汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩分配应该是左右轮相等吗？

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各位老师，咨询个纯技术问题，与自己的车没有关系。奥迪四驱系统里冠状齿轮中央差速器具有限滑功能。两侧半轴对应的起限滑作用的多片式离合器分为单组和多组，也就是两侧半轴的限滑摩擦片数量不一样多。当出现转速差时离合器片的多少对限滑有什么影响？差速器的限滑对两侧半轴的限滑力矩应该是大小相同，方向相反，一侧力矩增加多少，一侧就减少多少，总的力矩是不变的，那么两侧离合器片数量不同对差速器两侧半轴出现转速差时的限滑功能有什么实际作用意义？【车型：奥迪Q7 2014款 35 TDI 运动型】

10年大众途观，1.8T全时四驱，后差速器打转向时左和右都有脱拖住的感觉及摩擦异响，从两个后轮发出来的，差速器刚换不久，又出现同样的问题，如何解决呢？是否可以强制性关闭后面的动力分配，只要前轮驱动！

我的远景左后轮塌陷严重，轮胎距离轮毂只有13公分，右后轮有17公分，两个前轮差不多20公分。行驶时能明显感觉到驾驶位后面就低下去了，如果说这样有点心理作用的话，那右转弯的时候就很明显，车速超过20麦转直角弯感觉车都倾斜的特别害，呢种感觉就像左侧的车轮要断轴了一样。左转弯不超过40麦一点事没有，这是什么问题啊？到过4S店，换了减震器，做了四轮定位都没用，已经一年多了，现在感觉左后轮轮胎都磨损严重了，没量过，只是目测。我真是没招了。。。

野帝1.8T全时四驱车，8700KM左右时发现车起步左或右转向时，类似车辆做直角转弯动作时(好像方向打到一定角度时)，在驾驶位听到后轮咔咔异响，直行倒车都不响，4S换了两个外球笼，检查过底盘等多处位置均正常，但异响故障依旧。请问，如果是差速器问题，会有转向异响吗？

十代思域1.0T的手动挡停车前是否要怠速停留几分钟，(书上说涡轮增压器在高负荷工作中，处于每分钟十几万的极高转速，当停车之后，涡轮增压器并没有停下来，它还在以每分钟极高的转速旋转，它的惯性需要持续一段时间才能够停下来。所以如果这时发动机熄火，意味着机油泵送不到涡轮增压器，而此时涡轮增压器本身还在高速运转，如果停车立即熄火会导致涡轮增压器的磨损，还会致使涡轮增压器使用寿命的降低。）是这样吗？这种涡轮增压的车平时开应该注意哪些方面？我的车冷车启动1500转左右，原地热车一分钟，1000转左右就起步了(这个时候车就不抖了)，水温上来好慢，水温到80度了发现这车怠速950转(用图吧汽车测的)正常吗？

你好，我的车是2015款CRV两驱风尚版，新车开了一周后，发现车头左高右低，整个人像骑在左轮胎上开车一样，右侧的轮胎感觉不受力，开车十分钟就会腰酸背痛，去了4s店，说一切正常。 后来左前轮减震出现异响，去店里同意更换一对前轮减震，先给我用试驾车的左前轮减震给我替换，可能由于两侧弹簧的疲劳程度不一样，现在开起来是左低右高了，座椅也向左倾斜，转移了，右侧的减震感觉不回弹，靠在座椅靠背上开车，不超过半小时，左右肩膀感觉前后错开了，脖子右侧酸痛，4S店的试驾人员开我的车以后也出现相同症状。 我怀疑后轮的减震是否也出现了不回弹的故障，一高一低，从而影响了座椅底座和靠背的正确角度，使得整个人坐在车里是扭曲的，希望大师们能帮助解答分析。

08款的自由舰，行驶90000公里，2015年1月份换的四天新轮胎，当时四轮定位和动平衡都做了，换好后发现方向盘有一点向右偏，但是握住方向盘不动跑起来的方向不偏，后来过了一个月又做了一次定位，那个师傅把后轮的也调了，方向盘依然向右偏了一点，就没在管它，到8月份的时候发现右后轮那里一个支臂胶套坏了，换掉之后方向盘奇迹般的正了，一点也不偏，当时问买的师傅是否需要做四轮定位，他说不用…一直到前天，也就是2016年1月4号发现右后轮的内侧磨损，内侧的一条沟比外侧的浅了。然后去做了四轮定位，还把右后轮的轮胎换了一个面，也就是磨损的一侧现在在外面了，但是做了定位后方向盘还是右偏一点，定了两次，数据都是正常的，方向盘还是往右一点偏，今天去找那个师傅，他说把前面的轮胎左右互换了一下，试车发现方向盘又往左偏一点，很少一点，同时我还发现现在打方向往左打比往右重一点，还有车子跑的时候感觉手一松方向盘就往右转一点，非要轻微带一点点力才可以稳住方向盘，刚特意开出去找了条还算平稳的路高速试车，有时候需要带一点力，有时候只需要轻微扶着方向盘才可以直线跑，不能完全松手…（这个时候的方向盘并不归中，需要往左带一点点）想请教各位专家，分析一下我的情况，解惑一下，我这个情况有没有大问题，为什么前轮左右对调后方向盘往相反的方向又还是不正？为什么车子摆正方向后，松方向盘会自己往右转一点方向？还有我测试车辆是否跑偏的方法对不对，我用的方法是轻握方向盘不动，不需要左右微调方向依然跑的直线，这种方法是否正确，不能松手…我的这种情况如果不管它是否会磨损轮胎？

2010年的明锐，二月底被小货车从左侧撞到驾驶室门，左前轮被撕个口子，在4s店换门，换左前轮胎。这周提车后明显向右跑偏，4s店说是因为胎压不足引起的，用充气泵充了左前较长时间，右前插上去很快就拔了；然后俩人拉卷尺，把前轮着地点（着地点是一较大面积）前侧的轮中距和着地点后侧的轮中距分别量了一下（请见附图），说是有3mm的偏差，并未对此做任何调整。充气后重新试开，还是向右轻微跑偏。请问高手：1.如果真是胎压不足引起的跑偏，那应该是向胎压不足一侧跑偏，反过来说我向右侧跑偏应该是右前轮胎压不足，可是4s店给左前冲了更多的气；2.请问他说俩前轮着地点前后差3mm是个什么概念？对于车辆正常行驶有影响吗？或者直接由此导致了跑偏？坐等高手解答！！！谢谢！！

奥迪A3 1.4T 刚提的车就出现加速异响 第一次进站维修 技师怀疑是轮心轴承出现问题 随即更换左右轮心轴承 异响依旧存在 换完右侧轮心轴承后试车发现方向左右回馈力度不同 往左打力度和提车时一样 往右打变得稍轻 而且方向不能自动回正 总是差了那么几度 请问 这是什么原因造成的 是换轮心轴承时损坏了其他转向部件吗？ 因为我看到换轴承时 技师非常用力的敲球笼 会是这个原因吗 现在打方向手感特别不好 往右打方向有那么几度感觉回馈力度非常轻 松开方向盘后也是那么几度回不正 往左打正常 麻烦大师们帮我解答下

车辆信息，排量1.5，手动前驱，3年4个月，行驶里程98000。 车辆正常行驶和左转弯感觉正常，右转弯时嗡嗡响，尝试过稍稍向右带一点方向的时候就有嗡嗡的响声。 到修配厂上起落架，检查车轮轴承，师傅说没问题，检查囚笼，内外囚笼都没有量，车辆为电子转向助力，应该不是助力问题。 检查异常的地方，修车师傅发现变速箱和内囚笼法兰盘连接位置松动有量，而且左右两侧量大小不同，但判断不出是不是这个松动引起的车辆嗡嗡异响。 希望给出合理化建议，因为如果判断为变速箱故障则需要抬变速箱。