现在报二列进气门调节电路故障，着重检查一下二列节气门调节电磁阀阻值是否正常，其次外接电源看一下电磁阀动作是否正常，如果都没有问题，考虑检查一下电磁阀的连接线路的供电以及接地控制是否正常。
你好，我是汽车大师专家技师-段衍镇，很高兴为你解答。
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
就是这次需要检车才出现的
现在故障码是进气门正时控制b2。
原来车主用着都正常，上线检测之前还是好的
这个故障码着重考虑一下那个发动机前端前盖里面的进气调节电磁阀，电磁阀出现故障的话，一般会报电磁阀电路故障。
这个是检测报告单，不合格
正时调节电磁阀故障，它也会影响排放的。
这个电磁阀？
前后都有，但是不知道是哪一个
正时调节电磁阀上的话，应该是在发动机侧面前盖位置。
你拍一下发动机凸轮轴前盖位置。
进气门正时调节电磁阀在图片位置
不是这个东西？
应该不是这个东西的
进气门正时调节电磁阀正常在凸轮轴链盖位置安装的。
对比，这个就是安装在凸轮轴上的
清除故障代码启动后又出现了
侧盖位置没有电磁阀吗
没有
你拍一下这个位置图片看一下
侧面的图片
前后都没有
侧面没有那这个电磁阀应该就是指的上面的这个电磁阀
B2指的就是靠近车头侧，靠近水箱位置的电磁阀
怎么判断前后呢？
一缸所在位置就是B1里侧靠近防火墙位置
水箱车头位置就是B2侧
电磁阀试灯可以点亮
电磁阀阻值是否正常，接电能否正常动作
我拆下来试试
嗯
检测报告单能看出三元什么情况吗？车没有烧机油
看HC化合物CO和NO数值都偏高，三元催化器催化性能应该有所下降
电磁阀搭电有动作的
电阻值测量多少
又不脏，电阻我在测量下
嗯
这个档位行不行？
选200欧姆
这个？
基本没有问题
可以把里外电磁阀做一下互换然后再读码看一下
好的
恩
