07年福克斯1.8排量。大修发动机过后启动正常，三缸不工作。。重新拆出来之后，发现三缸排气气门底坐被加工厂磨的太低，凸轮轴装上去，把气门顶出去。关不严。后来把气门磨短了，装上去。四个缸压力都正常。现在问题就是启动不了，有点拖缸的感觉，打启动马达转一圈左右就会卡一下，然后这个时候高压包点火会偏小。转动三四圈过后，会正常转动，但是这个时候高压包就不会点火了。我把喷油嘴拆出来外面试，喷了三四下也就不喷了，关掉钥匙重新打又是这种现象，，请问这是机械的问题还是电路的问题？正时记号用专用对的。
展开

#三缸发动机和四缸发动机的区别# #三缸发动机的优缺点# #三缸机后期抖动真的很严重吗# #中控干了几年走不出来了# #冷启动问题# #冷车启动抖动过一会就正常# #发动机气缸# #汽车启动不了# #点火线圈坏了会出现什么症状# #胎压2.8是不是高了#

黄克凡

4.9

已服务车主

10633

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2018-11-06 17:16:27

你好，我是汽车大师金牌技师-黄克凡，很高兴为你解答。

你好

仪表存在转速么

转速上不去。

点击前往小程序查看回复

一直停在零

点击前往小程序查看回复

曲轴传感器也换新的了。

马达转动，仪表有没有转速！

显示

没有

仪表都没有转速，先把转速修好

点击前往小程序查看回复

刚开始打马达的情况是会一卡一卡的，这个时候没转速，然后马达转到不卡，就是发动机转动顺畅的情况下，转速他会跳一点点上去，差不多是在200转左右，

这个时候就是不喷油，也不点火。

这个车子，喷油和点火都是得到曲轴传感器信号。发动机模块才能输出一个搭铁信号

喷油和点火都是一直存在供电的

你打马达一卡一卡的，曲轴转起来很紧么

不会，我把四个火花塞全部拆出来，拿个火花塞塞住高压包，去搭铁。然后打马达，他一直会点火。

点击前往小程序查看回复

火花塞不要装，打马达很顺畅。之前已经有启动过一次，都正常，就是三缸不工作而已。然后重新拆出来，三缸漏气处理好，装回去，就出现这种情况。

点击前往小程序查看回复

气门是液压顶柱的，调不了

瞎说

气缸压力四个都正常

间隙要调的

你说拆了火花塞很顺，只能认为气门导致进气排气不顺畅

顶柱的，真的调不了。在两根凸轮轴下面。有十六颗

我是技术总监，能不能调我自己还不晓得😄

先用排尺插一下看看

我拍照给你看。

塞尺

0.20-0.30

你把顶柱拿出来。后面有数字，就是厚度

拆了排气管，还会卡么！

正时怎么对的

这些顶柱我有做记号，按照原来那样放进去。

你不是磨了气门，间隙肯定会变化

现在思路都是乱了，

正时用的专用工具，两个凸轮轴呈八字形，后方平行，一个专用卡尺塞进去。然后曲轴那边，在右半轴旁边有个螺丝拆掉，锁专用螺丝下去，转到卡住，就是一缸上止点。

从头开始

第一，正常启动的转速在330转的样子。第二缸压正常。3点火喷油信号是发动机模块通过曲轴传感器，凸轮轴传感器判缸输出信号

嗯，发动机拆出来镗缸，换活塞，磨气门。装回去以后能打着，刚开始没怠速，得踩油门，油门一放就熄火，我就把油门踩住让它启动5分钟，不会熄火，但是三缸不工作，试了缸压力只有3个压。在拆出来，发现气门底坐被磨的太深，凸轮轴装上去，塞尺0.05都塞不进去，排气两根气门关不严，我拿化油器清洗剂喷进排气管口，三缸的，清洗剂瞬间漏到活塞里面去。

顶柱是这样的。

接下来我就把三缸的两根排气气门磨了一点点，凸轮轴装上去，不会顶到，塞尺一根能塞20，一根塞30。

我有一个问题不解，就是火花塞装上去，打马达，高压包点火点了两三次，他就不点了。火花塞拆下来，它就可以一直点火。

正时这样，曲轴在一缸上止点。

曲轴盘呢？

曲轴盘有个洞对着前盖的洞

你现在拆了气门室盖。都测了每个气门的间隙么，具体是多少

曲轴盘的洞要对准曲轴盖的洞才可以吗？

这个盲塞也不精准，这是1.6福克斯用的

曲轴盘对着边盖的洞

转动曲轴转到顶住

1.8的盲塞不是这样的

这两根螺丝我有放松。现在这样就是一缸上止点，凸轮轴用专用工具卡住后面平行

这个洞要对准那个六厘的螺丝孔吗？

现在这样是差很多啊

对啊，差很多

这个也有关系吗。。。。

肯定有要求

这是曲轴盘

就是两点对齐吗？

曲轴盘也有位置的。不然怎么知道曲轴初始位置？

对

那现在这样就是正时重新对一下，把这个曲轴盘对准，在试打看看了。

赶紧

我用的这个盲塞不准吗？

有点偏差的

但是我有看过，这样是在一缸上止点。

精确度要低。先把曲轴盘装好

好，我先把曲轴盘装准，然后在试一下。稍后不行在跟你联系

小贴士：该回复还有

75条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

你好，我的是2012款新福克斯手动风尚版，在十月一号的时候三角皮带（连接发动机和水泵发电机的那根）断掉了，发生故障的地方离家只有几百米，我停了一段时间了又开回家放那里，车子能启动只是皮带绞到轮子里一些。过了国庆节假日，4S店上班了，我就找了拖车拖去4S店，去了说顺便把正时皮带也换掉，换皮带时师傅说正时有偏差，他们调了下。因为三角皮带断的绞到了轮子里面一些把正时皮带下面的塑料罩有一点磨损，说要定货，就没有继续修，今天下午4S打电话说装好了，没有缸压启动不了，说明天叫我去了打开看看是不是顶了。我拖车去的哪天早上都还能启动的起来的，我想问下技师这个大概是什么原因导致的，谢谢！

正时不对，导致的没有缸压。维修前能发动车，说明正时没有问题，换正时皮带后，不能发动，说明正时错位。可能是维修不当导致的正时不对，但是也不能排除发动机皮带断了，损伤好了正时。需要和维修方协商解决。

高龙

4.9

已服务车主

16764

次

擅长：

点击咨询他

我是2006版1.8AT三箱福克斯车，曲轴上的皮带盘坏了（中间的橡胶层破损外溢，发动时摩擦外部物件），去4S店后，换皮带盘，4S店硬要求帮我做“校准正时”，（这个校准非做不可吗？）。做、换完后试发动，发现发动机机体上的皮带盘定位孔漏机油，（之前不漏，且没有螺丝封堵，是开放的），维修工用个蘸了胶的螺丝钉把定位孔封闭了，机油漏在空腔内了，面前还未见外漏外溢。我问维修工到底什么出问题了，他不回答，说这样就好了，不会出问题的。我的问题是：大概是什么出问题了而造成漏机油？像他这样处理有问题吗，还会有什么样可能后果？谢谢解答！

朱付华

5.0

已服务车主

2222

次

擅长：

点击咨询他

2012款福克斯，有三个问题。第一，现在发动的时候经常打不着火，个人以外火花塞不行了（5年6万公里），换了之后还是不行，修理厂的跟我说是锁芯换了，福特锁芯分低配高配，低配进价500，高配进价800，还没算销售利润：第二，主驾驶的窗户打开关上的时候不流畅了，以前按住直接打开，现在按住只能开一点，然后再按一下，再开一点。修理厂说是升降机坏了，福克斯的好像又比其他大众车型贵，说要500多；第三，买车时候送了一款车载导航，最近听着听着广播就白屏了，然后出现重置画面。但是五个点依次点过去后却还是停在那个界面，让你一次次重来，不进去下一步（触屏是好的，不然点击也不会到五个点上去）。该情况半年前出现过一次，开去4s点，那人先是说触屏坏了，要换，但是他还在操作，最后死命用力的点了右下角4号点附近的位置（如图所示），又神奇的好了？然后我走了，再不信4S了，差点又坑我几百块。

更换点火锁芯

陈炜祥

5.0

已服务车主

46871

次

擅长：

点击咨询他

问: 上周车在跑的时候D挡被卡了, 自己上下动一下排挡杆就正常了。昨天范第二次毛病, 式了下释放钮也不好使, 就那么开30公里回到家附近的一个小修理部让他看下刹车开关和档位开关。小师傅居然连带排挡杆总成都拆了。发现这个防尘套下面的塑料片坏了, 当时那个小师傅还没明确的告诉我这事实, 回家后弟弟提醒我当时的发现(参考图片)。这时D挡已经解放了, 但在p挡踩刹车排档杆上的按钮就不动了。现在只能用那个释放扭才可以。现在D挡不卡, 就P挡拉不出来。踩刹车原来的咔哒的声音也不响了。除了那个挡杆上角的按钮外车跑得都正常。我要问的问题是如下。 1。我车的问题是不是就因为这个防尘套下面已坏的塑料片被卡的问题? 2。是不是那个小师傅动了刹车开关后排挡杆上角的按钮不好使了? 3。他们说车不能跑, 但我就用那个释放钮推出P挡把车开到楼下。他们要我1450换排挡杆总成。还说是里面的电路板坏了, 还有换挡电机也坏了。但现在按那个释放钮就可以开车。是真坏还是忽悠我呢? 4。为什么在那个修理部拆了总成和刹车开关还有看了下档位开关后现在在P挡踩刹车没了咖哒的声音了呢? 这要是真的大不了的事, 就想去楼下洗车快修的师傅那修理啊。

张晓军

5.0

已服务车主

54194

次

擅长：

点击咨询他

经典福1.8MT两年多，行驶58700公里，一直很给力，从未出现过任何故障。但前两天保养，换了机油机滤，一直用的美浮1号全合成的，清洗了空气滤芯、节气门、也拆下进气歧管清洗了，（火花塞看了下还好，没换）但弄好出门后，发现换挡加速动力不足，转速上升车速上不去，换挡加速转速到2500左右会有敲缸声，空转或2000多接近3000就消失。在行驶一段时间停车发动机怠速抖动声音大、夹杂着嗒嗒声（尤其手放到机顶盖感觉更厉害）清洗后到现在跑了有300来公里了，（昨天晚上发现喷油嘴处漏气，换了密封圈后，漏气解决）但以上现象依然存在，工人试车后说有可能进气支管安装时没弄好，要么是哪根进气管破损，但我有点没底……求大师诊断下原因

熊波

5.0

已服务车主

2994

次

擅长：

点击咨询他

二手09年福克斯，买的时候开了7万5千公里，后来开了两千公里开始没动力了，检测出来烧机油严重，于是换了活塞环什么的大修发动机。还有离合器坏了，挂挡完全挂不进，于是换了离合三件套。请帮我看一下这张维修单上面的价格，修理厂说配件全是福克斯原厂的，没赚钱，只收了工时费，价格是不是他说的这样？另外，现在修好后还有几个问题：1，怠速发动机抖得比之前更厉害，节气门在这次大修前就已经洗过，火花塞也换了，会是什么问题，为什么这次大修也没弄好？ 2，高速开100多码的时候方向盘抖得厉害。 3，2000转往上发动机有声音，像硬纸板拍打的那种声音，很轻，但是频率很高，不知道是不是节气门发出来的。 4，现在离合器三件套全都换了原厂的新的了，可是挂倒挡有时候还会有噶嗒一下的声音，朋友说是车子老了，所以离合器踩下去没有立即分离，于是教我踩下离合器两秒后再挂倒挡，确实就没有声音了。但问题是我刚换的离合三件套，就等于是全新的，怎么还需要跟“老车”一样的操作呢？还有挂三档的时候老是会撞到，不是卡住，是撞到档位边缘，就是没卡进去，这是为什么？

抖动做个动平衡。检查底盘螺丝松紧度，有声音，新修的你要磨合2000公里，然后更换机油，同时检查皮带松紧度，张紧轮有没有间隙。离合挂挡有声音，倒挡没有同步器，都是会有声音正常的，大修发动机换离合三件套，7000价格不贵，可以接受的

陈启前

4.9

已服务车主

81781

次

擅长：

点击咨询他

10年福克斯1.8压缩机启动就停过一会儿又启动就停。之前一个压缩机响声很大，制冷一般，拆开看内部磨损严重。收了一个二手拆车的是坏的不知道装上抽真空打入冷媒后不能用退货。后又收一个经过测试机测试正常的，装管前直接把压缩机油倒进压缩机，抽真空后加入600克左右冷媒，刚开始加第一瓶时压缩机工作正常，出风口有少许冷风，然后加入第二瓶后压缩机启动就停，等几秒钟后又重新启动又停，如此循环，启动时发动机转速下降一沉压缩机停后恢复。强行短接压缩机继电器压缩机转但不出冷风，高压管热，低压管不冰（应该是，我过了一阵才去摸的不冰，好像比常温低少许），然后有一定几率会把发动机憋熄火。以为是冷媒太多放点冷媒一直放到快完了压缩机都不能正常工作。拆掉干燥瓶，着车短接压缩机继电器用手按住出入口吸力和出压力很强，压缩机应该没问题。现在问题是：请问一下这个问题是出在哪里？因为我不是专业的，猜测应该是堵了，膨胀阀或者干燥瓶？请赐教

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，目前锁定在膨胀阀堵塞或者散热不良导致的系统压力温度过高。会堵塞的东西都有关。但是干燥瓶很好检查，吹一下就知道有没有堵。

刘文强

4.9

已服务车主

18605

次

擅长：

点击咨询他

怎么样更换时归皮带怎么样更换时归皮带

然后你把固定曲轴的专用工具装上去。这个时候专用工具都不要拿掉拿掉。用气动工具将曲轴皮带，轮螺丝拆掉。拿走皮带轮。这个时候你就可以将真实皮带拿掉。装上新的正式皮带。顺时针转动曲轴。直到转不动为止。然后顺时针将曲轴皮带盘转上去。然后装好曲轴皮带轮螺丝。然后拿掉所有的正时工具。转动曲轴皮带轮，在快到1杠上指点的时候，将固定曲轴的工具放进去，继续转动曲轴皮带轮。直到转不动为止。然后验证一下上图，凸轮轴带轮的工具是否能按图片上的位置卡进去？如果能卡进去就正确了，就可以装好所有的东西。

邓卫华

4.8

已服务车主

5199

次

擅长：

点击咨询他

经典福克斯1.8自动，五年多点的车，11W公里，做完常规保养后，油耗稍高一点，提速较慢了，还有就是到第三年开始感觉尾气排放很臭？

你好！1W公里可以不用清洗，一般2/3W可以清洗一次，因为油耗高具体的有很多的原因的！在结合你所说的动力也有下降，这种应该是发动机工况不好引起的，比如，火花塞，空滤器，燃油滤清器，积碳这些等等，具体的是哪里问题，你还需要去维修店，叫维修师傅进一步的排除以后，在选择更换！上陡坡这个发生的有回火或者放炮的原因引起的，而且排气臭这些都是与发动机工作不良引起的，与上面所说的那些东西，都会引起这几个故障点燃油添加器对发动机工作没有太大的影响的，不会说不用或者用了，发动机就有力或者没力！还是发动机这一块本身的问题！

彭为震

4.6

已服务车主

5809

次

擅长：

点击咨询他

昨天那一辆车还是不行啊

你好，从碳罐电磁阀去除后，跑起来略好，还有加速放炮，这些现象可以判断是混合气或者点火正时相关故障。混合气这块先检查进气，因为有P2008故障，而且其中一个真空马达不工作，电磁阀和真空管这块可以排除，控制线路到发动机电脑板这块的检查是否有断路，短路，搭铁的情况。排除线路，还是一个真空马达不工作的话，需要考虑发动机模块的问题。还有就是燃油过多，看燃油压力是不是会高于3.5bar太多，正常就是3.5bar如果关于或者低于太多也会引起混合气方面故障，压力异常可以更换燃油泵来解决。点火正时这块，可以对一遍正时和调整曲轴位置传感器的位置来尝试排除这块的可能性。附上正时对准要求，一缸上止点，凸轮轴后面豁口平行于缸盖，曲轴皮带盘中间小孔对正里面小孔。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！

高晓东

4.9

已服务车主

5745

次

擅长：

点击咨询他

车系

手机版：07年福克斯1.8排量。大修发动机过后启动正常，三缸不工作。。重新拆出来之后，发现三缸排气气门底坐被加工厂磨的太低，凸轮轴装上去，把气门顶出去。关不严。后来把气门磨短了，装上去。四个缸压力都正常。现在问题就是启动不了，有点拖缸的感觉，打启动马达转一圈左右就会卡一下，然后这个时候高压包点火会偏小。转动三四圈过后，会正常转动，但是这个时候高压包就不会点火了。我把喷油嘴拆出来外面试，喷了三四下也就不喷了，关掉钥匙重新打又是这种现象，，请问这是机械的问题还是电路的问题？正时记号用专用对的。

福克斯福克斯(进口) 福克斯Active 发现发现神行发现神行(进口) 第五代发现第三代发现风骏5 宝骏630

热门标签

#电工师傅一般在哪里找# #配件# #车打不着火玻璃能升降# #怠速问题怎么解决# #一按玻璃升降器怠速不稳# #专用车配件# #车身控制模块# #北汽新能源配件专卖店# #汽车维修资料# #车子玻璃能升降打不着火# #你信不信我关这个空调# #凸轮轴位置传感器# #车熄火后玻璃怎么升降# #宝马320i玻璃升降故障灯# #bcm车身控制模块#