正常行使时平稳加油，突然会加不起油，过1秒左右油门又升起来。请问这是什么故障？怀疑电油泵有问题，但换了还是一样。
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李剑锋

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-07-09 14:38:40

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你好，检查一下油压是否正常，喷油嘴是否堵塞严重，进气系统有没有漏气现象，进气压力传感器信号是否有误差，氧传感器信号是否工作不正常，有问题维修一下，希望能够帮到您，祝您生活愉快！

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08年保时捷卡宴4.8发动机，启动马达只能工作一两秒就自己断开，又重启一两秒又断开，换过马达和继电器还是一样的故障，这个故障已经有段时间，碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门，像供油不足，更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了，昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作，试了几次油泵继电器就不工作了，两个油泵继电器换一下又工作，不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有

08年保时捷卡宴4.8发动机，启动马达只能工作一两秒就自己断开，又重启一两秒又断开，换过马达和继电器还是一样的故障，这个故障已经有段时间，碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门，像供油不足，更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了，昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作，试了几次油泵继电器就不工作了，两个油泵继电器换一下又工作，不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有【车型：Cayenne】根据故障描述和故障码引导，建议检查一下发动机电脑是否进水或者线路有无虚接。

孙壮

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14款吉利帝豪手动精英版，报故障码p2122，电子油门踏板位置传感器1信号电压过低，清除故障码后，又跳出来了，可是汽车使用并无异样，怠速也稳定，加速也正常，节气门也清洁过一次了，不知道是否是电子油门踏板的问题。

建议你先到实体店用解码器检查一下，油门踏板数据是不是在标准范围，如果出问题的话就先更换。前提是线路接头都没问题的情况下。

李现红

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师傅您好，我的车子是哈弗H62016款，自动挡，刚刚在高速上正常行驶，然后突然亮了发动机故障灯，然后加速不起来，踩油门大一点车子就发抖顿挫，匀速踩油门就没问题，具体状况就是这样，请问有可能是什么问题，怎么解决车子还能用吗？我想今晚连夜回家，大概还要跑450公里。

师傅您好，我的车子是哈弗H62016款，自动挡，刚刚在高速上正常行驶，然后突然亮了发动机故障灯，然后加速不起来，踩油门大一点车子就发抖顿挫，匀速踩油门就没问题，具体状况就是这样，请问有可能是什么问题，怎么解决车子还能用吗？我想今晚连夜回家，大概还要跑450公里。【车型：哈弗H6 Coupe 2020款智联版 1.5T 自动两驱精英型】建议及时检修发动机，顿挫多半是点火不良导致如火花塞老化击穿

曹桠玮

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09年宝马523li，行驶了九万多公里，换了奥利威变速箱油12升跑了几天，开始出现变速箱故障码，第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档，换油师傅说有可能油少，又加入2.5升，试车，凉车行驶没问题，当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83，锁在2档，试了好几次都是锁在2档，重新启动就好了，当行驶到60码以上急加油门又会出现，平稳加速不会出现问题，注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的，应该如何检查和维修，谢谢了

宝马5系09年宝马523li，行驶了九万多公里，换了奥利威变速箱油12升跑了几天，开始出现变速箱故障码，第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档，换油师傅说有可能油少，又加入2.5升，试车，凉车行驶没问题，当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83，锁在2档，试了好几次都是锁在2档，重新启动就好了，当行驶到60码以上急加油门又会出现，平稳加速不会出现问题，注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的，应该如何检查和维修，谢谢了。由于是你更换完变速箱油以后出现的建议是先删除变速箱调校试试，要是不行的就只能换油了，

陈立

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吉利帝豪EC72015款，跑了31000多公里，在跟车起步时，半联动给油，前车突然刹车，然后我把油门松掉，离合踩到底，踩刹车，转速升高到4000转大概1到2秒左右才下降，然后下降到800转怎么回事？包括车停在减速带跟前，一起步就是减速带，起步给油，2000左右，前方路过行人，放弃起步，然后松掉油门，踩下离合，踩下刹车，转速升高到4000左右，两秒左右才能降下来，正常行驶时，换挡踩离合都正常这是什么情况？

检查制动真空管内的单向阀是否双通了，

官柏军

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2006年1.6速腾车，车一般跑半个小时左右，松油门的时候或者等红灯的时候，发动机怠速不稳油门也加不起来，加油还熄火，再次起动，又一些正常了，但是跑起来，加油也正常，等红灯或者松油门后，大概五分钟内又会出现一样的问题，再次起动又正常了！汽油格也更换了，这边师傅说要换汽油泵还要清洗油箱，说是这个问题，麻烦查一查

根据故障发生时所描述的情况来看，不能准确判断故障点，还需要做一些检查，结合检查数据分析故障原因。第一，连接解码器，读取故障发生时发动机控制单元和车辆其他控制单元是否有故障记录。第二，读取故障发生时的数据流，主要读取发动机系统的进气压力，水温传感器，节气门位置，加速踏板位置，氧传感器，发动机负荷等。第三，连接汽油压力表，测量故障发生时的汽油压力。第四，检查发动机的所有电器插头，看看是否有接触不良或者插头进水，进油的情况。把这些检查数据给我，方便进一步分析故障原因。从平时维修经验来说，这种情况出现汽油泵，还有可能是节气门，发动机控制单元，曲位传感器或者线路故障

李中国

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奥迪10年/，2.0，有时开着油门加不起来，有时还会息火但是一打着就正常了，换了高压燃油泵也一样，故障码是燃油控制系统，那这个是什么问题

张海松

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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化，然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律，冷车时候没问题，热车时候油温破80了出现会平凡点，有时候跑了一段路熄火，热车着车要着两次。高压油泵换过，怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火，动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码，前氧传感器更换，后氧传感器也已经更换，碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气，用烟雾探测器试过

你的其它数据基本正常，怠速波动也是正常的，现在无故障提示，证明有问题的地方还在电脑可调控的范围，所以没有报故障码出来，唯一数据就只有空气流量数据比较异常，热车数据偏小，这不是流量计本身原因，如果这是故障原因的话，那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况，比如机油尺的密封，还有油气分离器的密封，只有节气门后漏气，发动机才会控制减少进气量，这种漏气有可能会突然出现不漏气了，那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油，那就会出现混合气过浓，所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0

张建

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技师们好，想咨询一下，EC7之前正常行驶，就静置了一个星期，今天居然打不着火（ACC自检时，油泵没电不自检），打开机舱盖再合上，ACC自检，油泵能自检了就可以着车了。但危险来了，行驶中，居然熄火了（方向，刹车都失效），好在当时车速不高（这时油泵也没电了）。打开机舱盖用力合上，又可以着车了。今天是上就出现了几次，间隔时间长短不一，请问这是什么问题引起？会是不定时添加由于燃油宝引起油路故障还是电路故障？会是总保险断了吗？

王扬扬

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我的K3现在出现两个问题，1、我的日间行车灯有一个亮另外一个不亮了，但是那个不亮的灯偶尔还闪亮几下。2、我的油表指示也不准确了，现在是加油了油表当时一点也不起，过后很长时间才会慢慢的起来。如果每次加油后把电瓶电源拆掉再恢复后油表指示就正常了。开始怀疑是油符子有问题，到4s店也换油符子了还是不行，请各位师傅帮我解决这两个故障吧，谢谢！

日行灯右侧偶尔闪几下，应该是日行灯坏了，油表不准反应慢，有可能是仪表盘内部问题，需要拆下仪表盘到汽车电子专修店里进行检修

李磊磊

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