那一块真的有问题之后的话他会报一些故障码。而变速箱内部的话，那些机械部件的话不容易损坏。那些的话，只要定期更换维护变速箱油。没有暴力驾驶习惯。里面的话一般是不出问题的，出问题也都是说我们的控制阀体这一块出问题。也就是说这个变动箱出现问题的点的话，大多数都是我们的控制阀体就是电磁阀用这一块出问题。但是这块出问题绝对不是因为顿挫而去换的或者是维修的，而是一定是亮了故障灯其次有顿挫，而不是因为有顿挫就更换他，而是因为亮了故障灯，有了故障码才去更换他，同时还会有症状有的是挂挡不走。或者是前进档不走，或者是倒档不走。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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出现问题一个半月时间，换过变速箱油，清洗过节气门，换过火花塞
换了变速箱油之后没有任何改善吗？
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没有改善
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我的车1升2没有感觉，2-3有，3-4有时候有有时候没有，4-5，5-6基本每次都有
这个正常的顿挫换挡的时候的话多多少少也会有一点，是不知道现在大概有多明显。就是能不能确定他现在已经是问题了。
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感觉就像是轻轻踩了一下刹车，过程很短，不到一秒钟，就是换挡的那一瞬间车子顿一下在换到下一个档位，顿感很轻。而且松了油门自然降速到60（6-5）44（5-4）也有顿一下的感觉，5-4比较严重感觉有人把车子一拉有一松的感觉，这个持续时间比任何档位都长
因为正常的他也有，只是可能每个人感觉大小的问题。加上你现在系统也没有故障码，所以的话说明当前的话，它的升降档都是在合格的范围之内，并没有明显问题。
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我也不知道以前是我没注意还是就是火花塞的原因，我去4s换火花塞之前没感觉到有这个问题，我换了火花塞后就感觉到了，我以为是火花塞问题，自己又从网上买了匹配的火花塞换上了，还是有顿感
这个你新车的时候它也是存在的呀，你经常开的话应该知道呀。他换档降档的时候，他都会有一个感觉的，因为你升降档的时候，转速表会低一下高一下，它本身就会有一个离合的一个释放和结合的过程。过程反映了车上面的话，就会感觉到有那个顿挫不平顺感。它本身就会存在，只是说如果现在已经非常严重了。那这种情况的话可以检查一下，你去世后让吴优其是施迤下车来确认一下到底有没有问题，因为正常的特性本身就有，就是现在的双离合的它也有，只是双离合的那个范围会更小，换挡时间更快，如果确定的确比正常的同款车型的话顿挫明显，那么检查的范围也就是我们变速箱的控制阀体。也就是说你想把那种现象消除是不可能的。只是每个人的感官上面感觉上面不一样。我们坐在车里面感觉有点震动啊，方向盘或者是有点轻微震动啊，那个是有的很本身就存在，只是轻与重的问题，那个说明不了什么坏了。你这种现象类似。火花塞那一块有问题之后会造成你什么现象呢？你在加速的时候，超车的时候比较用力的时候，会出现来回的几下顿挫。就会出现车辆一冲一冲一冲一冲，然后就过去了。
你在4s店更换的话不用考虑火花塞不对的问题肯定是原厂的也没问题。
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还有就是冷车刚刚启动，RND挡切换感觉车子会有那么一些顿挫，温度起来后就没了
这都是正常的现象。冷车启动的时候，发动机转速会偏高。就是说你转速越高的时候，你挂挡的时候那个冲劲就会更大。等车的时候变速箱油比较稠。加上在转速高再加上油稠它的压力大，它的冲击那一下就会明显。都是正常的现象，你说的都是实话。这些都说明不了任何问题说明不了任何损坏。
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也就是说我这个也算是正常现象，我现在也不用去折腾变速箱，先这样开着？
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现实中我没有去实践跟我同样的车子，但是我从别的车主那了解到他们的车子基本在低速挡有顿挫问题，高速挡没有
温度起来了之后，发动机的转速就会变成最低了。发动机对外输出的动力扭矩变小了，它就不明显了，加上变速箱油已经热了。就已经很顺滑了。就和我们冷车冷车启动你挂上挡你不加油门它跑的就要快，车热的时候你挂上挡，他就感觉就没力了走得很慢。都是正常的现象。可能是你太细微了，然后你发现了这些现象。当前的话边变速箱油已经更换，而且电脑里面又没有什么故障码，所以的话现在那一块并没有什么明显问题存在是没有问题的。建议可以使用中观察
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只是升降挡顿挫的话以你判断，机械故障的可能性大不大？
都有的，只是说我们每个人的驾驶习惯可能不一样，你如果是匀速驾驶匀速的均匀的去踩加速踏板的话，你就感觉不到或者是不明显，如果是加的油门稍微有点猛的话，那么我就会感觉到他换挡的那个时间点就会有那个感觉，因为你通过观察我们的转速表针的话，你能够看到转速表针有个瞬间的从高到低的一个跌落，跌落的时间就是他变速箱拖挡然后到换挡换挡的时间。就是动力从断开到结合的时间，这个现在这个必须要有只是感觉大小的问题。
这种现象的话，那就是我们的控制阀体，如果真是非常的明显啊已经经过试车维修师傅验证，的确跟正常的车型相比较，同款车型相比较冲击非常大。那就是说我们的控制阀体里面的阀芯存在有移动位置不好以及电磁阀出现个别出现问题。那么这一块会导致它那个冲击过大，但是呢跟正常车型是明显非常不一样的。
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电磁阀出现问题的话如果不管会不会造成后期的机械故障？
那一块真的有问题之后的话他会报一些故障码。而变速箱内部的话，那些机械部件的话不容易损坏。那些的话，只要定期更换维护变速箱油。没有暴力驾驶习惯。里面的话一般是不出问题的，出问题也都是说我们的控制阀体这一块出问题。也就是说这个变动箱出现问题的点的话，大多数都是我们的控制阀体就是电磁阀用这一块出问题。但是这块出问题绝对不是因为顿挫而去换的或者是维修的，而是一定是亮了故障灯其次有顿挫，而不是因为有顿挫就更换他，而是因为亮了故障灯，有了故障码才去更换他，同时还会有症状有的是挂挡不走。或者是前进档不走，或者是倒档不走。
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好的，感谢师傅
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后期用车我会注意观察
嗯好的不客气
