小黄蜂250换冷却液后怠速不稳，会熄火，之前不会，换的时候把下面两管子都取开过，求高手！
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#不按规定会车# #临时牌照违章会不会被拍到# #冷却液# #冷却液不足# #冷却液不足标志# #冷却液不足标志图片# #怠速不稳# #换车不换牌# #汽车冷却液不足会造成什么影响# #车子多久不开会没电#

张万东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-10 18:22:13

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清洗一下节气门

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热车时溢水壶一直有很规律的水泡冒出来，温度也不高，水量也会增加一两厘米，熄火后一分钟内还会冒几个，有时候加油中控台会有咕噜咕噜的水声，上下水管都是热的，水箱盖也是刚换的，冷却液温度传感器也换了，冷却液也换了，之前高温过，换了缸垫，现在不知道是不是空气没排干净，换冷却液后开了有两三百公里，想请教一下是不是正常的，图是怠速一会就会这样，加油也会这样

你好，这种情况的话缸垫只要正常水温不高的话就没事的，里面有空气可以排下排下水箱盖盖好就可以了，这个没有太大问题的

卢二辉

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前天跑高速的时候因水温过高（90度多d）而爆水箱，冷却液那些都涌进车内，经维修好了换水箱之后，第二天出现开空调会自动熄火，然后怠速会很抖，像拖拉机似的，维修师傅搞好久都不知道什么问题，请问怎么解，会不会冷却液从空调口涌进车内的时候把电脑那些也搞坏了

建检查发动机缸压，防冻液液位，节气门等部件

朱邦磊

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雪佛兰乐风1.4 不踩油门会熄火，有时候好几天很正常有时候一直不正常。问题从空调不制冷开始，自己加了制冷剂。一打空调怠速就不稳有时候会直接熄火。然后换了一下怠速马达但还是不行。然后又换了节气阀还是不行（换马达和节气阀之后熄火的情况变成了有时候完全没问题有时候就会出现熄火怠速不稳的问题），然后维修师傅说制冷剂加多了压力太大，放掉了一定空调明显制冷效果差了一点。但车辆不熄火了就是怠速会有点不稳定。但好景还是不长没过多久又出现了，有时候很正常有时候又老是熄火的毛病。然后又把高压线，高压包，也换了一下。但没开多久都还是会出现相同问题。

根据沟通描述和检查排除了漏气问题，还是怀疑怠速马达和节气门体有问题，建议更换原厂的配件试试。

冯德军

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有时候开车开车会都抖几下然后熄火，怠速的时候也会熄火，冷车也会打不着，油泵刚换的，两个小油泵继电器触角有点黑，里面还好就触角磨了一下，一点故障码也没有，节气门也干净的，该从何下手

这个问题大多数与汽油压力不足有关，把汽油压力表接上吧，看熄火的时候气油压力是多少，如果熄火的时候压力降低，这个要考虑油泵，滤芯，继电器。如果油泵的供电电压没有改变，这个不用考虑继电器。

曹守军

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你好师傅，我的是04年的四眼polo，我的车很奇怪，冷车启动的时候他可以正常行驶，不过跑个10公里水温上来了，发动机烫了之后呢停车等红绿灯他会怠速不稳会熄火，前几次抖动排气管都会有浓浓的烟味冒出，更换过火花塞，清洗了节气门，换了4个高压包了，还是会这样，有时候怠速不稳还会冒黑烟，平时行驶会冒蓝烟，之前不会喷烟的，清洗过发动机积炭就开始会了，你等红绿灯怠速不稳的时候，重新打火马上开走又行，停了又不行

本身故障出现的时候，那个尾气冒烟比较严重，说明就是混合气太浓导致燃烧不完全，这种情况最主要检查的就是那个喷油嘴。有可能存在一个偶尔长喷汽油的现象。

林泽坤

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车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去

17款宝马5系525Li车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题，氟有没有加多，要是都没有问题的话，建议是先编程试试

陈立

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怠速不稳，冷车行驶一切正常，水温正常后怠速不稳，易熄火，拖档后即使踩死离合，也熄火，熄火的时候先是怠速下降，然后就类似缺缸的症状，如果当时踩两脚油门又会暂时恢复正常。 4S电脑查询故障如下:进气相位偏差过(当前)，凸轮轴传感器信号不合理故障(间隙)。只有怠速不稳的时候才会出现这些故障码，其它时候没有故障码。火花塞换过，节气门洗过，汽油滤清器换过，碳罐电磁阀换过，还换过机油泵。每次更换机油后会好一些，过段时间又会恢复老样子，怎么解决？车型：比亚迪G6，1.5T手动挡，直喷。

要检查正时错齿了没有，正时错齿就会有这个问题，还有凸轮轴传感器你清洗了没有，还有清洗了还是这样。就要测量凸轮轴传感器通电没有，有没有五伏电压，电压那些都是正常的，就要看是不是正时错齿了

陈启前

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前几天在机场接人；早到了2小时，就原地开空调在车里等；然后过了一个小时，车怠速不稳，这两天车一打着怠速就不稳，原地怠速车还会熄火，去了修理厂；检查了节气门；喷油嘴；换了汽油滤芯;换了火花塞；没有故障码，现在还是怠速不稳，挂D档不会但是一开空调挂D档就会不稳，会熄火；车子走的时候不踩油门不踩刹车让它怠速走；车子一蹭一蹭的；就好像一下给油一下不给油的那种感觉；这种到底是什么原因

你好，建议更换燃油试车

周武亮

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昨天把烧气的线拔掉了怠速就一直在一千转左右过一天后怠速又不稳冷车带速在在一千转左右，发动几分钟之后怠速就慢慢的上升了差不多就两三千了再加油门时又回到一千转左右，过一会儿又开始怠速高了。而且有时候有第一次打火怠速很低要熄火那种状态，加一会儿油就怠速又会高。拆下火花塞之后燃烧不好，很黑。之前水温过高，导致拉缸，拉缸比较严重，大修之后就一直怠速这样，拉缸烧机油排气管很多机油

建议你先用解码器进发动机电脑板里面读一下发动机的基本数据，比如说进气压力氧传感器，节气门位置，水温传感器等等看一下，为什么会供油太多了，。先把供油多问题解决掉。

李现红

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本人2007款两箱自动1.5飞度，不开空调时候怠速正常，在750转吧，如果一开制冷空调，怠速马上下降到400-500左右，然后马上回升正常到800. 不过他会有规律的一阵一阵的来回升降，怠速掉到400-500车子就会抖动了。感觉要熄火，如果车子正常行驶的时候，要刹车时候，速度降下来20以下，转速表马上降下400-500左右，一刹停车就又会抖动了。这个刹车抖动不管开不开空调都会出现，本人换过油滤，换过波箱油，换过火花塞，换过高压包，清洗过节气门，换过节气门，清洗过油滤，清洗过积碳，清洗过喷油嘴。求解释。谢谢。

刘延军

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