帕萨特换挡时顿挫严重，之前报故障码是曲轴位置传感器有毛病，已更换，现在又开始顿挫，但是没有故障码了，会是什么问题呢
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任德智

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-12-15 01:27:35

你好，那一年的车子

自动还是手动

12年的车

自动挡

如果变速箱油缺少会出现这种情况吗

该保养了

变速箱油缺少，会出现这种情况

如果还出现，检查下变速箱控制单元

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邱亚飞

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故障码清除以后有顿挫感进气管道也换了一个管子空气流量计也换新的了只要跑几十公里就又出

这个是空气流量计没有什么关系，主要得检查涡轮增压这部分的管路，还有中冷器这些地方是否有漏气，漏气就直接影响现在这个故障

林泽坤

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06年帕萨特领驭显示增压传感器压力小故障码，传感器换了也不行，一路试车就出现，而且急加油门车顿挫，望大师们指点，也检查漏气了，没看到漏气，

张鹏飞

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我的12年的帕萨特1.8T之前开始时顿挫特别厉害，换了曲轴位置传感器后好了，但是最近又出顿挫的毛病了，但是不是之前那样，偶尔顿挫，没准，也没有故障码，每次顿挫油表就下去一大格，这到底是什么问题呢，去维修站查了变速箱没检查出问题

张卫

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刚换了新离合器，出现这种问题，跑了一小会，第一个故障码没有了，第二个总是出现，换挡顿挫，三档换四档低速还行，高速到6000转有时候才能换上，

做一个驱动匹配匹配离合器值就可以了这个匹配的路试你看下你手上电脑变速箱系统有没有引导性功能进去点击驱动匹配就可以了如果没有就得用道通电脑和专检电脑来做匹配

林同军

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气缸1油希，空气不足。换了氧传感器，清洗过节气门还是不消了故障灯开一百公里左右还是要亮。行驶感受动力不足，换挡顿挫不积极，爬坡无力。

空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限，而空燃比仍然很浓的话，该故障码就会出现。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块故障等。你需要去逐个排除上述故障码，

高长振

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我的车是11年产新帕萨特2.0T，6速湿式双离合变速器，行驶里程7万公里。故障现象是：N档换D档有顿挫冲击感，N档换R档也有顿挫冲击感，曾经尝试停车反复多次D-N-R换挡，仪表盘出现维修扳手的标志，熄车重新着车后标志消失。

从现在的故障表现和报的故障码看就是离合器的问题，离合器分离不好就会这样，更换双离合器才行

林泽坤

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12年帕萨特，七档双离合，更换变速箱油之后出现自动换挡卡涩，顿挫，有时4、50Km/h了还在一挡，仪表盘现实发动机故障，是什么原因？

油换错了导致的故障现象

张建

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我是11年1.8T 7档双离合的帕萨特行驶中突然跳出esp故障灯，然后又跳出发动机故障灯，接着发现慢踩油门加速正常，猛踩油门车身不断顿挫，无法加速，还自动降档，节气门已清洗，继电器也更换，油也还有半箱

陈树济

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帕萨特领驭1.8T故障码p1103气缸列1传感器加热电路输出太低，请问是什么意思，换了氧传感，换了点火线圈，都没有，车子开起来有顿挫感！

杨永康

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