要根据你的描述，既然压力传感器管道和压力变换阀都没有问题的话，建议你把涡轮增压器给拆下来检查一下机械部分有没有问题？
你好，我是汽车大师专家技师-张波，很高兴为你解答
你是哪款发动机？
N55
真空管里面有没有机油？
有 但不大
能不能吸动调节拉杆
是不是要起动然后加油门才能看的出来
真空泵出来的真空是一直有的，并且很强
到电磁阀出来就由电磁阀控制了
是不是这个
你说的是刹车真空泵还是？
是的！这就是那个罐
这上面有一根真空管
真空管的另一边是电磁阀，
电磁阀上有一根真空管接真空泵
有一根管到压力变换阀的
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？
顺着这个原理找就行了啊
找？
对啊
这个罐靠真空，对吧
总得有个地方给真空啊
你顺着这个真空管，到了电磁阀，电磁阀另外一边又去了哪里，哪里来的真空
对吧
真空一条管出来到压力变换阀。变换阀到气门室盖 然后就没有管了
真空来自哪里？
肯定得有真空泵啊！
师傅麻烦你了 要不你手机号码多 我打给你说 有些字打不出来
不好意思哦！平台上面不允许留联系方式的，请理解一下！谢谢
只能通过平台电话咨询的
要要不我加你
不可以的
电磁阀大概在那个位置
压力变换阀就是它
晕
变换阀只有两条管一条到气门室盖一条到真空
然后气门室盖有两个洞一个到变换阀然后就没有了
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听不了
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打宇 听不了
找到真空源头
有真空管就有真空啊
真空一条管到电磁阀 电磁阀到气门室盖 就这样了
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你说了我都不到的
听
找到真空从哪里来的
大哥
真空从进气岐管来的吧
那真空够不够，查一下啊
可以啊
急踩油门急松油门的时候，那一个拉杆会不会动？
会动
会动就没问题
然后呢
你读取一下增压压力
出去跑一圈加速看一下这两个值对不对
加到三千转的时候屏幕就了故障码传动故障
明白
看数据
好
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标准值和实际值差距大不大
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在那可以看
就是那两个数据啊
行驶中
急加油读取
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？
兄弟
我看不清楚哈
告诉我实际值和标准值
差距大不大
差不多两百多
？
压力差不多
差得不多
那咋办
确定没有位置漏气吧
没有
传感器信号是有的，没漏气，那就是涡轮本身的问题了
意思就是涡轮打开的时候他的灯就亮起来
气门室盖问题大不
气门室盖没问题了
是涡轮增压力量不足
那怎么打开加机油盖他不会息火
这和这个故障码有关系吗？
增压压力调节可信度压力过低啊
和气门室盖有啥关系
气门室盖上废气阀坏了也不影响涡轮的啊
那意思就是涡轮力量不够
嗯，嗯
肯定不
你肯定得拆下来再检查一下啊，这东西不便宜啊
检查转轴旷量和泄压阀关闭状态
还有别的方面吗
没有了
那为什么行驶中加到二千出灯就亮起来呢
？？？？？？
理解不到吗
为什么要有一个标准值和一个实际值
两者之间的比较啊
拆下来检查一下吧
我懂了
不行我再来找你
嗯，嗯
