分配器块电子点火系统的分电器与传统点火系统的分电器有很大的不同。其主要区别在于取消了断路器(触点和凸轮)和电容，而增加了点火信号发生器(信号转子和传感部分)。此外，一些点火控制器可以随着发动机转速的变化自动调节点火提前角度。因此，这些分电器

汽车的发展方向是向着多缸、高速、高压缩比的方向发展。人们也在试图通过改善混合气的燃烧和燃烧稀混合气来减少排气污染和节省燃油。这些要求汽车点火系统能够提供高次级电压、火花能量和最佳点火时间。但传统点火系统无法满足这些要求，因此出现了电子点火系

近年来，汽车发动机正朝着多缸、高速、高压缩比的方向发展。人们也在试图通过改善混合气的燃烧和燃烧稀混合气来减少排气污染和节省燃油。这些都要求汽车点火系统能够提供足够高的次级电压、火花能量和最佳点火时间。传统的点火系统无法满足这些要求。因此，近

目前国内外汽车上使用的电子点火系统主要分为两大类：接触式电子点火系统和非接触式电子点火系统。无论哪种电子点火系统，都是用电子元件（晶体管）作为开关来接通或断开点火系统的初级电路，由点火线圈产生高压。下面介绍一下带触点的电子点火系统。接触式电

点火时期的调节电子点火系统的点火正时调节与传统点火系统一样，基本采用离心提前角和真空提前角两组机械点火提前角调节装置。而它们只能根据发动机转速和负荷的变化来调节点火提前角。调节特性为线性规律或不同线性组合。虽然发动机最佳点火提前角会随着转速

奥迪V6发动机采用无分电器点火系统（DLI），基于计算机控制，用电子控制装置代替点火系统中的分电器总成。也称为直接点火系统，这种全电子点火系统无分电器、无机械磨损、无需调整，点火电压高，是一种理想的点火系统。与之前介绍的点火系统不同，无分电

混合气从点火、燃烧到燃烧结束有一个时间过程，最佳点火提前角的作用是处于各种工况下活塞在最大段阶段做功的下降行程。这样效率最好，振动最小，温度上升最低。发动机气缸内的燃烧最高压力出现在压缩上止点后10度~15度，为了使混合气的燃烧输出最大，必

发动机点火信号不准，发动机没有点火信号什么是发动机点火信号？发动机点火信号是指控制汽车发动机点火的电信号。它负责在汽油引擎中时机准确地点燃混合气体，使汽车发动机正常工作。发动机点火信号不准的原因发动机点火信号不准可能是由于多种原因引起的。其