常，清理时会提示点火开关断开。另外左边前后门喇叭声音很小，而且有回声似的杂音，是不是喇叭坏掉了？麻烦大神们给指点一下

车辆：雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡（一手车） 公里数：2736（平时很少开） 停车环境：地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况： 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油（刹车油用循环机更换），大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右，行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高，且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难，便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了，差不多块两个小时才到4S店，此时车辆恢复正常可以正常行驶，工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车，便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作，经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候，去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故，就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难，有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后，刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶，师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆，对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似，车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下，第一次跑山路满载且开空调，第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题？又该如何维修？是刹车分泵、ABS泵？还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题？

创酷，三年，十一万公里 最近几天频繁出现按下空调按钮，压缩机不启动，连平时哒的一声都没有（空调按钮灯亮）。行驶十几分钟到半小时恢复，故障出现无规律。 去4s店检查，判断电磁离合损坏，需更换压缩机，由于费用过高，购买副厂电磁离合，冷媒后在修理厂维修。 放掉冷媒后，拆下原厂电磁离合，发现确实损坏，蓄电池加电后不工作。 换上新的电磁离合，点火后，加入冷媒，刚开始电磁离合开始工作，但是依然十秒就挑开，然后再次工作。 加入第二瓶冷媒时，压缩机开始不工作。修理师傅判断可能压力过高，又开始放冷媒，只到放完也没有再工作。 结合更换电磁离合时，压缩机轴承框量过大，维修师傅建议更换压缩机。 问题： 一，电磁离合频繁跳开一般原因是什么？ 二，加入第二瓶冷媒后电磁离合不再工作，可能原因是什么？ 三，网上有网友建议更换压力开关，请问压力开关损故障是否会导致此情况？ 四，有网友表示，干燥瓶堵塞也会引起此情况，您判断，我的情况是否有可能是干燥瓶堵塞，如果是，是否需要和蒸发箱一起更换。 五，继电器故障是否有可能导致此问题。 六，您是否建议更换压缩机。

10年的车开了125000公里 动力正常，油门响应正常，热车后待速，没开空调760-780转/min，没有明显震动，没有明显待速不稳，郊外百公里油耗7L，市区11.5L,三元看着很干净，碳罐新的，碳罐电磁阀工作正常（启动后轻微有哒哒哒的跳的声，才下来吹气是常闭的），节气门清洗好没一个月，机油换了一个星期。火花塞全部偏白一点点，汽油95的。汽油滤芯新的,进气压力传感器用化清剂洗过。冷车启动尾气难闻，热车后对着脸吹都没味道。仪表盘亮维修故障灯和发动机故障灯，排气支管与三元链接漏气已换垫片修复。图吧obd检查还是显示点火提前角随机延后0-1.5度，有时检测出进气压力偏高。故障码，p0443 p0420一直不变，请问什么问题？要怎么解决？

***20.0 标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另，今天去原维修店检测故障，维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作，师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化，变化不大，师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了，要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?

你好，我的车是2009款宝马523li，E60。上个月我自己动手刷隐藏功能时，突然仪表盘出现安全气囊灯和安全带未系报警标志。 提示内容为“安全气囊功能，安全带紧张器和安全带拉紧力限定器有故障，尽管如此，还是应系上安全带！尽快由bmw售后服务检查”。 当然在刷隐藏之前，我在后座安装了儿童座椅。还有就是移动了驾驶位和副驾驶座椅（这些都是正常动作的）。 出现安全气囊灯和安全带未系报警灯后，我在4s和朋友的修理厂都用电脑读了故障码，但是安全带和气囊都显示正常没有故障码，唯独仪表盘显示故障A3C5，提示内容我记不大清楚了，清除仪表盘故障码后，安全气囊和安全带报警灯马上消失，随即马上又亮起。 就是消不掉A3C5这个仪表盘故障码，消了马上又出现。但是气囊和安全带读取故障码又是正常的，没有故障，消除故障也不存在。4s店说要全车编程，而且还有编死的风险。 昨天我拔掉驾驶位和副驾驶座位下的安全带和气囊插头，然后重新接上，启动，然后读取安全气囊故障码，消除故障码，ok，仪表盘的故障灯消失了，但是熄火后今天早上打车，仪表盘安全带和气囊故障灯在自检后又出现了。安全气囊和安全带线路肯定没有什么问题，否则读取故障码时就会出现了，仪表盘一直提示安全气囊和安全带故障灯，且读取故障码就只有仪表盘A3C5。请问宝马2009款523li（E60）的仪表盘故障码A3C5是什么意思啊，怎么消除不掉，是不是我隐藏的原因呢？我把仪表盘灯常亮和仪表盘显示行驶速度刷出来了，出现那个故障码后我又重新把仪表盘刷了回去，但是仪表盘气囊和安全带警报灯依然亮起的。最后我把所有刷出来的隐藏功能全部又刷了回去，故障灯依然存在。

您好，我的是赛欧3后装的汽车导航，带DVD的那种，用了有两年多了，最近这段时间出现了一种故障，最初时是跟家里电灯电压不稳定似的那种闪屏，后来严重了直接就是黑屏亮屏，黑屏亮屏，大约间隔一秒就出现这样的情况，天气温度低时打开汽车钥匙，打开导航，不闪屏，大约过五分钟的样子就开始闪屏了。如果是天气温度高时打开导航那么两分钟就出现这样的情况。其它功能都可以照常使用。就是闪屏，把设置里面的屏幕亮度调了一下现在是最高亮度显示是在20调低了就直接黑屏也不亮了，只有在亮度达到20屏幕才会有背光灯。低了就没有了。屏幕显示没有问题，个人觉得就是单一背景灯故障，希望大师能给具体讲解一下是什么原因造成的故障。能不能自己解决。解决方案是怎样的。机器应该是那种集成电路板的模块的。去维修点问过说需要换那块集成电路，换完后重新刷系统。个人觉得是不是把故障夸大了。望能得到大师详细解答。谢谢！！！这两张图片是最初出现故障是不稳定的照片，后来就是黑屏亮屏了