眼看油价是一年比一年高，车主朋友们的用车成本也就跟着水涨船高。虽然很多开着“豪车”的土豪根本不在乎那块八毛，但土豪毕竟是少数，大多数人还是秉持“勤俭持家”的精神在过日子。很多朋友因此想尽各种办法降低油耗，可惜很多“省油小妙招”不仅起不到省油的作用，还会给爱车带来一定程度的损害。今天我们就来聊聊那些不靠谱的省油办法，以及它们的危害。
降低燃油标号
如果降低加油成本有一个最简单粗暴的方式，那肯定就是加低号油了。可惜这燃油低号油不是你想加就能加的，有常识的朋友们一定知道，燃油标号代表着燃油的抗爆性，如果你的车子要求加高标号汽油，说明车子的发动机压缩比比较高，需要抗爆性强的汽油。如果你贸然加了低标号汽油，在发动机运行时就很有可能出现爆震。造成发动机抖动、噪音增大甚至敲缸熄火。
空挡滑行省油
空档滑行在车子还用化油器的年代确实是一种省油手段。不过对于现在的电喷车来说是毫无作用的。如今的电喷车在你松油门的时候就已经停止喷油了，如果挂上倒挡反而会让发动机进入怠速状态，油轨继续供油。不仅如此，在下坡时空档滑行也是十分危险的，一来发动机会失去牵引力，而来很多车辆会失去转向助力，这时如果出现任何紧急情况，后果可想而知。
只开窗，不开空调
很多朋友夏天为了节省油耗，只开车窗不开空调。首先这份吃苦的精神是值得肯定的，不过在有些情况下，开窗不开空调未必会更省油。市区低速行驶时开窗要比开空调来得省油，但当你在高速行驶时，开窗所带来的额外阻力会让车子油耗增加，还不如直接开空调来得凉快实惠。
加油不加满
这也是很多老司机自认为有效的“省油绝招”，加油最好不要加满，因为这样可以减少汽车的自重，从而节约油耗。这么一听倒是有道理，不过这溢满箱的油能有多沉呢？1L油大概有0.7千克。那50L的油也不过是35千克，也就是70斤。对于一台一吨多重的汽车来说70斤简直是微乎其微，省油的效果那肯定也是微乎其微了。
加装节油设备
还有一些车主，选择给自己的爱车加装了节油设备或加注添加剂。前者是通过对发动机油路电路的改装从而达到省油的目的，后者则是利用化学反应来使油量更经久耐用，虽然这两者有一定的节油作用，但在油路、电路和油剂本身发生改变后，会使车辆有自燃的潜在危险，所以如果要使用节油措施，一定要在专业人士指导下进行，且不可过度迷信这些。
早晚加油更合适
很多朋友觉得，根据“热胀冷缩原理”赶着一早一晚去加油比较划算。乍一看好像还挺有道理，不过我们理性分析一下，汽油的热膨胀系数是0.0012，也就是气温每上升1度1升汽油的提及就会增加0.0012L，除非你是住在新疆那种昼夜温差极大的地方，不然一天当中的温差也就在10度以内，一箱油能差多少钱呢？况且，加油站的油罐都是安置在地下相对较深的位置，一天当中的温度能有多大变化？所以说，实在是没有必要因为这个去起早贪黑加油。
短暂停车熄火省油
车子熄火不工作肯定能省油，但还存在另一个问题：发动机每次启动的瞬间油耗都很大，通常会高出正常工作状态20%左右，孰省孰耗不能一概而论。有些车主在短时间停车时喜欢熄车，现在可能要考虑停留时间了。此外，发动机作为车子的心脏，多次熄火、启动势必降低其使用寿命。
胎压高省油
这也是一个比较常见的误区，因为胎压过低会导致车子费油，就习惯性的每次都多打些气。但这样真的能省油吗？肯定不能啊！胎压过高不仅不会更省油，还有让轮胎加剧磨损，降低轮胎排水性能，影响乘坐舒适性，还会增加爆胎的几率，俗话说物极必反，低胎压不可取，高胎压同样不可取。
手动挡比自动挡省油
手动变速箱在传动效率方面的确优于部分自动变速箱，理论上来说的确会更省油一些，不过各位在考虑这个问题的时候总是将人为因素排除，如果你的驾驶技术足够优秀，那省油是成立的，如果你是个驾驶新手，对手动变速箱的换挡时机把握不好的话，那省油也就无从谈起了。再者说如今的自动变速箱，尤其是双离合变速箱在传动效率方面已经超越了普通手动变速箱，手动挡省油这件事就更不值得一提了 。
长时间热车能省油
在过去，这个概念还是比较正确的，但对于现代汽车来说，大多数的设计初衷都是在启动后数秒内即上路。冬天怠速热车可能会对于提高发动机温度或是去除车上的冰霜有帮助，但厂商们的建议都是在启动后温和的驾驶，这样会帮助发动机和水箱温度更快升高。
