大师您好，我这有一台09年凯越，1.6的，无法启动。没有高压电，然后我拆了喷油嘴插头发现四个喷油嘴都一直供电，汽油都从排气管接口淌出来了，后来拆开电脑发现电路板烧毁了，然后我买了一块新的刚刚装上，钥匙打开以后发现喷油嘴插头还是一直供电，无法启动，请您帮我研究一下！
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徐文凯

5.0

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68532

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

更换新的电脑之后，需要先匹配防盗系统。

2018-03-22 14:27:27

我不是专门维修这个车型的，我把您这个车交给其他的维修人员吧。如果说想交流一下的话，那么我们可以继续交流。

可以解决问题就好了呗，哈哈

那您稍等，我现在开车，五分钟后回复您吧。

好的

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哇塞，怎么烧的这么厉害啊。

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这种情况很明显，就是有短路的地方导致的，这个电流还不小。

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既然是进水的话，那这个地方外壳等部件，它也应该有水的痕迹呀。

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那你拔下来之后去测量它就没电了嘛。测量一下那根负极的线束，他有没有跟车身打铁？这是测量跟车身之间的电阻。同时断开电瓶线之后，测量与正极之间的电阻。

您这个电脑周围都是用胶给密封的，如果是原车的，怎么会这样呢？一般来说很少进水的，再说这里面进水的痕迹也不是很明显。

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那再测一下根正极之间怎么样？

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好的

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可以

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您这种情况是怎么发生的？车辆正常使用中就出现了吗？

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这就是我们接上电脑之后，这种情况下有没有摸一下电脑的本身是否有发热的现象？

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你听到的那个咔达一下，有可能是正极电源切断了。所以试灯才不亮了。

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这个曲轴位置传感器是2线的

这个。。。。咋量

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进气压力传感器有电压，一共三根线，两边两根都有5伏

那就直接再把喷油嘴接上之后提供汽油压力，看看在不启动的时候打开点火开关会不会喷油？

凸轮轴位置传感器两边两根线都有12伏电压

如果继续往外不停的喷，那就把曲轴位置传感器再拔下来。

稍等下

大师呀

？？

我把曲轴位置传感器拆下来了

拆不拆到无所谓，把线头断开，测试一下，看看他是否还喷油呢。

通路，没电阻

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用200欧姆的测一下。

难道2k

用2k

哦

您上面测的应该是638欧姆吧。这个应该是正常。

怎么又变成800多了？

用2千欧量的

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稍等，我来把油轨拿下来插上插头

好

凸轮轴和曲轴都没插

喷油嘴没喷油

那就再将每个都插上试一下。

我觉得跟凸轮轴的关系应该不是很大吧。毕竟这个是用来辩缸的。

嗯呢呗

如果真是这里的问题，那真值得写一个案例投稿。

哈哈，全靠您了

大师

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我两个都插了，启动了，没有高压火，而且不喷油

发动机故障灯亮不亮。有没有诊断电脑进入系统看一下？

在启动的同时看一下有没有转速信号

我进一下看看

晕了，忘记找朋友来匹配防盗了

😥

那也不对呀，没匹配防盗的时候，他怎么能一直喷油呢。

先匹配一下试一试吧，估计应该没有大问题了。

不是，之前那块旧电脑会喷油，这块的话我只是量了有电压，所以误以为喷油了，实际上估计没喷油

大师这个咋匹配啊，我手里只有一个金德T300

走了一个大弯儿呀。

好像是弯了

这个我还真没有匹配过。具体那款电脑我也没有实际操作过。实在不行，您在网上找一下吧，看看如何匹配老款的车型应该不是很难找。

用老解码仪就能匹配吗？

像有的车型插上新的电脑能够直接使用，而有的车型得需要重新的进行匹配。有的车型匹配的时候，短接诊断端子，等待一段时间就可以了，而有的得需要使用电脑进行匹配才可以。

新的解码器应该功能更多，他不应该丢弃这样的功能。

好复杂，但我确定这块电脑应该是好的，因为我动作测试点火线圈跳火了

我也在研究呢，不过没匹配过这东西，还真有点头疼

大师，比亚迪F3R原车没雾灯，我装了两个雾灯，后发现原车预留插头没电，这个可以帮我看下么

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嗯呢，前几天给他看过一下，只有预留插头，其他都没发现

那您这知道他前雾灯的线是从发动机舱盒子出去的还是从主驾驶位置出去的吗

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啥网

精通维修网

没呢，我没在上面注册，哈哈，那行，我去研究研究，谢谢大师，咱们能不能加微信

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哦，好嘞，多谢，以后有啥不懂的我再请教您

好的，有问题再沟通交流。

嗯嗯，那您先忙，回见！

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马勇

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蔡祥

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尤一树

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朱邦磊

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1，建议用解码器把故障记录读取出来，用手机拍照记录。2，试着看看空挡滑行是否晃动，检查半轴，四轮定位

李中国

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师傅你好，我得是11款凯越，1.6手动的，我的发动机老是游车，怠速不稳，该换的也都换了，节气门总成包括怠速马达都换的新的，油滤，，空气测量也换了，就是节气门旁边的那个黑管子，好像是空气测量吧应该，反正，把那个也换了，喷油嘴也清洗了，还是那样，我去4S店，4S店维修把连着怠速马达的那个线拔掉，说，应该是怠速马达坏了，说那根线插和没插都一样，没啥反应，正常拔掉以后，怠速应该马上升高，说我的一点反应没有，插和没插一个样，然后，我又去买了一个怠速马达，绝对是好的，可还是一样，然后，找了我们地方的维修师傅，他把马达连线上，不过没安装，让我把钥匙扭开，弄了半天说，怠速马达应该没坏，不过，怎么没反应，他说，感觉应该是插在怠速马达上的那组线坏了，我现在也不知道到底是怠速马达的原因，还是线坏了，那么。请问师傅。这种情况，属于怠速马达坏了，还是线坏了。还是说，正常，还是其他地方有毛病，对了，我得车隔一段时间就报警，你看一下故障码，我发张图片你看看，今天又报警了，电脑显示好像是燃油系统浓，消除了以后就好了，不过，消除后，当时就打不着火了，打着火候几秒就憋死了，后来，我打着火后，踩了几次油门，就好了！请师傅帮我分析分析，到底咋回事！

1，先测量怠速电机的线路与发动机电脑版的连接情况是否正常，是否有短路和断路。2，说线路没有短路和断路，先分析一下长期燃油修正系数，进气支管压力，节气门开度，怠速电机位置，EGR阀位置，喷油嘴滴漏，汽油压力，发动机负荷，水温传感器的信号，观察他们有哪些数据是不正常的。3，如果数据正常，需要重点检查电脑版。

李中国

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我刚拿驾照，买了一辆二手别克凯越2007款红色的个人卖家二手车。车用了一段时间，除了油耗高其它都还不错。因为轮毂看上去有些旧，就找了个修理的地方给它喷点儿漆。这辆车在我买来后第一次做升举，四个轮胎都取下来给轮毂喷漆，中途没有做过其它什么，不过取轮胎的时候动静很大，使劲用脚踹了轮胎几下。然后我开车回家路上始终感觉不对，很平的路都有点儿轻微左右晃的感觉，稍有路不平的时候就更明显。第二天就去找了修理汽车的地方，他的徒弟升举起来，无意间听到他和另一个伙计说这个被磨到了，我过去一看传动杆（右边副驾驶下面）的胶套磨到底下铁板上了（左边驾驶室下边的传动杆升举后没有挨到底下铁板，但是这个位置没有和右边一样的胶套），一看就是新磨出来的痕迹，有三毫米深的一圈。老板后来过来看了，把车放回到地上，又没有接触到，大概有7厘米左右的空隙，老板就说有些车这里抬起来是要碰到的，有些碰不到，车子设计原因，这个印子是卸下车轮和安装车轮转动留下的。我不知道是不是这样，就问他车身抖的原因，他拿车开了一小段，回来说有一个前后轮上错了位置，就换了下位置。我看起来感觉要好一点儿，但还是感觉比之前晃。现在还发现驾驶室这边要比另一边底一点儿不是平的。不知道现在驾驶，影响安全部，我昨天因为有事出去还冒险上了高速，感觉开快了晃动感要小很多。现在还是非常担心安全问题，希望尽快找到原因。

你好，这个问题之前回答过，后来问题页面关闭了，正常情况下举升是不会碰到胶套的，你这种情况和减震器上座压力轴承顶胶老化也有关系，但是车辆轮胎着地后就不会有接触了。这个胶套的主要作用还是半轴的动平衡，如果高速行驶中，车辆没有特别严重的抖动，就没有问题

高长振

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2013款别克凯越，目前已经行驶了40000公里，六月份换过变速箱油，换完变速箱油后，换挡平顺，油耗直接从十一个降到九个。但是没过多久，好像换挡也变成原来的样子，有点生涩有点不平滑，油耗开空调12个多，跑到一家汽修店，师傅用行车电脑检测，发动机，无任何问题，让我换成97的油试试，结果试了之后，依旧不行，换了一家，把节气门拆下来洗了，师傅说，我这车油门是电子的，不是拉线的，所以不存在油门的问题，离合器，现在才行驶四万公里，也不存在坏的可能，并且试车的时候也没试出离合器有问题，其他的问题也没找出来。节气门清洗后，油门轻了一点，但换挡个人感觉还是不够平顺，怠速也是抖动（没有开空调和吹风的情况下），油耗依旧是11个油（97汽油），请问大师，我这种情况，问题到底出现在哪里？

王二庆

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李培雄

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