通过读取电脑版数据流，节气门儿控制继电器在关闭状态下的话就会出现故障，然后继电器的输出端没有接地控制，这种情况着重考虑一下电脑版有没有接地控制输出，其次，考虑一下接地控制线到继电器的控制端之间的导通性。参考图片。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
天籁3.5
05年
167522公里
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
换了节气门
读取一下节气门继电器的状态是否正常
不正常
关闭状态
能加上油门就是打开的
节气门继电器位于IPDM里面，如果这个继电器本身不正常，就会出现这个故障码
继电器
这个节气门继电器位于保险盒内部这个继电器的状态出现异常，他就会出现这个故障吗？
但是我看资料这个继电器是节气门的
人为控制继电器的闭合之后，能够正常加上油吗？
你人为控制这个继电器就能保证加上油吗？
不能
这个继电器少了，搭铁
我人为加了一根线但是，继电器闭合
也是加不上
人为控制闭合后电脑里面的继电器状态是否正常
也是关闭
是电脑问题还是继电器盒问题
现在ABS也有故障码
这个一般都是保险盒内部问题
电脑清除不了这个故障码
能确定不
ABS主要检查一下左前的轮速传感器及其线路
如果关闭状态就能够加上油门，打开状态加不上油那就要考虑保险盒本身的问题。
是的，就是这个集成保险盒。
继电器输出的电源线到，插头有电
人为闭合继电器那个线就有电
电脑版是控制这个继电器的一个吸合，这个继电器的好书洗好之后，它输出的电源给电脑。
继电器控制有电30有电
就少一个，打铁
这个搭铁应该不是电脑控制的吧
稍等一下
为什么他这个继电器85是控制有电的
86是，打铁
发动机电脑板它就是控制的节气门继电器的接地端，然后继电器吸合之后，它就会向发动机电脑板供电。
哦他这个是控制，搭铁的
那这个问题是，搭铁控制这方面了吧
那就要考虑一下发动机电脑板对这个继电器的接地控制。
正常不都是控制火线的嘛
是的，但是这个是控制的接地
但是我人为让他闭合他有电，出去应该可以加油门
人为控制有电了为啥还是不行
有没有线路图我看这个线，从继电器盒到电脑板是哪一个线
如果电脑板没有发出这个接地控制指令的话，内部他都认为是有故障。然后电脑版就会进入保护状态。
虽然人为把继电器闭合供电了，但是电脑版他还是认为的继电器的状态异常的，也就是说还是故障状态。
能找到这个继电器控制线的电路图嘛
稍等，帮您看一下。
这个是打开钥匙电脑就会，发出指令，继电器闭合 供电
是的
不会说还要油门踏板给信号的吧
钥匙通电就有控制信号发出
嗯
电路图帮我找找
我看线是不是断了
参考图片看一下
是42吧
是的
有没有电脑的，针脚图
他上面没有说几号针脚
稍等我看看
发动机电脑端104号是控制端
还有一个插头
这个图片上电脑插头没有104
还有一个插头图片
您看一下
104插头上没有线
这是插头背面视图
反过来看
