大灯有三条线用H4的灯泡求三条线分别是干嘛的及其接线用继电器如何转换
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赵传勇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-13 16:22:05

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你好～一个打铁～一个近光火线！一个远光火线

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2015款别克君越，改装led前大灯，原车灯电源线有三条分别为棕色12伏直流电，黑色是负极，红色是大灯内部反馈回来的一个一两伏的交流信号，红色有脉冲输出，应该是AFL感应器的线，led灯只有正负极接线，接好棕色和黑色线后，红线空置，led灯能正常启用，但是系统报故障AFL灯故障，有没办法可以解除故障，谢谢！

高长振

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你好，方便请教一下，是16年标致4081.6，启动马达哒一声就没了，发动机就转一点启动不了，量马达信号线插上电源1伏左右，拔掉量打的时候有11伏多可以点亮试灯，直接信号搭电可以启动正常，电脑检测没故障，查了启停继电器，插插头量两条电源，两条搭铁正常，三条信号，分别一条3.49，两条8伏左右，这些电源是否是正常的，不知这种故障是哪里问题，跟电源模块有关系没有

你好。根据你的描述，起动机继电器4号脚到起动机，7号脚启动信号线，正常8付，启动的时候0付，8号线是12付。

彭德刚

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我的雷凌1.2T新车，我装了四条LED奥兹姆每条50公分的跑马日行灯带，行车常亮，带黄光流水转向，每条也就十几瓦的功率吧，不想让它通电就亮，我装了一键启动，一平时在车里通电听收音机不想让它亮，解决办法就是接到油泵线上了，但保险盒子里没有油泵继电器，最后就只能从后排坐椅下面的油泵线破开口引出来一条线到车头，接的是蓝色的线，修车师傅说接这条蓝色线没问题（应该是负极），他说只是起到一个信号传递作用，这条线没有负荷，放心使用。我想问问汽车大师专业师傅这样接线会不会有隐患，会不会影响油泵，危险性大不大。淘宝上我也看了其他解决办法，什么震动的时候亮灯，还有电压升高的时候亮灯，这些办法感觉不耐用，不想用这些办法。

可以采用继电器，这种方法相对更加方便，也不会损坏原车的线束

徐文凯

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你好！我车的故障是小灯转换进光灯时灯光闪烁，像是接触不良（近光灯变换远光灯时正常）。汽修店换了大灯开关（方向盘左侧、150元），好了一晚故障依旧，行驶中时亮时不亮，遇到颠簸路段时又正常亮了，汽修店怀疑是继电器问题，拆开驾驶室内的保险盒更换继电器问题依旧，修理工又拿试灯测试时保险盒周围冒烟了，短路了，有刺鼻焦糊味儿。是不是应该用万用表测试？修理工说得重新换？根线，本车我已经开了8年了8万多公里，电线线路没有动过，没有加装过任何负载比如倒车影像类报警器的，没有被水淹过，三年过保后一直在这家修理店保养。请您帮我分析一下1、修理工操作是否规范。2、近光灯故障原因及解决办法。谢谢🙏

根据描述问题应该还是出现在保险丝继电器输出控制方面，建议重点检查

付本亮

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11年9月的丰田皇冠十三代，被老鼠咬断很多条线，接回去了，但一直有一个故障码无法清楚，车子加速，提速都没任何问题，就是有一个故障码清除不了，（节气门踏板位置/传感器“A”最小停止性能），踏板位置传感器换了，不行，节气门换了，也不行，踏板传感器跟节气门的电路也量了一切正常，其他线路接好了，就是两个爆震传感器的线路咬断得太厉害，也接回去了，也正常，可有一个传感器的线皮内有很多细裸的银色线丝不知道是干嘛的包裹着一条传感器的线，我们就接最里面哪条，那些裸露的线丝我们搞不懂是做啥的，不过也用胶布包好了，现在怀疑是不是这个问题！望大师解决下，谢谢

章宇杰

5.0

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上次向你咨询的马自达3星骋方向盘灯亮起，我找维修师傅用电脑检测了下，低速不给油转方向，电瓶电压特别低，加油就打方向就不会，维修师傅用一条线从电瓶负极接出来搭在车身上，问题解决，车开了一个月之后低速打方向又出现上次的方向故障灯亮起，车在白天行驶过程中，没有开启灯光的情况下，打交替灯，车上所有电子设备重启，方向盘故障灯亮起，这是怎么回事？求大师指点！

黄卫明

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各位师傅们好，今天修一辆长安之星面包车，左大灯远光灯泡烧坏了，换上新灯泡之后奇怪的现象来了，左边远近光均发红，右边远光正常近光发红，如果无论怎样变光，只是灯泡亮度有轻微闪烁，拔下灯光插头用万用表变换灯光测量，电源均正常12V，然后怀疑达铁线，外接打铁线故障依旧，然后又检查线路无任何异常，最后还是别人无意查了下保险发现左大灯远光保险丝熔断，然后插上插头测量电源居然只有7V,换好保险丝灯光一切正常，我尼玛换个灯泡换了一大堆疑问，被教育的惨痛，也被老板给说了一顿，唉，不知道如何形容自己的心情。求长安之星大灯电路图，为何保险丝熔断电源还有电。

王钢建

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老师您好，我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里，上月因正时链条异响，在维修店更换正时链条一根，维修工告知气门间隙有点小，给调整了气门间隙，并换了10-40机油。维修后使用正常，使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声，维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声，不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重，一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动，解码器读取故障码为：三缸失火、多缸失火、两个故障码，更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决，请问此故障考虑为什么原因，如何处理，另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行，调整不下来，已为我免费更换怠速电机，节气门位置传感器，但是怠速还是再2000-2300之间波动，请问怎么维修？因经济条件有限，暂时想维修维修再开2-3年然后换车，恳请老师帮忙解答！

正时链条如果较迟的话，你自己可以判断，就是打车不容易启动，加油会咔啦，响这是链条没有换好的一个现象。

陈亚涛

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11年1.8自动档克鲁兹。不带涡轮增压。故障。汽车被车主使用高温，到店维修时发现副水壶内有很多油泡沫。机油是干净的，怀疑油水分离器坏了。更换油水分离器。换好后加水发动。汽车风扇一直转不停，接着更换了调温器。还是一样。然后有换了调温器基座上的一个水温传感器。风扇不转了。但是发动后车子老是高温。高温风扇也不转，测量节温器上的两根线的电压值有时12伏。 12伏的时候风扇就自己转起来了。一会儿又没有电压。而且两根线用万用表测量到负极都有12伏电压。求大神指教什么原因。怀疑是线路出了问题。不知正确不正确。

建议用万用表测量线路是否短路了。

李培雄

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2015款君威gs燃情，我想自己加装四个门的储物槽灯。想实现和车窗升降开关同步亮和灭。但我把车窗开关拆出来，用一个led灯珠测试了主驾的8个针脚，无论如何找，就是找不到一个可以实现和开关同步的接线方法。我甚至把正极分别搭在1-8号针脚中的一个，负极再按顺序搭其他七个针脚，也无法找到。要么是长亮，要么是不亮。我要实现的天黑了，自动大灯亮了，车里所有开关也随着亮的时候，四个门的储物槽也同步亮。下图是我找到的我的车的维修手册里的车窗升降开关的电路图和车内灯变光电路图。第一幅图是主驾开关，第二幅是后排车窗开关，第三幅是车内所有开关亮灭控制电路图。其中第三幅图里，有个A90逻辑电路，到这里我就看不懂了。请大师指点我，每个门应该分别接哪两根线才能实现我要的目的。只想接玻璃升降开关，其他地方接线太麻烦。我相信有办法的，不然升降开关本身的背景灯怎么能控制亮灭的呢？

加装门灯不能直接接在玻璃开关的小灯控制上。可以加装继电器然后接线但是比较麻烦。

戴昌员

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