急，急，急。车子现在两万公里，一开空调车子震的严重，前面变速箱换过电磁阀，现在修完发现变速箱还是有点漏油，最关键的是手动挡的时候只能升到五个挡，六挡怎么也升不上去，这是什么原因啊。
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黄卫标

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2016-06-09 02:59:35

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你好，开空调震动要检查判断是发动机工作不好发抖还是机脚胶坏了减震不好而引起发抖。

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车子才两万公里，为什么换阀体？漏油要检查安装位置的密封。

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挂不上六档，要检查更换的阀体有无问题

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因为车子一万公里的时候媳妇开上出去撞了，当时撞到变速箱油底壳了，在修理厂换完油底壳以后偶尔出现发动机故障灯，去检查说是变速箱离合器阀体卡滞，检查了好几次才发现是变速箱换完油底壳一直在漏油，最后因为漏油可能把阀体烧了，就换掉了。

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去4s换完我有一次觉得加油和原来不一样，我一看发动机护板底下有漏油的印子，开过去检查说是水箱和变速箱连接的那个管子在漏油，把螺丝重新上劲了一下，说在让我开开看漏不漏，就这样我去了三四次，每次都还在漏，最后一次才检查出是变速箱油底壳在漏

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开空调震动开过去检查，机胶是好的，但是我左前的减震器我压不动是不是坏了，还有就是用解码器看数据我车子怠速特别高，现在让我当地的4s店的人检查，他们也检查不出来啥

相似问题

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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，以前加油不用我出钱，所以没关注过油耗，最近几个月自己出油钱，发现油耗很大，火嘴是白金火嘴，点火线圈也换过，喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，350油钱顶多能跑330公里，最近还是跑300公里就亮油灯了，高速的话能跑500多公里，能接受，就是这个城市油耗，真的太贵了，太不正常了，加速的时候转速三四千转都是常态了，不松油门不提档，而且急加速不松油门，转速能到7000转，怀疑波箱打滑，但是闻过波箱油没有烧焦味（本人也是一枚修车工），目前不知道该怎么办，准备换个高流量空气格，但是一个KN高流量空气格都300多，怕换了没用，纠结（350油钱加92好像是加了47升）【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，缸压如下

这种老款车型如果是在高速上行驶120的话，一油箱油我觉得最多也只能使用600公里，最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。而且这款车型使用5w40的机油并不适合，最好是更换成5w30的机油的粘稠度增高，发动机在运转过程当中阻力增大，同时也会造成车辆油耗增高，另外你所说的那个喷油嘴我建议你最好还是换回来原厂的那种喷油嘴改成多孔的肯定会增大喷油量相对来说油耗也会增高在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗，这是正常的，你最好是再重新计算一下。我觉得这车应该是没事的可能还是操作上的问题。另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的，这款车型发动机排量本身就小，而且匹配的是4速自动变速箱油门踩的越深，发动机转速会越高，而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下，肯定不会进行升档。当然我开的瑞纳 1.4手动五速在市区行驶百公里10个油平均时速在40~50之间，和你这个状态差不多我离家到单位的路程在5公里。而你这款伊兰特是自动挡的，我想肯定要比手动挡的要多费一些。

李渊

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您好我刚入手一辆手自一体的04酷派我发现自动挡时有时候档位上不去卡在D1. 开快了之后突然跳到D3！有时候能升D4。这都不是最重要的最最最重要的是有时候D3开到100迈的时候突然自己跳到D1！！速度突然变慢好像急刹车一样吓死我了（不过有时候跳完之后卡在D3之后就正常了也不升也不降了）去修理厂他们说变速箱坏了要换变速箱我也不太懂车不知道怎么办了都不敢开出去了！请问专家是哪里的问题？

你好，需要拆解变速箱，确定是变速箱问题，可修可换，换的话建议用再制造产品，拆车的质量不稳定。当然分解维修也是个好选择。

田贵

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一辆06年凯美瑞跑了二十四万公里，之前变速箱四挡升五挡打划，电脑报车速传感器，打开修了一遍装上去每个挡都打划，最后换了一台新变速箱装上去一挡升二挡还可以升三挡大油门打划，四挡打划，五挡也打划，后面发现有两个电磁阀有问题，换了两个跑了几公里好了，最后上高速试车还是每个挡都打划，小油门可以走，大油门就走不动了，请教一下大师这是哪的问题，这是哪里卸压吗？油温应该在多少度正常？这个变速箱换了是拆车件没有修过的，就是放的时间长了

还是变速器的问题，这次还需要把水箱和管清洗干净

汪帆

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***5.0 我的是13款1.8T的迈腾，现在开了5万公里了，一个月前做了保养，保养之前二挡升三档有顿挫感，保养的时候就让4S店检查了一下，说是变速箱该升级了，新车没回来就一直没有升级过变速箱，升级过变速箱后油耗立马感到比以前高，而且一档换二挡要2600转，以前一千多转就升档了，降档也很快，从三档往下降的时候，每降一下档位，整个人都会来前边栽一下。前两天我去4s店里用电脑检测，上边显示节气门该清洗了，变速箱没有故障，又从新把变速箱刷了最新版本的系统，但是节气门没有清理，他说让我再跑跑看，回来开了两天正常了，换挡很积极。但是我最近发现有坑洼路段的时候减速后，再加油门还是换挡慢，平坦的路段就正常了。难道换挡时间还跟路况有关？这个是怎么回事呀大师们！急急急急！！！！

你好，1.在平时驾车多注意自动变速器换挡，改变不科学的驾驶习惯，减少换挡冲击，有助于减少变速器齿轮磨损，行驶的舒适性平稳性也会大大提升。 2.定期检查变速箱油，让变速器在良好的环境中工作，也会使你的爱车更好更放心地为你工作。

许晓蕾

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自动挡车子，当天晚上开的好好的，第二天早上开时就出现锁三挡，挂D挡就是显示的3挡。怎么加油门都是三挡。启动时还有抖动感觉，挂R挡也是抖动感觉。。拿去维修店修车，插上解码器显示电磁阀短路或者断路。然后查线路，线路全部都是好的，怀疑我的阀体出问题。所以跟我把阀体换了，换了新的阀体还是不行，最后又把我的旧阀体换了回来。然后还跟我换了不到五小瓶新的变速箱油。怀疑是变速箱电脑坏了，然后买了个旧的变速箱电脑，插上去车子变好了。一切正常，换挡加速都是好的。倒车也是好的。只有一个问题就是车子在不动时候换D挡，然后松刹车，车子不动？加油门一样不动。过了几秒钟突然车子才动，动的时候车子一抖，然后加油门，自动变二挡，变三挡，变四挡，变五挡，变六挡，都是正常的，只有启动车子时车子一抖，并且还等几秒才动。大师这是什么原因？？？

吴浪

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我的车前两天去4s店换了变速箱油和变速箱里面的两个电磁阀。现在车子只要稍微加一点油门就会降低一挡。在降档时发动机转速突然上升。二挡，三档，四档都一样，都会在车速基本不变时降低一挡。不知是什么原因。

许国光

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2008款伊兰特自动挡15万公里，最近发现挂D挡或倒挡的时候，有时候车子有很大的顿挫感，这个时候如果跑高速，感觉车子速度上不去，60迈的时候发动机转数在2500左右，80迈的时候转数在3000以上，没敢跑100迈。（平时我的车60迈的时候转数在1500左右。80迈在2000左右）。感觉不跳高速挡。去当地的维修站，说车子不跳挡了，用平板电脑叉在车子上恢复出厂就好。车也没有顿挫感了。过了几天又犯这个毛病，只要挂挡有明显的顿挫感，变速箱就不跳高速挡。后来换了变速箱油。还有这个毛病。但是这个毛病不一定什么时候都有。今天出现这个毛病了，车子放了一个晚上，第二天自己就好了，没有顿挫感了，变速箱也能跳高速挡了。有时候上午好好的，下午也许又出现这个毛病了。没准。维修站让我换整个变速箱。请问这个毛病必须换吗？

变速箱有故障了，去测下看是什么故障码，可能是输入跟输出传感器坏了。也有可能变速箱内部问题，那就需要大修变速箱

张少阳

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技师们好，我的车是现代悦动，1.6，自动挡。车子跑了，6万公里，换了变速箱油，是用循环机换的，换完油以后，用电脑把变速箱恢复了出厂设置。换的是现代原厂变速箱油。换完油以后，车辆出现，二档换三档，三挡换四挡的时候，出现延迟，而且有冲击感，转速会到4000至5000转，才会换挡，而且，车辆明显感觉动力不足。修理厂的师傅告诉我，这个车，变速箱需要自学习，方法是，要挂d挡。时速超过80迈，最少保持10分钟，我现在还没有使用这个方法，但是车子一直是出现，换挡延迟，而且有冲击感。我想请教大家，我现在应该怎么办，谢谢

李宇飞

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10年的cc2.0t，跑了十六万，十四万时在4s店换了变速箱，现在跑了有两万，一年左右，今天急加速超了一辆车，当时转速五千，以后，停车，启动，在急加速就加不了了，只要是急加速，档位就会跳到二挡，显示二挡但处于空挡状态，转速在三千到四千，任凭你怎么加油门都没用，然后松油门就会马上调到三挡然后逐步升档一起正常，只要不急加油一切正常，有发动机故障灯，但是读不出来有用的数据，都是一些无伤大雅的电器问题，修车的说，这些不是问题，正常车噢而也会出现

你好师傅，你这个症状的话一般都是变速箱机电单元损坏可能性比较大。具体的还是得用电脑读一下数据，观察才能确定问题。希望能帮到您！祝你生活愉快！

杨秀伟

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是车子的变速箱问题。我半年前用了3瓶这个本田原厂的波箱油循环换了一次波箱油，在之前车子提速到57 -59公里、67-69公里的时候车身就会震动，一般都是轻轻点在油门很缓慢加速的时候就会出现震动的情况，急加速不会，循环换完以后基本就没有了震动的问题，然后开了大半个月又开始震动。我提到的这次循环换波箱油之前，有重力换过一次波箱油，就是直接换4升的原厂本田波箱油，后来慢慢就出现上述的抖动想象。

如果换了变速箱油，而且是循环更换的，那么就只有考虑变速箱的变扭器了

李中国

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