电磁阀是测量它的电阻,你踩刹车它动电源这些肯定没有问题。挂档总成就需要找线路图测量电源地线这些,如果这些线都正常,那还报故障,那就是挂档模块的问题
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你好,车子有什么故障现象呢
今天早上出现过一次仪表显示。
挂档杆电磁阀踩刹车时有没有反应?
有
师傅,怎样确定这个问题,是什么东西坏了?
测量电阻
怎么侧
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侧的少。
好的,谢谢我先测试一下。
gsm就是换的杆总成吗就是那个模块吗?
现在客户急着要车,不知道怎么办呢?
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一起报可不可以?
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不是一起的让他先走了,他急着用车。
好的
我他这个报了后面两个轮速传感器机械故障。,它这个跟那个传感器有关系吗?
没有关系
还是想把这个东西搞透彻一点,这个电阻是怎么量
电磁阀就两个角,对着量就行啦
换挡电磁阀测量电阻正常范围20~30欧姆之间,电阻没有问题,那这个故障就要检查挂档杆总成
插着量吗师傅,换挡杆总成怎么量
拔插头量
换挡总成量线路,看线路图测量
拔插头量,是不是看他虚接还是断了,是不是?
电磁阀是测量它的电阻,你踩刹车它动电源这些肯定没有问题。挂档总成就需要找线路图测量电源地线这些,如果这些线都正常,那还报故障,那就是挂档模块的问题
这车,我今天没时间搞了,他走了,走之前我把故障删了一下,跑了一圈又没有故障,最开始现故障时,计数器4只出现过一次,是早上10:30。这个计数器1是6次。现在这个计数器都搞不明白?师傅,你说他这个模块模块是在哪里?