首先，防冻液的加注，必须排气，否则内部有空气，无法正常运行。
其次，怠速运行中，风扇一直转，这并不一定是故障。可以通过观察发动机温度数据和散热器出水口温度数据来区别，原地加大油门，散热器出水口温度会升高，发动机温度降低，这就说明节温器正常工作。
第三，跑起来以后，结合转速和风速的影响，风扇会自己停止。
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
解码器读取水温多少度
读取散热器出水口温度，看看多少度
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正常情况下，发动机温度可以达到117度，节温器不会一直打开，他要让发动机维持在100以上。如果我记得不错，风扇第一次转的温度应该在117度左右。
这个节温器不会一直打开，也不会一直关闭。当加大油门时，散热器出水口温度就会上升，发动机温度会降低，这就是节温器打开的表现。
送油门以后，或者怠速运行，散热器出水口温度就下降，发动机温度上升。这个时候风扇就算一直转，也属于正常情况
还有一个问题，你要注意，加注防冻液时，这个发动机需要用工具抽真空，再加注
师傅，关于这个方面的问题，主要就是这几个方面。
第一，加注冷却液，要排气。
第二，风扇长转不一定是故障。
第三，判定节温器是否打开的方法不能与以前的车型相比。
如果还有疑问，请留言。
排气是用电脑排好的，
你是怎么判断节温器没有打开的，发动机最高水温到多少，跑在路上，最高水温多少
我怠速运转那风扇一下热风一下冷风的，就是风扇不会停
跟你说了，风扇不停，不算故障
这车的原理就是这样
不一定停
没有路试，我一直发动上下水管温差很大就没有上路
不是让你观察温度吗？你不观察吗？
那你的意思是明天开着路试下？
先加油门，观察发动机温度和散热器出水口温度
看看是否符合上面说的情况
如果符合，就上路试车，同时观察温度，发动机水温会下来，下来以后风扇自己就熄灭了
好的，明天我看下在咨询你，谢谢
可以
