建议按步骤检查电路/系统测试
1. 接通点火开关，保持发动机关闭，并断开传感器，测量相关加热型氧传感器低电平信号电路和接地之间的电压是否约为45毫伏。
如果超过45毫伏，则测试相关加热型氧传感器低电平信号电路是否对电压短路，或控制模块是否有故障。
如果低于45毫伏，则测试相关加热型氧传感器低电平信号电路是否电阻过高，或控制模块是否有故障。
2. 接通点火开关，保持发动机关闭，并断开传感器，测量相关加热型氧传感器高电平信号电路和接地之间的电压是否约为450毫伏。
如果超过450毫伏，则测试相关加热型氧传感器高电平信号电路是否对电压短路，或控制模块是否有故障。
如果低于450毫伏，则测试相关加热型氧传感器高电平信号电路是否电阻过高，或控制模块是否有故障。
3. 接通点火开关，保持发动机关闭，并断开传感器，在相关加热型氧传感器的高电平信号电路和低电平信号电路之间连接一根带3安培保险丝的跨接线。 相关加热型氧传感器的参数应显示为0毫伏。
如果所有电路和连接器的测试结果都正常，且相关加热型氧传感器参数没有显示为0毫伏，则更换控制模块。
4. 接通点火开关，保持发动机关闭，并断开传感器，在相关加热型氧传感器高电平信号电路和蓄电池电压之间连接一个测试灯。 相关加热型氧传感器的参数应显示为约1095毫伏。
如果所有电路和连接器的测试结果都正常，且相关加热型氧传感器参数没有显示为1095毫伏，则更换控制模块。
5. 如果控制模块和所有电路测试结果都正常，则更换相关加热型氧传感器。
