根据你描述的故障情况需要重新匹配校准一下高度传感器数据以后再看看，还是这样就是减震器损坏了，在特殊功能里面有高度传感器校准操作，一个是因为高度数据不一样，一个是因为管路里面的压力泄压下降了，才会导致打气泵不停的工作，检查轮胎压力是否正常
你好，我是汽车大师金牌技师-郑建华，很高兴为你解答。
现在是左前打气泵打到一半上不去了吗，还是整个左侧是这样的问题
是光左后打气上不去
这几个故障代码是同时报吗
是的
车辆是怎么出现的故障，有没有维修过什么
更换电脑版之后出现的
更换了那个电脑板
师傅，好像是断过电瓶的
重新匹配校准一下高度传感器数据以后再看看，还是这样就是减震器损坏了
师傅，这个怎么校准
我不会校准
在特殊功能里面有高度传感器校准操作
需要测量轮毂中心到叶子板高度的实际数据输入进去
需要用举升机顶起来测量的数值还是平地测量的数值
平地测量
这个如果没有专检进行校准的话，校准不了可能会有故障代码出现
师傅，那个需要填写的数值是填哪个轮胎的，是出现问题的左后还是没有问题的其他轮胎
做校准的话是四个轮子都要测量填写
这个我们自己用解码仪就能完成吗
我指的是悬架匹配
是的
师傅，我们这个捷豹是纯进口，而我的解码仪却没有这个选择那我能选择国产汽车吗
不行啊
国产的可以进这个水平高度系统也可以
师傅，测量下来右后超高
右后470MM，其他430MM
这个如何解决
什么意思，测量的数据以后高吗，还是怎么了
测量发现是右后超高，其他正常
那问题应该是在右后上面
检查看看没有漏气的问题就先做高度校准
那师傅我问一下这个右后高度如何降低一点
没法单个降低
师傅这个漏气需要检查哪几个管子
检查打气泵到分配阀的管子，检查分配阀是否漏气
师傅，这个打气泵一会儿噗嗤一声然后重新打气三秒左右是怎么回事
师傅现在故障码变成左后故障
一个是因为高度数据不一样，一个是因为管路里面的压力泄压下降了，才会导致打气泵不停的工作
这个故障就是减震器坏了的故障
师傅，和这个管子有关系吗
这个管子怎么了
这个管子之前没有插
这个是那的管子，我看不清
减震是右边的换左边了，右边换新的，然后左边还是没有上升
换了个打气泵还是没用
换减震器以后要做高度数据校准
师傅，是这里面的哪个可以校准
第一个我试过了，只能提示那个不正常
提示的那个不正常
提示右后不正常
你把右后连接管路拆开放点气，然后做校准
放到差不多的高度
是两边一起放吗？放到非行驶状态的高度吗
放到跟其它轮子一样的高度，再校准
师傅，我在车内看见现在汽车屏幕显示空气悬架未处于客户模式是什么状况
还显示自适应动力学系统故障
现在重新校准，左后上生一端距离之后就开始下降，右边一直升高
这个维修的时候就会出现这种情况
师傅现在一个放气就是两个会一起放气了，无法单独放气
还报不报故障
还报故障
检查一下高度传感器有问题，或者这个减震器有问题
这两个都换的全新的，都没有问题
高度数据有问题
两边同样的压力一边高一边低
左边打完气会泄压，右边完全不卸压
读取一下高度数据看看
高度数据，左边一直43，右边一直46CM
你把左边千斤顶打高一点，跟右边一样，再看看
现在顶起来了，右边还是没有降低
现在一直报这个减震器的故障，先把这个故障解决了
多谢师傅，虽然不是这个故障，。。轮胎没气引起的
好的👌
你这是忽视了最不应该有问题的部件
