您好，根据您的描述，故障表现，通过数据流分析，这就是vvt轮子和电磁阀有问题，或者你的正时确实有问题。因为目标值和实际值不相符，这就是有问题的。先换电磁阀再看
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
故障码有吗
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1.6的英朗
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这是刚刚的
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现在换了缸头总成怠速抖动熄火
哦。
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昨天0011故障码也有，那个师傅说正时不准要不VvT轮坏了，我从新对了正时今天又有0011这个故障码
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昨天0011故障码也有，那个师傅说正时不准要不VvT轮坏了，我从新对了正时今天又有0011这个故障码
现在你已经检查了哪些了
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现在缸压，缺缸漏气正时都没问题
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正时前面都对的就是后面两根轴的专用工具稍微差一点点
前面专用工具卡主正好吗
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现在就是怠速抖动收油门熄火
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是的
机油压力？
Vvt轮子和电磁阀能排除吗
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机油压力从哪里测
机油感应塞
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轮子应该不会的没换缸头之前都是好的
这没有一定的。
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两个电磁阀哪里好像油不多
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我把电磁阀拆了洗过，里面没有油出来
漏出来了吗？
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排气的一点点
电磁阀工作密封没问题就行
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机油压力，还有什么检查的
正时错误
vvt电磁阀
vvt轮子
机油压力
传感器数据不准
信号盘错位
链条拉长
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缸头会不会不好，缸头车主自己网上买的1600
皮带的发动机就看皮带
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皮带的
嗯，你就把链条换成皮带
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这是昨天的数据流
看角度
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还在吗
在呀
我说看一下目标角度和实际角度
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什么角度
凸轮轴的
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这里面没有实际角度
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只有指令，位置，变化，偏差，
数据流里面百分百有的
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看到过了，看到过了。你发的这个就是，只是描述怪怪的
现在进气的目标值和实际值不相符
这就说明，电磁阀和vvt轮子有问题
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我在拍给你看看
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第一个是刚发动的
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现在抖动比昨天严重
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怎么样
进气的差太多了
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进气凸轮轴位置那个是吗
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这个是哪里问题
对
这就是vvt轮子和电磁阀有问题，或者你的正时确实有问题
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先换电磁阀可以吗
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电磁阀跟轮子那个几率大
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师傅人呢
这个不好说概率，得一步一步排除
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是不是只换进气的就行
对，排气的没问题
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好的，我先找师傅帮我对个正时看看
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我已经要疯了
先看一下正时更好
不要着急，一步一步搞
也不是啥太大的问题
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正时就是轴后面的那个铁片差一点卡不进去
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谢谢了
不客气
顺便看看信号盘是不是错位了之类的
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好的有事再找你
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好的
嗯嗯
