你好,根据你描述情况分析,如果车子开始没有故障码,维修更好正时链条后出现的,说明是认为导致的故障码,还是因为正时不对,重点检查曲轴上的正时位置,特别是上正时链条时候,防止曲轴位置跑位,很高兴为你解答!
你好,我是汽车大师专家技师-刘三强,很高兴为你解答。
你好,都做了什么检查维修
你好
好
气门漏气 刚刚妍气门 换的正时
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正时对了两遍了
修之前没有这个码
你先回答我故障是怎么出现的,
那就修出来的呗
怠速还高
可以这么说
什么型号的发动机
EA111
正时还不对吗
发动机名牌发过来
换了什么
那个已经不在啦
气门。 正时链条链板 张紧器
液压顶杆
我还想给你按发动机型号发个正时图,让你再检查下正时呢,
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没有都是原车的
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对正时的时候用的专用工具
嗯
有车架号
如果你对正时后细节没注意也会偏
对的时候凸轮轴对好曲轴定位螺丝没拧到根
但是一钢上指点没问题呀
只要是你修出来的问题,肯定就是正时,应该是细节没有注意导致的
数据流能读出来吗
这个看曲轴和凸轮轴信号就可以看出来,看出来也是正时问题,就是因为曲轴和凸轮轴信号不同步导致的
怠速着一会儿就怠速高啦这个是一个问题吗?
启动开始正常是吗
用工具对好凸轮轴 再盘到一缸上指点不就行了吗
刚刚启动正常的
嗯,应该就是一个问题,
导致的
哦哦
那你给发个正时图吧
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你曲轴盘有没有拿下来重新装
没有
问题应该就在这里,这个一定要拿拿出来重新对,容易造成偏齿,报正时故障
但是凸轮轴调节器拆下来过
插头有点松动不知道正常不
这个一般不会错有正时工具卡住
这个车正时轮是有点间隙的
什么插头
曲轴定位螺丝没拧到根
凸轮轴调节器插头
曲轴会动吗,肯定要锁死,不能让曲轴动
不能动
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你那边定位螺丝多长
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嗯,只要曲轴固定住,就没问题
第一次装正时的时候没用定位螺丝
重点检查曲轴的,凸轮轴的一般很少有问题,除非换了凸轮轴
曲轴盘到一缸上指点就对啦吧
是的
那我下一步在弄正时还是现换个调节器呀?
给个建议
正时,调节器原车都是正常的,只要没有去人为原因,这个不会坏
哦哦
嗯,重点考虑曲轴
还换了个曲轴链轮
干嘛换这个,
坏了
重点考虑曲轴位置是吗?
嗯
对,曲轴链轮,
刚开始没注意动啦 螺丝拧干了不掉了一个
嗯
曲轴链轮位置不是死的吗
你意思还是链轮没好?
我意思你不是换了一个吗
链轮本身有没有问题,和原车对比了没有,有时候配件也会误导,所有我都要给你提醒到
没什么区别呀
我没看到,所以我要给你提醒到,不是说你换的链轮一定有问题,懂吗
那我在看一下正时 和曲曲前链轮呗
嗯
调节器换一个也没什么意义呗
嗯,本身车子没问题,配件肯定也没问题,你换了也没用
哦哦。
嗯
那您这边有正时图吗
我这边按你发动机型号找了下,没找到有正时工具也不需要正时图
好的
嗯