你好，我是汽车大师金牌技师-瞿天凯，很高兴为你解答。
你好
空气悬挂系统漏气
维修空气悬挂就两个要点，区别是减震器漏气，还是管路漏气
我把左右气管对掉，有故障的那边马上就好了，没故障那边就打不起来了
我把后减震气管对掉
这就是管路堵了啊
你做一下水平高度校准
哪边不动，就查管路堵塞
看看是不是管路被挤压
或者进了异物
用431打气，发现有故障的那边分配阀不开打工作
无故障的那边很正常
分配阀更换新的也是这样
你怎么区别是分配阀没有动作，还是分配阀动了，但没有气通过的？
拆下左右后气管，启动车子，只有一个孔有气出来
拆的是分配阀上的气管
是这样，
那有可能是水平控制电脑到分配阀之间的线有问题
有没有测量线束？
没有
或者对调线束针脚
上面针脚太多不敢乱动
继电器是一个减震一个吗？
电磁阀是一个减震一个
找到有问题的电磁阀，从电脑飞线到电磁阀
就知道是线还是电脑的问题了
还有，做这些操作前，你得检查水平传感器是否正常
这线路我还差点
空气悬挂没反应，还有一种原因是传感器给了电脑错误的信号
水平传感器用专用电脑检测没有问题
什么传感器？
降到底后数据都一致？
数据刷新过了
降下来以后也是一边高一些一边低一些
那你就看看电脑到分配阀的线路
还有管路有没有接错
管子不会错，分配阀上有颜色
分配阀有六根管子
不能接错
把续压器那个堵上
就是这样的
用电脑读一下气泵的最大工作压力
什么颜色的？为何要堵上？
哦
我觉得气泵和分配阀是没有问题的，可能原因出现在线路和水平传感器上
电脑配置问题也不大
为何分配阀的左后气孔不打开工作？
我把所有的气都放完，再接上气管，这时都可以全部工作！
难道是新的分配阀也有问题？
在我们店里没有遇到你这问题
但不排除配件质量问题导致故障
这个压力传感器在哪？
是不是分配阀里面？
不是
气泵里面？
气泵上有一个
分配阀没有压力传感器
你这电脑翻译有问题
气泵到蓄压器，蓄压器再分配阀，蓄压气的气压由分配阀分配给每个减震器
气泵只有在过热保护模式下才停止工作
对分配阀没有直接影响！是不是这样？
气泵先到分配阀才到续压器
那就是说气压直接可以打给减震，还要检测减震的气压
减震的高度是有水平传感器控制补气，气压低于多少的时候由气泵供给，还是由絮压器供？
先用续压器的
不足的时候气泵补给续压器
每个减震的压力时那个设备检测？
不需要检测减震压力
它只管高度，高度一致就停止工作
左前左后低，右前右后高
只要能动，并且放置24小时后不趴窝，你得做水平校准
不然电脑里存的都是有故障的车身姿态
哦，明天试试
刚换了分配阀以后是可以车身平衡的，有一个漏气解决以后还是一样
是否平衡以后再清楚故障码，在放哪里观察不漏气做平衡数据？
对
做第一次校准后，记录一下车身高度，放置24小时
然后再次测量车身高度
误差不超过5MM
就算合格
5厘米
毫米
那么强大的要求
一点不漏气的标准
分配阀的出气孔到减震的，是不是由继电器控制的？车身平衡电脑板在哪里？
分配阀直接连电脑
电脑在那里？
电脑在副驾手套箱后面
拆了手套箱就看见了
好吧！明天我修，你给我指点，修好我给你打红包
