02年帕萨特凉车能着，热车熄火就打不着，什么原因，有油有火，油泵没问题，继电器也没问题。曲轴传感器也换了，水温传感器也换了还是不着什么原因？？
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蔡波

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-13 21:51:38

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有故障码没，要是没有就看数据流正常不。感谢您对我们汽车大师的支持，也很高兴为您解答，希望我的解答可以给您带了帮助，解除您的困惑。祝你用车快乐，事事顺心。

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电脑进不去

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什么原因

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你用了啥电脑

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431么

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嗯

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老款帕萨特修好发动机打不着没有油，没有高压火，刚开始修好能发着，现在就发不着，曲轴位置传感器也换过没用，是怎么回事

帕萨特1.8T大修完不好着车怠速500多转正时没有问题电脑查了显示凸轮轴位置传感器电路a气缸列1高这是什么原因

陈若礼

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还是麻烦的帕萨特b4.忽然熄火高压没电电脑换了，也是进不去，怎么也不着车了，求大师支招啊！曲轴传感器线路正常，怎么检测呢？

郭建

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07年帕萨特领域1.8t.车子放一夜后早上起来弟一打打不着，接这大2到3下，会着但是怠速很低很低，不一会就熄火，接下来再打，就好了。热车一打就着。请问各位大师，这到底是哪的原因，我已经换了油泵，和火花塞。可是还么有解决问题！跪求！

邓瑞凯

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我的车是帕萨特B5 1.8T AT 01年的老车，大约行驶了二十多万公里。一年前，车打不着火了，行驶中会突然熄火，换了电瓶，发电机，还是依旧，后来换了30号继电器，可以打着了，但是冷车起码要哒哒哒十号几下才能启动，又查不出什么问题，为了这个问题，油泵我就换了两个了，又换了水温传感器，洗了好几次积碳油路节气门什么的，高压包火花塞都换了，机油也换高级的了，变速箱油也换了，每次电脑查只要有问题就弄，但是还是一样，求大师给点方向，热车行驶是没啥问题的，高速我最多跑个120,油耗夏天开空调走走停停大概16个油，现在冬天大概14个，高速大概7个多点吧。另外问一下，这车的齿轮油需要经常换吗？没换过。

刘东

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这个车正时链条跑折了然后图中1的大齿也坏了第一次换的大齿链条涨紧器换了之后打着火了，但是没有劲气门顶了换的气门油封然后现在的情况就是车运行正常，但是排气管冒烟特别严重还有味道呛鼻子，别的都正常，请问这事什么原因是和活塞环子连杆瓦有关系吗还是和涡轮有关系， 02年帕萨特1.8T

发动机缸套，活塞，活塞环等的配合间隙增大会引起烧机油的情况，同时发动机的混合气会串入到曲轴箱内。这种情况同时会引起烧机油和废气味重。其次，废气阀和增压器也会引起烧机油的情况。而尾气重，主要体现与发动机产生的未完全燃烧的气体，在三元催化无法彻底净化时的表现。本车故障的相关涉及部分有：增压器，废气阀，缸套，活塞，活塞环配合间隙过大，三元催化效率低，劣质汽油等情况。

李中国

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各位老师好，我的车是04年的帕萨特，2.0手动挡，现在是冷车难以启动，天气越冷，越是难启动，正常五六下才打着，冷车怠速低，八百转，达不到一千转以上。这个车，刚刚大修过，内部清洗的很干净，，电瓶，启动马达，分钢线，高压包，火花塞，水温传感器，氧传感器，都是新换的。节气门清洗了，也经过电脑匹配了，汽油泵不泄压，缸压也一起正常，电脑检测没有任何故障。但是这以上两个问题不能解决，很着急。希望各位老师能够指导指导。谢谢！

黄荣军

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11款进口帕萨特旅行，R36的2.0T版本。症状为正常行驶中突然提示进维修站，定速巡航灯亮，报故障。车子失去动力，停车后怠速能感觉到轻微抖动。数次故障中有几次停车后加油车子还可以以十公里左右速度缓慢行驶，但明显动力不足，转速和速度上不去。其余几次车子完全失去动力，切N挡加油转速依旧上不去。熄火后重启完全恢复正常。无抖动感。车子刷过特调电脑，因电磁阀故障更换过变速箱总成更换过油箱内汽油滤及连接汽油滤的传感器。车身打铁线，油品质量问题都排除掉了，火花塞及点火线圈使用NGK高性能版，检查过基本排除。电脑及高压油泵未检查。故障码如下

发动机电脑板故障可能性最大

马勇

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02年的帕萨特1.8T行驶过程会抖动，电脑检测有多个故障，看不懂哪里出问题，需要更换什么配件试一下？

这几个故障关联性不大，氧传感器是排气系统上的，报的氧传感器2，就是后氧传感器，未检测到任何活动，也就是说排气管内部的氧气含量与排气管外界的氧气含量一样。在发动机正常工作时，这个状态基本上不存在。导致这个情况的可能原因有传感器线路有短路或者断路，确定线路正常时，建议更换传感器。多缸失火的故障，属于点火系统，失火这个数据是根据曲轴位置传感器计算的，当发动机气缸做功时，气缸里面的爆炸推力会有一个加速度，发动机控制单元就是计算这个加速度，来检测的失火数据。建议读取发动机系统的15和16组数据，总结出在什么情况下出现失火，并且找出具体的失火气缸位置。然后调换正常气缸的部件去实验。如果失火数据随着零件调换，失火气缸也发生改变，说明该部件有问题。进气温度传感器集成在空气流量计里面，故障报进气温度信号太小，理论上就是电压低，传感器是负温度系数，电压越低，电阻越大，能够导致电阻过大的可能原因有:线路断路，插头接触不良，或者传感器损坏。

李中国

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您好之前找过您这次想咨询别的问题 16款帕萨特四万公里之前改装角牙避震舒适度不如以前了避震比较硬今天跑高速的时候跑到120左右的时候感觉脚底下踩的油门踏板比较抖想问一下什么原因方向盘不抖就是油门踏板感觉有些震想问下是因为换避震的原因么 100迈左右没有这种情况

你好，根据您提出的问题，如果行驶了4万公里，在行驶到120左右的时候，踩下油门感觉到踏板出现轻微抖动现象这种情况可能原因很多比如轮胎花纹有一定的磨损传动轴出现不平衡现象或者是发动机机脚轻微老化。或者是火花塞间隙偏大点火性能差一些。还有比如汽油油质不好高负荷状态下爆燃性达不到正常要求就会造成发动机轻微抖动，还有这种抖动现象就会传递到脚底板。我建议你重点到修理厂让维修人员帮你检查下火花塞对于4万公里的车辆来说，火花塞已经达到了需要更换的条件有必要的话需要更换新的火花塞，另外在使用完油箱里的汽油重新加入高标号燃油，然后您上高速再试一下这种抖动现象能否解决如果换完火花塞和汽油之后，这种抖动现象消失了，那么就正常了。如果换完火花塞和汽油还是出现这种抖动现象，就需要让维修人员帮你检查轮胎和传动轴以及发动机脚。这种抖动现象和你改装的绞牙减震器是没有多大关系的

李渊

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