老款帕萨特b5每天早晨着车困难的着五六次，才能着呢，没有怠速？
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李旭东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-05-19 20:06:11

发动机启动困难,有以下原因:1.油压调节器失效,油压过低或是过高, (油路) 2.油泵工作电压偏低 , (电路) 3.汽缸压力不足 , (机械) 4.点火正时失效, (机械) 5.火花塞故障 , (电路) 6.曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,空气流量计损坏 , (电路) 7.水温传感器,进气温度传感器不起修正作用 , (电路)如果换了曲轴位置传感器,跟火花塞的话,就排除以上两个故障,去检查其他故障希望以上回答对您有所帮助!

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2009款大众帕萨特新领驭2.0手动低配，现在早上冷车发动困难，要连续几次，第三次加油门才能着火，且怠速也就900转左右，冷车应该1千转，热车发动正常。电脑检测也没故障，请问什么问题？

清洗节气门，然后匹配。

盛兆民

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大师你好，我开的是2003年的帕萨特B5手动档车，近一周来，每天早晨第一次发动车子，都很困难，几乎20到30分钟才能打着发动机，有时电瓶都要打到没电了，才能起动，火花塞和点火线圈是才换不久的，要怎样才能解决这个起动难的故障？

孙剑

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大师们好！请问我得04年大众帕萨特B5.冬天早晨发动很吃力，得五六马达，多则七八马达，热车没问题一马达就着了，请问大师们什么问题？？注明，四配套新换的，水温传感器新换的！！还有什么问题？求大师们解答！！！

蔡波

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请问老帕萨特B5 在早上启动时不容易打着需要打三四次才能着换过汽油泵还是不行没有效果等车着过几次或热车时一下就能着车提前冬天的时候基本的一下就着。还有就是凉车着车后发动机靠近涡轮增压附近声音特别大有点像烟囱跑气的声音等个一分钟左右车子热了后就正常的怠速声了请问这都是哪里的问题两者之间有联系吗？谢谢

根据你的描述，建议先测量汽油压力，检查汽油滤，同时清洗节气门，喷油嘴。

张江海

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我的车是上海大众帕萨特2014款尊荣版，今年是第五年，这几天车子，汽车打火不如以前那样，以前一打火就发动了，现在一打火突突一两秒钟才打着火。不知道是什么原因？

考虑是车辆发动机积碳导致的，建议你去修理厂具体清洗一下节气门和进气道积碳！用电脑读取一下发动机电控系统的故障码，检查一下发动机各个传感器有没有问题

高长振

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我开的是2001款的大众帕萨特1.8T的排量，行驶27万多公里，前段时间出现怠速不良，而后是打着火后怠速不稳在300之600之间跳然后直接熄火，要接连打几次火才可以，有时候行驶中我丢到空档也会熄火，请问能帮忙吗？

汪帆

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轮胎噪音太大，跑高速嗡嗡声响，新款大众帕萨特13年购买，使用的是倍耐力新P7，目前为止没发现吃狗牙，每1万公里交叉对换轮胎，四轮定位每2万公里检查一次。之前用的是米其林轮胎，噪音一样很大，有吃狗牙内侧凹凸不平，求大师给个解决方案，是不是帕萨特普遍都这样，噪音太大了，像开火车一样嗡嗡声，在车厢里面听着特别难受。

刘东

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请问05年的帕萨特b51.8t的车，跑了18万公里了，现在早上打火要打三四次才能着，天越冷越容易着，跑一段熄火再打很正常，放一小时以上就打不着了，冬天放三个小时以后才能着，现在天气暖和了要放四五个小时，打火一点着车的迹象也没有。而且跑起来在1800转以内猛踩油门发顿，提不起速来，转速也起不来只能轻踩油门慢慢加速，是哪儿的问题？

王乐

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您好，我是05款大众帕萨特B5,喷油嘴清洗不出来了，新换了四个喷油嘴，冷车启动要打火两三次，或者把钥匙转到打火前的位置两三下不打火，然后再打火，也能一次性打着火，请问是什么原因，换新喷油嘴之前没有这种情况，都是一把打着，谢谢。

王子西

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04年的老帕萨特B52.0，油耗大，市区空调15-17升怠速5分钟后排气管下地面有黑炭，用手机技师测试了下，可能燃油泵有问题（早上第一次点火打不着，第二次以后正常），排气管排气味道很浓，带汽油味可能后氧传感器不正常，附上数据流测试图片

这个情况，首先需要测量汽油压力，更换汽油滤，更换火花塞，以及氧传感器。

张江海

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