汽车厂家可以对生产车辆因划伤后再二次油漆按合格品出厂吗

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你好老师，我的车上次不是向您请教过了吗，厂家答应换发动机了，我就是再想问你换的发动机厂家生产出来的钢印号是一样的，能得到国家的合格认可吗，对以后验车没影响吧？

大师您好！ 我8月14号购买了一辆新的福特新世代汽车，过了几天在安装牌照时发现前保险杠有喷过漆的痕迹，找到四s店他们说这是正常的，保险杠是塑料的可以二次喷漆。后来我找厂家给我的答复是保险杠二次喷漆是符合行业规定的。我想问问他们说法对吗？谢谢！

师傅好！车型:2009版一汽奔腾款B50手自一体化1.6豪华版。自从清洗变速箱后油耗侍续偏高。清洗后变速箱油液改为美孚ATF220自动变速箱油液(非原厂油品)油量4L，(按说明书耍求原厂油品6.4L)。我想产生油耗升高原因与变速箱油液粘度和油位偏低是否存在关系？请予以指点。其二:如需提高油位在没排泄了非原厂油液的基础上最加原厂变速箱油液(JWS-3309)于美孚ATF220加至正常油位混合使用可以吗？谢谢！

您好，我车刚买，提车时发现后挡风玻璃下面水槽接缝处有两处好像没有喷到油漆， 卖车工作人员解释说是生产厂家油漆没有喷到位 ，可以帮我补好并送两次保养，我看不影响外观我就把车提了，另外挡风玻璃粘玻璃的胶有一处外露，现在有点担心车是事故车或二手车，合格证显示车是8月份的车，8月24号提的，会不会是经销商和厂家联合欺骗

2016年6月，我的车刚满一年，行驶10000公里，在内蒙古多伦县城南正常行驶中，从风扇叶处进入石头将水箱打个大窟窿防冻液瞬间流失造成发动机高温报废，当时强烈要求厂家给我更换发动机，因为机器高温报废是由于厂家车辆底护不完善，防护措施有疏漏所致，并非我认为所致我是正常行驶，厂家也承认自己车辆防护质量存在问题，所以答应给我免费大修还按新车质保。 我当时因为有急事回河北，就同意了厂家大修，厂家从2016年6月一直修到2016年10月，历时四个月才把我的车修好，修好后本以为我和厂家从此相安无事，但是今年十月也就是2017年10月我发现我的车发动机到处漏油，我找到当地服务站与厂家沟通后，厂家承认非认为所致，属于发动机自身质量问题，又免费给我做了第二次大修，这次历时三天，修好后提着的心终于放下了，毕竟发动机有安全隐患随时危急我的生命安全。可是让人意想不到的是在第二次大修后的第六天我又发现我的车还在漏机油，不但漏机油还漏防冻液，厂家这次还想让服务站给我的车发动机做第三次大修，我拒绝了。 因为我的车一年中发动机坏了三次，大修了两次都没有排除安全隐患，凡事再一再二不再三，这次我强烈要求厂家给我更换发动机，我给厂家客服打了一个月的电话要求更换发动机，厂家却以各种理由一拖再拖，为了我的消费权益和生命安全，我决定和厂家一搏到底，坚决要求厂家给我更换发动机，更换理由如下… 第一，我的车没有脱保，定期在厂家指定的服务站做保养。 第二，水箱进石头属于整车防护质量问题，并非我人为所致，我是正常行驶。 第三，机器高温后厂家车辆没有高温报警没有语音提示，属于厂家安全措施质量问题。 第四，我对车辆没有过任何加装或者改装，尤其是底护更是厂家原有配置，所以水箱进石头和我没有关系。 第五，厂家说机器损坏属于外力所致不是机器质量问题，我认为不是机器质量问题就是整车质量问题，不然也不会进石头，所以厂家要么给我换发动机要么给我换车。 以上是我的说的实际情况以及更换理由绝无半点虚假，恳请第三方主持公道，监督厂家尽快给我更换发动机。此致敬礼。 我的车发动机因车辆自身设计缺陷风扇叶处进石头把水箱打漏坏了三次大修了两次，我想请问，我要求厂家给我更换新的发动机合理吗

2010年1月产荣光，1.2排量，6万多公里，每天早上二次打火才能启动，症状持续一年了，无论夏天冬天都是一样的问题，已更换EGR废气阀，汽油泵（博世牌，网上购买），曲轴传感器。已清洗节气门，已换副厂启动机。平时只加97号以上的油。没有改气。车辆为购买的二手。 症状其他特点：每天第一次打火必2次才能启动，无论夏天还是冬天。然后一整天就不用二次打火了，搁一晚上后症状再次出现。第一次启动失败后能听见供油继电器再次供油的声音，像刚开钥匙门时的那种。换了好几家修理铺，都修不好。发动机无任何故障码。加油感觉无力（或者也有可能是错觉，不知道了）。

一个星期前对车进行了保养，本应该使用厂家推荐的5W30 ,级别的，但修理厂没有5W30.（半合成）推荐使用0W40全合成机油，按之前保养换有的量，应该是4升1桶，再拿1升加0.3到0.5就足够了！当时问了修理厂的小师傅，说可以了，可从修理厂出来后跑了250公里洗车的时候！顺便看了一下机油标尺，发现超过正常刻度最高值二刻度，问修理厂，他们说这是正常的，说车停下来后，机油回回到机油壳而升高，请问大师这个机油显示属于正常吗？

你好大师：我4月份车做了保养，更換机油后，出现水箱开锅，后更換了风扇后。第三天(天气较热）市区开了二十几公里等红灯时突然熄火再也无法启动，感觉就是没油了，油门踩下去空空的感觉，电话问修理厂师傅说是油箱里高温，空气隔断了油路。我将车子推到边上单位里，但到第二天又能启动了。第二次是跑了80多公里（也是天气较热，开空调）同样等红灯时发生同样问题。把车拖到修理厂后，又能发动了。修理工说这样查不出问题。请问什么原因？会是保养的机油问题吗？我看到汽车大师其中一篇文章说：机油也会高温。因为我以前从没发生过类似的事情，就这次保养換机油后连续出现二次了，最近不敢跑远，就在附近开。我是每次在同一家修理厂做保养，用同一种机油。我的车用了8年多，跑了5万公里不到，平时就是代步用的，天津一汽威志。谢谢给予指点。

北汽制造BW007，2015款2.0T， 2018年8月开始行车过程中，特别是降档后又突然加油的情况，会出现抖动，抖动情况非常严重，故障码调出来是P2106,或P2110。当时这个问题发生后因为有过几次，所以就给到服务站。服务站检测是节气门卡滞，索赔更换，两个月没到，又出问题，第二次索赔。这一次后稳定到2019年5月，问题又开始出现，厂家工程师说有可能离合开关与油门踏板有问题，我将这两个换了，但是问题虽有减少，但是仍有。在这期间还同时出现了冷热车都不好启动的问题。把钥匙拨打到on后要等好久才能启动，有问题就是启动着火了，他也会很抖。关电等两分钟又可以顺利着火。启动后最开始是好的，后面自己就开始了[捂脸][捂脸][捂脸]断断续续的抖。很有规律，基本上每隔10秒就会出现一次 像缺缸了一样的抖，抖的很厉害。【车型：北京BW007】

北汽制造BW007，2015款2.0T， 2018年8月开始行车过程中，特别是降档后又突然加油的情况，会出现抖动，抖动情况非常严重，故障码调出来是P2106,或P2110。当时这个问题发生后因为有过几次，所以就给到服务站。服务站检测是节气门卡滞，索赔更换，两个月没到，又出问题，第二次索赔。这一次后稳定到2019年5月，问题又开始出现，厂家工程师说有可能离合开关与油门踏板有问题，我将这两个换了，但是问题虽有减少，但是仍有。在这期间还同时出现了冷热车都不好启动的问题。把钥匙拨打到on后要等好久才能启动，有问题就是启动着火了，他也会很抖。关电等两分钟又可以顺利着火。启动后最开始是好的，后面自己就开始了[捂脸][捂脸][捂脸]断断续续的抖。很有规律，基本上每隔10秒就会出现一次 像缺缸了一样的抖，抖的很厉害。