发动机本身不会这样的问题。只要当缸盖密封垫不存在问题的话，它里面的压力就不会很大，同时也不会缺水。如果不缺水不漏水。那么就那就简单了，那就是一个防冻液的问题，一个你膨胀水壶的问题。然后把风扇运行的温度点确认一下，看看对不对。就那么多，没有其他了。没啥复杂的东西。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
帮帮我
您好，按照你的描述这种情况的话，确认一下我们的电子风扇工作运行的温度的时候，是不是在108度开启风扇的低速，如果是的话，那么我们的风扇运行各方面没有问题，那么出现这种现象的话就从两方面查。第1个就是我们里面使用的不是原厂专用的防冻液，不是那种高沸腾的防冻液，是属于普通的水或者是普通劣质的防冻液，那么它的话就会在温度高于100度，甚至在100度的时候就已经沸腾而出现这种现象。第2个就是说我们的水箱上面的那个盖膨胀水壶上面的那个密封盖密封不行，保不住里面的压力了。先从这两方面进行检查，如果说是不缺水，不少水的情况下，那么就检查，以上面两点。但是一定要确认我们的这个风扇运行的温度开启是正常的。以及基础的，比如说我们的节温器，能不能正常打开？以及冷却系统里面缺不缺水。外部有没有漏水渗漏的？
没有漏水
可以按照我上面说的进行前常规检查，检查外部有没有泄漏的，里面有没有缺水，防冻液有没有缺。然后却是风扇运行的时候，是不是在108度的时候风扇开始低速运行。把这些确认了。这些确认之后。就是说没啥问题了，然后的话我们就要确实防冻液的问题和水箱压力盖的问题。防冻液是不是原厂专用的高沸点的防冻液必须使用108度或者是108度以上。这个就是它的最底线。如果使用的是普通的防冻液，那么它的沸点就不行。它就会提前沸腾，提前开锅造成这种现象出现。第2个就是这个水箱压力盖老化了密封不住了。就是说里面稍有点压力，他就提前进行释放。先从这些简单的入手。这些一般也是非常容易忽略的地方。是很多修到这个地方没太注意，最后变成了疑难杂症。这些全部确认都没问题之后。或者是已经更换了原厂的配件，装上去之后风扇运行也温度开启，也是正常的，节温器各方面没问题，水箱没问题没泄漏。那么这种情况进行行驶的时候，看看有没有缺水，如果有缺水现象。那么下一步那就麻烦了，那就至少要拆缸盖儿了。那就说明我们的气缸密封垫儿存在密封不良好的问题。也就是我们俗称的轻微的冲缸了！但是呢，这个地方放的最后一步先从简单的去查。这些的话必须要去换。你不去换的话，或者是这些东西，你在四s店已经更换了，而且还是同样的问题，那么这个时候的话可以，但是你如果是自己在外面修理厂更换呢，或者是自己换呢，那就不一定了，那有很多的配件有的时候是不能用的。
新发动机
出水就是说里面压力大，或者是我们的密封盖密封不严了漏气。而压力大的原因就是说我们风扇运行的时候，温度开启风扇运行的点不对，比如说本来是108度，它变成了110度。或者是变成了112度。那么这种情况你出现这种现象就很正常了。那就是因为风扇温度开启的时间比较晚。啊，如果这个开启温度很正常，那么里面的压力大，那就说明防冻液不行，防冻液不是属于高沸点的防冻液，它提前沸腾了，造成里面压力过大而出现。包括也不能使用水的原因，也是这我们的水的话，是在100度沸腾到里面有压力的时候，实际上九十六七度的时候就已经沸腾了。压力越大它的沸腾点就越底，就是说本来是需要在99度100度沸腾，但是如果说你压力比较大的话，它九十五六度就沸腾了。所以这一块确实好剩下的，那就是说啊压力是正常的，但是由于这个密封盖存在密封不严而出现泄漏。那么最后那就是说发动机机械方面出现了问题导致缸盖密封垫密封不严。而出现了这种问题，这个问题总共就这几块。就这几个地方。你无论是更换新的也好，旧的也好，只要出问题就这几块出的问题，不可能全部都正常出现，这样的问题根本不可能。具体哪一块按照我上面说的去做，去去验证它。
跟新旧发动机没关系。
发动机本身不会这样的问题。只要当缸盖密封垫不存在问题的话，它里面的压力就不会很大，同时也不会缺水。如果不缺水不漏水。那么就那就简单了，那就是一个防冻液的问题，一个你膨胀水壶的问题。然后把风扇运行的温度点确认一下，看看对不对。就那么多，没有其他了。没啥复杂的东西。
好
我试试
嗯好的
