车子在路上行驶的时候，红灯停了一下，然后就不动了，没反应了，仪表上显示一个茶壶在滴油（忘了是什么意思了）加油门也不走，后来我把钥匙关了，再启动就又好了，这是什么问题呢，而且是第二次了。还有个问题，就是挂四档的时候，有时候跑着跑着突然感觉加油门不管用了，全松掉再踩又好了，是那里的问题呢？之前都没这种情况，求大神指点！

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你这种情况还是重点确认节气门以及节气门的连接线束插头看一下是不是存在接触不好线速破皮，发动机电脑那个概率的话就跟买彩票差不多，那个概率非常低。也就是说在线速线路方面确定没有问题的情况下，那么一个节气门，一个电脑，那么节气门损坏的概率要大于电脑。

你也可以把电脑版的电源线路啊和搭铁线路测试一下，在钥匙打开的时候。测试一下电源线有没有？地线有没有？但是你车辆现在还能启动的情况下。以及按照故障灯能点亮的情况下，那么说明是没有什么问题，因为真有问题的话，电脑版就不工作了。也就是说要想通讯那电脑版要有供电和搭铁。通讯线路到诊断接头这根线连接要完好。然后诊断仪软件问题。以及电脑版本身硬件问题。这个就是他进不去的原因就那么多。

您好，那个车身电脑bcm，pE2插头的11号12号就是我们转向灯的对外输出的电源。你把这个插头拔掉啊，如果说依然也是报这个故障码的话，那就说明是你电脑自身内部故障。而顶灯不亮的话检查一下顶灯上面有没有电源。如果没有电源的话它就不会亮。大灯不亮的话。确认一下远光灯大灯的保险。如果近光灯也不亮，检查一下近光灯的两个保险。如果保险都没问题的话，检查一下近光灯和远光灯的大灯继电器。远光近光继电器是由我们的大灯开关直接控制。也就是说你这一块的话，它不是说是单一故障，它是多种故障重合在一起。而转向灯那一块的话，我跟你说了PE2它里面有11号12号。这两个就是一个是控制我们左转向灯，一个是右转向灯的。您可以直接向这两个角进行，供一个12伏电源，人为的向插头上面去供电连接的时候上面加一个10安培的保险丝。以防止我们左右转向灯的线路而真实出现短路问题，然后你将灯泡插上去或者是插头插上去，你看一下转向灯是不是就常亮了，如果亮了，那就线路就没有任何问题，直接就换车身电脑。而这一块主要就是我们的转向灯。顶灯的话，如果说保险丝正常的话。这一块我们bcm的PE3有控制，我们顶灯提供接地，而大灯跟他无关。所以这些故障的话要进行区分开。

其余的我们4个气缸的喷油器。它是发动机电脑每一缸进行控制。如果按你说的，只有第3个气缸会连续喷油控制。而其他的只是在点火控制那一下其中的时候控制那一下。那么你要确认它控制那一下的时候，或者是在继续启动的时候，没有控制的时候，它的火线有没有？就是它喷油器上面的电源线也没有缺上同样的方式确认电源线。试灯灯亮不亮。因为这些老车时间长的话，线路是非常容易出问题的。剩下的另外三个喷油器的信号控制线也是单独到电脑测量，则出现的电阻值和插头插孔有没有变大？就是说把这些基础的必须100%的确认好锁定好！完了之后我们测量线路啊，也的确是玩好了之后好，我们要需要就是确认我们的曲轴位置传感器。在启动的时候，转速信号是否转速均匀恒定输出。启动的时候转速是否能够达到200转以上进行匀速。你别启动的时候，一会儿220转一会儿250转，一会儿50转一会儿零，那你这样的话那就不行。必须是启动的过程中全程观看。通过数据流进行全程的观看。出一点问题都不行，转速信号非常重要。在这一块确定完之后，100%没有问题之后。就是故障现象依然存在。好，剩下的我们检查电脑板之间的供电线和搭铁线。就是在启动的时候，电脑版上面的12伏的供电电源线去测量上面启动运转的时候，上面的电压值是否存在电压降。就说是什么意思呢？我们电瓶的电压。会通过线速连接到我们发动机电脑插头。那么在有负载的时候，启动机运转的时候，那么我们电灯板上面的供电插头的电压应等同于我们的蓄电池电压。你别启动的过程中发东西，电脑上面的供电电源线变成了7伏8伏甚至9伏。那么这种情况电脑板就会受到供电的不正常而出现控制不正常。这个是需要使用万用表接上之后去测试上面的电源线的信号电压。以此来判断电脑版有没有因为供电不正常而出现问题。上面的电源线电压启动的时候需要在11伏左右。如果低于11伏以下，那么电脑版就会出现控制出错。甚至不控制现象。必须实测包括凸轮轴位置传感器。

根据故障描述和经验判断，该异响最大可疑点是左前减震器和上座，其次为平衡杆和和摆臂胶，建议去修理厂重点检查这几个地方。

这个是发动机液压挺柱的声音，这个需要检查试听一下，最好是更换。