这个问题是这样的，这个正时不对啊，这个问题很简单，要么你就是你的正时真的不对，要么就是你的凸轮轴调节轮子有问题，要么就是凸轮轴调节电磁阀有问题，如果这几个问题确实已经排除正时也对的没有问题，那你这个要考虑后面的那个曲轴号轮或者凸轮轴后面的信号轮移动。
出现这种情况检查或维修过吗？如果有，请告知，谢谢。
那你这个是正时不对。
我换了进气凸轮轴齿轮
正时用的传用工具
先转到一缸上止点位置（拆了一缸火花塞用机油尺估一个位置），再逆时针转约90度，拧上曲轴固定工具，顺时针转动曲轴，直到转不动；装上凸轮轴固定工具。使用专用工具固定住凸轮轴，固定螺丝松开就行，让轮活动，拆除皮带，按照倒序装上皮带；调整好涨紧轮的位置。固定住凸轮轴的轮拧紧固定螺丝。
按照这个方法重对
我就是排气凸轮轴齿轮没有松开。进气齿轮有松开
两个都必须松开。
还是不行还有什么问题吗？
你之前修的什么啊？
一起动就是这故障码
你把凸轮轴的那个调节阀换掉试一下。
修之前也是这故障
你把凸轮轴的那个调节阀换掉试一下。
之前没有机油了
没有机油之后就出现这个问题了吗？
调节阀我前后对换也是一样
你的那个进气凸轮轴的那个调节正时轮没有框量吗？
进气凸轮轴正时齿换新的
还有什么问题会出现这种情况
这个问题是这样的，这个正时不对啊，这个问题很简单，要么你就是你的正时真的不对，要么就是你的凸轮轴调节轮子有问题，要么就是凸轮轴调节电磁阀有问题，如果这几个问题确实已经排除正时也对的没有问题，那你这个要考虑后面的那个曲轴号轮或者凸轮轴后面的信号轮移动。
这个不会吧
那你排除的只有这几个问题了，要不你就测个波形，估计你也没有这个设备。
测波形没有
要么你就找到一个相同的车转到一缸上止点，你把轮轴的传感器拆掉，看一下里面信号轮的位置，两个车对比一下。
会不会机油压力太低
如果你把凸轮轴调节电磁阀的插头拔掉，他不调节了，这个跟机油压力就没有关系了。
你把头电磁阀的插头拔掉试一下呢。
我VVT阀没换
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不是兑换过吗？
就是那个电磁阀vvt的。
对换也一样
那你就把这个插头拔掉，你试一下，不让他调节了。
