你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-空气悬架系统未执行校准学习，系统无法记录标准值，建议执行校准程序，查看底盘高度变化 2-左前空气减震器建议使用压力测试，检查是否存在泄露故障，考虑备件质保
你好，是左前减震落低了吗？
打气泵测量插头针脚电压，用万用表测量
是做动作测试的时候测量吗
是的
不能动作测试吗？
是这个吗
动作测试有单独打气泵的
没有车
没有啊
做校准程序运行时，也可以
没电
直接用导线接电瓶正负极测试，打气泵工作吗？
不过电
气泵有保险丝吗
有，稍等我看看电路图
现在一直在这个等待页面，也不跳走了
启动发动机，一直保持这个界面吗？
我到这以后，左前轮莫名其妙比右边低一厘米
还是这两个码
跳走了
现在动作测试响了
然后呢
保险丝和继电器在发动机排水槽右侧盖板下面
现在怎么弄
动作测试打气泵可以工作
打气泵工作了，做高度校准
做不了
还是跳走
打气泵压力16.5都正常了
能借到大众专检吗，我远程看看
没有，
现在怎么弄
能把前轮减震放气看看吗
现在需要做高度校准，需要看看是诊断电脑驱动不了问题吗？
可以，减震放气不影响的
做这个动作测试，有泄气然后泵工作的声音
正常校准时，底盘会落低，然后升高
上几次，高度校准用这个诊断电脑做成功的吗？
现在就是左前莫名其妙低了，右边和后轮正常
低没事，先做高度校准，没有故障码了，再看底盘高度
没有完全落低，就可以
我最开始，左前减震漏气，报的就是现在的故障码， 后来我换了个新的，然后匹配成功了
有没有可能是这个减震漏气
有，但是需要打压测试
怎么读减震的压力
也可以在分配阀跟前，把左前和左前的空气管路互换测试一下
减震器没有压力传感器的，没有办法读取
蓄压器压力和当前系统压力是啥意思
蓄压器是单独空气包里面压力，系统压力是空气管道中的
就是打气泵到分配阀之间管路压力
那这个打气泵这个压力正常吗
高度是通过高度传感器计算出来的
打气泵压力正常
系统压力不会一直存在，减震器调整时，如果蓄压器压力够，打气泵不会工作，优先使用蓄压器的压力
现在是不是左边比右边低了一厘米
做系统放气。和充气，底盘高度有变化没
降低动作测试的时候高度不变
我跟你说一下，最开始左前减震应该是漏气，那时候我做匹配就不成功，就是现在这两个故障码，然后我换了个新的左前减震，换了大概半个月，又起不来了，然后我就换了个打气泵，打气泵换完好了三天，又报机械故障，我就又换了分配阀，换完以后我又做匹配，就又成了现在这样，现在左前比右前低，现在的情况
和我最开始没换减震器之前的情况一样
换的新减震，刚换了20天
现在需要检查新减震器漏气吗？有打压测试的工具没有
没有
上次用什么工具测量的漏气的
没用工具，就觉得减震漏气，就换了
备件质保一年吧
对，刚才修理厂重新发了一根，明天试试
能读出来车身高度是不是高度传感器也是正常的
是的
高度传感器有信号变化的可信度，有卡滞，高度数据流也能读到，不能说明高度传感器没有问题
可以手动推动拨杆，看看数据流变化
