我个人觉得还是真实机油压力低的问题影响的。因为线路出问题的话，它对地短路的话，它不可能刚好你车热了以后它就搭铁了。加上机油灯闪亮的时候，您测量一下这个机油压力开关到你缸体上面是不是导通的使用我们的万用表的蜂鸣档或者是电阻档都可以测。如果通。什么问题？那就是说机油压力没有把这个开关给顶开，那么就是压力不足。如果你测的压力够它顶不开，那就是什么问题，那就是你的这个压力开关的问题。如果压力开关顶开了灯还亮，那就是这根线路的问题。那就说明这根线有破皮的有短路搭铁的。你确认了以后量那么很大程度上还是真实的机油压力低，因为冷车热车机油粘度不一样。冷车的时候机油压力要高，车热的时候机油压力要低。非常符合这种现象。但是你系统没问题的情况下没有泄漏的情况下，那么你热车的时候，你最高温度的时候，它也不会低于130千帕。这个就是它的最低压力值。修这种问题，不要说这好的，那好的，怎么可能呢？只是你可能错误的检查方式。你认为您得到了一个正确的结果而已，然后就不考虑它了。压力开关信号是直接到达发动机控制模块的。机油压力低的时候，机油压力开关搭铁电脑板受到搭铁信号。机油灯亮。机油压力正常以后顶开机油压力开关线路处于开路状态悬空，然后发动机控制模块收到悬空信号以后机油指示灯熄灭。
