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六代凯美瑞挂挡踩着刹车抖动，空档不抖是什么问题，今天下午换了一套原厂机脚上去依然没效果，怀疑人生了，

六代凯美瑞挂挡踩着刹车抖动，空档不抖是什么问题，今天下午换了一套原厂机脚上去依然没效果，怀疑人生了，
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王永东
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据你的描述，这个是变速箱的问题。检查一下变速箱的这个液力变矩器。这个建议还是把这个液力变矩器拆下来更换一个，这个平衡就是发动机下面其中那个位置装的，就是这个消除发动机这个抖动的。转速高的话，这个肯定是不会出现。因为这个发动机是正常的，没有问题。
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你好，我是汽车大师金牌技师-郑晓辉，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
这个是变速箱的问题。检查一下变速箱的这个液力变矩器。
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P挡也有点，但没有前进挡那么明显
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变速箱问题？
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是的
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要怎么弄
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这个建议还是把这个液力变矩器拆下来更换一个
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这个是什么东西来的？有人说平衡轴问题
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但我转速怎么加都不会抖
mechanic_avatar
这个平衡就是发动机下面其中那个位置装的，就是这个消除发动机这个抖动的。
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建议断电拆装清洗节气门和喷油嘴
林自碧
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经典凯美瑞，2.4G豪华版，为什么挂进D档跟R档原地踩着刹车会抖，挂空档就没事，有时候感觉又不是特别明显，有时候又很明显，之前机脚烂了一个上面跟右下面的，都换了原车下线的，感觉好多了，但是还是有抖，就是波箱那个还有中间那个没换的了，节气门也清洗了 这个节气门不清还好一清洗怠速都高了，抖动还是微抖，问了很多师傅都说机脚 所以我在这里咨询下各位专家是不是机脚问题，毕竟机脚不便宜，原厂的。也准备换
所以你这种情况很有可能是由于平衡轴的问题，所以要重点检查一下平衡轴。
陈杰
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像你这个情况，应该是他们在喷漆的时候为了避免车子放的时间长，而担心电瓶亏电，会拆了您的电瓶线。但是安装上以后会出现这种情况。所以说您需要去4s店，用电脑把发动机重新匹配一下就可以了。这个不是什么大问题的，不用担心。
李五华
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根据交流的形象来看的话，我个人估计这个应该不是问题，可能是您自身感觉心里的原因更多一点。可以再换一家修理厂，让不同的维修人员测试一下。
徐文凯
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徐老师您好，我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G，现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时，踩刹车D档上抖动厉害，怠速在600-610左右，开空调有时候会只有590左右，但持续时间不会太长，转动方向盘，随怠速增加车子抖动消失，但随后怠速下降，抖动恢复。经常性的点火时间有点拖，感觉点火瞬间车子抖动厉害，稍显吃力，但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞，换了所有油水，清洗了节气门和油路，仍然没有改善。找过多家修理厂，都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障，发电量不足，导致发动机负荷重，异响，修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷，关闭后再开启，症状消失，不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了，请老师帮忙分析一下。谢谢！
徐文凯
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技师好，我的凯美瑞240G是08年的车，早段时间开着开着发现车有点抖，而且怠速不稳定，就去汽修厂让师傅检查，都检查不出什么问题来，说可能气门顶筒有间隙（之前修过发动机），后来突然等红灯的时候怠速一下子上串下跳，马上就熄火了，再点火又好了，将就着开了几天没有再熄火，过了几天再去汽修厂，师傅说可能节气门坏了，之后就换了节气门，开了半个月左右吧还挺好，前天开始开着开着把车停下来等红灯怠速就上串下跳的马上熄火，发起来又熄火，只能发起来马上加油开走不会熄火，不知道什么原因造成的。而且发起来之后汽油味特别浓，昨天路上熄火好几次，回到家停车挂P档，发现没熄火，闻排气管汽油味好浓，估计不是节气门坏了，想让技师分析一下！
陈爱军
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各位大师，深夜还打扰各位，我的08凯美瑞，最近今天低速行驶在马路上整个车身左右摇晃，然后轮胎店的说是动平衡的问题，就做了个四轮平衡，做完就径直回家，晚上出门发现又开始晃动，持续了几天越来越明显，甚至特别是稍转快一点就要翻车样，我车头加装前平衡杆的！没法就带轮胎店师傅去修理厂，车子四轮悬空，然后D档20-40左右空转，发现左前轮跑起来晃动很大，最后回到轮胎店左右前轮对换，还是左前轮晃动大，修理厂的师傅说要么是半轴变型，肉眼看不出只有换半轴总成！还有一点有时候打方向很明显感到左脚脚刹位角落有震动感，恳请各位师傅们帮忙分析下，修理厂的师傅架起车摇动，左前轮只有轻微的两边晃动，没看到半轴防尘套破，我严重怀疑定位师傅手艺不行，他一直叫我换四条胎，大家帮忙分析下，谢谢
潘荣
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？
根据您说的这种情况，应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手，应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
徐文凯
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踩刹车，刹车板抖动是什么原因，12年凯美瑞。
这个可能是两前刹车盘变形导致的抖动，去修理厂检查一下2前刹车盘吧。
季晏臣
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高速超过一百一十刹车方向盘抖动，跟下摆臂胶套过软或松动有关系吗
您好 这个和摆臂的胶套关系并不是很大，毕竟胶套并没坏对吧，建议还是检查下刹车盘看看。
王俊
4.9
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已服务车主
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