开拓者变了，很遗憾得了这个名字。 2000年，金杯通用引进了雪佛兰开拓者。 当时的开拓者有非装载式的车身和四驱系统，定位是全尺寸的越野车。 但是，由于高昂的售价和鲜有起色的声誉，没有得到国内消费者的认可，国产版于2005年停产。 老开拓者定位硬派越野车，造型粗壮。 先行有2.4L气缸手动后传动和4.3L气缸自动四驱两种动力组合。 2.4L的动力很弱，最大功率只有128马力，驱动1.7吨大的车身有点困难。 4.3L为V6发动机，最大功率为190马力，与4AT变速器一致，车重接近2吨，当时并不差。 该机型后期推出，提供了3.0L V6手册/AT驱动器/4驱动器的多种组合，还提供了4.2L L6机型。 4.2L为直列6缸发动机，最大功率205Kw，最大扭矩373Nm，当时动力性能优异。 时隔多年，雪佛兰终于宣布了新的开拓者，但完全放弃了开拓者的定位，从越野车转向了城市SUV。 我去4S店看了看。 也体验了试乘。 简单地说吧。 这辆车的尺寸非常大，车长5米，轴距2米85米，比汉兰达大一点，全系7座，车重也达到1.88吨，四驱版2吨。 2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，适合1400-4000转区间，发动机强劲。 与自己的9AT变速箱一致。 该变速器用于雪佛兰、凯迪拉克、别克等多种车型，目前质量稳定。 开车的感觉，动力表现和汉兰达一样，加速充分，低速平稳无顿挫，换挡逻辑清洗干净。 这个变速器在这两年里备受好评。 空间也和汉兰达一样，第三排不行，坐孩子也没关系。 行李箱空间相当好。 在第三排使用时，可以装两个大旅行箱。 高版第2批的带薄片加热是比较享受的配置。 很多朋友关注这辆车，主要是输在脸上。 确实漂亮，大气，时尚。 特别是这辆黑色光滑的车身和轮毂，真漂亮啊。 但是，黑灰的装修，有点压抑，设计一般，没有豪华感。 关于装修，我个人的观点是，不像汉兰达、冠道等日系车那么简单时尚。 可以说是成熟稳重的风格吧。 你可能不太喜欢年轻人哦。 总之，开拓者比群众的途观L、探岳太强，跟不上现在的群众、减分的连日系。 很多人可能在烦恼开拓者、汉兰达、冠道，但都是很大的空间。 冠道有5个，第二排空间大，开拓者比汉兰达有优势，启用第三排座位时行李箱会更大。 雪佛兰降价空间很大，如果你喜欢这辆车，我先忍耐一下！ 一年后想想，降价两三万美元没什么问题。 我是一位专注于汽车行业，喜欢分享汽车知识的编辑。 如果汽车方面有什么问题的话，欢迎私信哦。 读了之后，请称赞一下。 什么事？ 是什么