空气滤芯没装好螺丝对三元催化器有影响吗?
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温建武

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-03-22 04:34:55

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您好严格的讲，是对发动机都是有影响的，因为是进气口，发动机需要的空气都是从空滤过滤在进过节气门，燃烧室和排气管，您的满意是我们最大的追求祝您用车愉快

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我的车是2011款雪佛兰新赛欧1.4发动机故障灯有时亮有时不亮我上4S店去测了一下说三元催化器坏了要2000元我没换感觉有点贵，它说的对吗？如果不换对车有什么影响？三元催化器多少钱？

杨成龙

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我的车是雪佛兰2013款赛欧，因车是采用汽油泵内回油，油箱外没有回油管。因为我平时经常要放点油作他用，所以我想在供油管上改装一个三通阀门另接一根软管，采用短接油泵继电器取油。不放油时关闭软管阀门，恢复油泵继电器正常状态。请问这对车供油系统有影响吗？

赵剑

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你好！请问10款的雪佛兰科鲁兹自动挡1.6.加速没力！发动机声音很沉闷！上个100时速都难得要命！开车修车店师傅说变速器离合器有问题！又说冲缸！修了波箱！换了缸垫！也没解决问题！！又说汽油压力过高！和混合气过弄！又换了氧传感器！和汽油泵总成！还是不行！又量了缸压是正常的！又搞三元催化！换！汽油滤清器！空气滤清器！和火花塞！！喷油嘴又看过！到现在还是不解决！

可能是发动机凸轮轴可变气门正时的问题，建议把凸轮轴电磁阀拔掉，试一下动力是否正常

李培雄

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18年1.5T雪佛兰迈锐宝xl，车辆没有任何故障码，然后车辆在三千转以内超车无力，且发动机或发动机机舱传来发动机闷响，类似于像气路不顺，过三千转以后扭矩就突然上来有劲了，且伴随瞬时油耗增高，车辆也换过进气滤芯，也清洗过节气门、三元催化、氧传感器，近期也是做过大保养和更换火花塞，但是还是有这样的情况频发，偶尔会有好转发动机的声音没有那样闷

你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，油，火先检查一下，还有就是缸压是否正常

卢二辉

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师傅你好；我去年11月份，买了辆二手雪佛兰爱唯欧2011款1.4L手动底配车型，车是四年6万多公里我是三万元整入手的刚开始感觉还行发动机声音也比较小动力稍微有点肉比较批量小嘛这个我还能接受还比较省油这个心里就平衡了，就是最近感觉发动机怠速声音有点大感觉在抖，打开空调就有那种声音了，把空调关了就没有了，是不是空调压缩机的问题啊？还有我这个车的大灯不怎么亮我就上淘宝买了一对氙气大灯总成把原厂大灯换了，感觉还可以比原厂大灯亮了不少那些远光狗都不敢得瑟了就是想问一下你这种在网上买的大灯靠谱吗。还有就是爱唯欧这个车有什么通病吗，在以后用车和保养需要注意那些方面……

李中国

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2016年12月的雪佛兰1.5T迈锐宝75000公里，从年初开始总是加速无力，开着特别绵软，动力下降很多，油门特别的软，动力差的时候转速也难提上去，油门踩下去很硬很胀的时候动力就很好，油门踩下去很软的时候动力就特别绵软，原来加速油门踩着很硬加速就很快，换过很多配件，比如火花塞，变速箱油，机油机滤，燃油滤芯空气滤芯，清洗过燃烧室积碳、节气门和三元催化等，都没什么效果，加的都是中石化汽油，没有故障灯没有故障码， 2017款1.5T迈锐宝75000公里，每次动力好的时候油门踩下去会感觉到特别硬特别胀的那种感觉，油门踩下去很硬的时候动力很强推背感很好，感觉有一股劲源源不断的出来，动力好的时候感觉动力传递很清晰，油门踩下去就会蹿出去，

油门软硬，我解释一下，这个车现在都是电子油门，就是说踩油门踏板后传感器把电信号传给电脑，电脑控制节气门开度大小，不可能存在软硬问题，应该是电脑再控制着发动机不允许你继续加油门，现在这个情况不好猜了，这个一定需要对数据流监测，跟据数据流情况才能判断，比如检测各个传感器信号值，出现无力时哪些传感器信号值是异常的才能进行排查，大概涡轮增压问题可能性比较大，这个需要专业检测了呢

李良

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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动，出现燃油过浓，目前换过火花塞，点火线圈，空气传感器，碳罐电磁阀，前氧传感器，三元催化器，还是没解决问题，油压去给人家检测，怠速下4斤2这样，油滤也换了，喷油嘴洗了，节气门洗了！然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火，现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多，怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显，昨晚我用油压表测了，开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动，停车通着电是350kpa，然后我把压力表一直插在里面，今天早上起来没通电压力表是0，但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来，然后通电压力在270kpa.启动怠速下420

用吊瓶这个设备可以替代油泵工作，所以可以排除油泵问题，甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。

朱邦磊

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今天早上接了一辆雪佛兰赛欧，跑高速开空调时间久了，不制冷，过半个小时又可以了。该车还经常缺水。接车后拿爱夫卡检测仪，检测故障，没有故障码。起动车开空调制冷正常，风扇也转，水温也正常不亮灯，开车路试，走高速跑了10公里空调故障出现不制冷，压缩机吸盘来回跳动，电子扇高速运转。把车停应急车道用爱夫卡解码器检测故障，没有故障码。读取数据流发现发动机水温温度过高。水温报警灯没有亮。停了几分钟，再开空调正常，把车开回厂，重点检查发动机水温循不循环。回到厂里打开发动机盖发现水箱是新的，加大油门发现冷却液水壶流量过慢，把节气门两条小水管拆下用嘴吹流量小，用压缩机风枪吹出一大堆黄泥。管睹了装上再试发现水循环过慢。再检查水道没有睹。问车主说以前都是加水的，水箱睹了才放的水箱和节温器，水循环不好现在只有水泵了，把水泵拆下来发现叶片己经腐蚀掉了，把新水泵换上，试车来回跑了50公里没事。故障排除。我想知道水温灯为什么没有亮？水温高对空调有影响吗？

李启传

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19年科沃兹报三元催化器储氧能力老化，更换三元后两个月又报码

您好，根据您的故障描述。做以下解答。建议更换氧传感器和三元催化器。

荣威威

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2011年的FB25发动机森林人，因为发动机正时没有对好，启动困难，着车后回火放炮，检查三元催化器有无堵塞，发现三元熔化（不知道是什么时候熔化的），就给它通了，没有变化，重新对正时，问题解决，不过发动机内部异响，就换了一台拆车发动机，也是FB25的发动机，不过是新款的，多了机油散热器，油底壳多个传感器（外观尺寸大小一样），点火线圈，喷油嘴不一样，气门室盖也不同（高度），曲轴飞轮盘，传感器也不同，问了卖家，说让把不一样的零件统统换上原车的（他说卖那么多发动机都是这样的，没有问题），装好后运转正常，无异响，怠速平稳，交车后客户反应车子无力，提速慢，检查发现做失速时，发动机转速提升慢，只有1700转左右，正常2200左右，检查过缸压10个，汽油压力急加油波动大，更换油泵芯后，基本没有波动，试车回来油压又变得和以前一样，检查排气也没有堵塞（头段三元通了，中段割开看过没有堵塞，用草酸也清洗过，尾段消音器也没有发现异常），进气拆掉空滤也试过，节气门读数据也能全开，咨询卖家，说让换进气歧管下面的可变进气座子，能解决，更换后，没有变化，现在这个车子修的没有头绪了，请大师指点迷津，谢谢

需要换回原来发动机除了缸体以外其他东西。试试，发动机结构不同，

陈文东

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