汽车热车需要多久啊，现在天气凉了，再一个我热车之后从单位到家只有一公里，上班也是，这样长时间对车子有坏处吗，

展开

您好！我的车是别克昂科威20T双离合版，30000公里了，平时开车养成了一个习惯，只要等红灯时间长我就会从D档挂N档，转速也会从800转下降到500转左右，今天跑了300多公里后，车停下来不论是P，N，D档转速都是800转，这种现象该怎么办？明天还要跑500公里很担心，特别急，希望得到专家指点，该怎么办？？？谢谢！！！

昂科威28t，目前行驶大概3500公里。 提车没多久后就发现地盘异响，过路面不平或者减速带的时候，底盘会发出咕噜咕噜的声音，有点像悬挂还是发动机没固定好一样。 我咨询下这个平台上有没有来自北京地区的别克技师，我想找这位师傅听听我这异响，确定下到底是从那发出来的，怎么解决这问题。 急求啊啊，希望北京地区别克技师出来帮帮我啊，多谢了！！！

你好！我的车是别克昂科威2017款。是这么个情况昨天我把车开到我们当地的一个汽车修理厂去，就简单的补喷一下门上的和主驾驶室这边的倒车镜。当我今天下午去取车的时候就没有在意倒车镜，只看了几处补漆的地方就开走了，等我回家的时候把车子停好熄火关倒车镜的时候，就发现主驾驶室这边倒车镜折叠不起，我试了几下还是折叠不起、我就看一下副驾驶室这边倒车镜是正常的好的。然后我把车子开回修理厂去他们的人看了一下说什么是倒车镜里的卡子没有对准里面的电机所以折叠不起来。于是他们的修车师傅用手搬来搬去的，还说这样是为了去对准电机，对准就好了。可是他们了大概有十几二十分钟吧逗没有弄好！后来修车师傅就把它拆了下来又把倒车镜拆开弄了半天也没有弄好，后来把倒车镜上回车上了……！就是想问一下像这种情况是什么问题，是卡子没对准电机的问题还是电机的问题或者是其它问题。谢谢！

15款别克昂科威1.5t四驱豪华，新车行驶半个月左右的时候出现挂档不走的情况，当时第一辆车。没在意。后来几分钟后又好了，后来又跑到25000公里上坡，坡不陡 突然踩油门不走停下来了 踩油门转速不动也没有声音，从买车到现在出现了6次挂档不走，这2年没有出现了，但是车子动力差的不行，高速上80迈以后提速就困难了，现在爬连续坡就必须油门到底，不然踩油门没动力输出，平路上超车急加速有时会出现空转现象，踩油门急加速响应太慢了要好几秒，还有昂科威这车需要换变速箱油吗，请问大师这车子究竟是什么原因。4S店一直就是根据故障灯来判断问题，。这车虽然出现这些问题，但是从来没有什么故障灯亮

车型。昂科威1.5t,2016版，目前行驶1.3万公里，主要以市区为主，95#油，凉车启动怠速1200.慢慢怠速降到900,热车怠速750,以上为基本情况。主要问题是持续2个月怠速不稳，有点抖，转速表在750到850抖动，大概有10%的时间吧，没有什么规律，去4s店查看说积炭，让做缸内除碳，就是把火花塞拆掉，到了点药水，40分钟后着车大油门轰，这几天感觉怠速倒是没那么抖了，倒是出了新毛病，冷车启动后怠速慢慢下降，在快接近正常怠速900时转速突然下降，到600到700转，持续1到2秒.随后在恢复900转，期间车有些抖动，就像马上要熄火后重新点着了一样。然后一切正常，再不会低了，这种现象每次着车都有，发动机温度越低越明显，如果是热车停一会启动没问题，放一个小时以上启动时就有这个问题，询问4s说清洗过积炭后节气门要重新学习，需要时间，目前已过了一个礼拜，还是这个问题，想问问是咋回事？难道节气门还要洗？

请问一下，自动空调到底应该怎么用？？望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答，谢谢！谢谢！ 本人近20年驾龄，先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风，除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档，温度旋钮调到热度最高。外循环（本地五线城市，环境好）当有点热就时不时开窗换下气，温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环，会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得，调整了混合比的话，是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着？ 好，现在重点来了，现在换车了，是昂科威28T。是自动空调，以前开别人的车如果是自动空调也就不去管，因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题，不了解，说明书上也没有详细的说明，就来问问！ 问题一， 昂科威这款车，无论你当时有没有开启ac按钮，ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风，很多情况下压缩机都会自动启动（注意，我说的是很多情况下，这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的）。但这时候AC灯是没有点亮的，状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作，但AC灯是亮起的，并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀，都在启动在制冷，无法关闭。要说这个和外部温度有关？？我之前说过我做过测试，无论当时是下雨天气稍稍有点冷，人的呼吸容易导致玻璃起雾冷，而想向玻璃送点暖风除雾（我们老司机都这么抠门省油）。还是在天气不太热，没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热，想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机！打电话问啦别克厂家售后电话。回复我，昂科威自动空调都是这样，会按实际情况自动启动压缩机。我就想问？这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭？？？而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机（换句话说，为什么不是百分之百启动？） 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大，空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大，还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜（北极光） 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速，行车时间久了我都受不了，很冷！！！！我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下，发现其实车子的自动空调，他并不是像家用空调一样，到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环，温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的，这么去浪费资源。所以我不去调温度，一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下，好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢？？？ 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢？？这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗？？？？压缩机在何种情况下才会停止工作！本人求知欲强，并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起，只是好奇心强，谢谢各位！ 对了，还有AUTO按键怎么用？感觉按下去以后风量一直很大，半天他都不会降下来，人都冻成冰了，他还一直在最大风量在吹（默认的auto风量中控上已经设定到最低了），所以很少用这功能

请问一下，自动空调到底应该怎么用？？望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答，谢谢！谢谢！ 本人近20年驾龄，先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风，除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档，温度旋钮调到热度最高。外循环（本地五线城市，环境好）当有点热就时不时开窗换下气，温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环，会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得，调整了混合比的话，是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着？ 好，现在重点来了，现在换车了，是昂科威28T。是自动空调，以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题，不了解，说明书上也没有详细的说明，就来问问！ 问题一， 昂科威这款车，无论你有没有开启ac按钮，ac灯亮没亮。只要你选择啦，向玻璃吹风，很多情况下压缩机都会自动启动，无论你再把ac关了再开，都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷，为了向玻璃送点暖风除雾（我们老司机都这么抠门省油）。还是在天气不太热，没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热，想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此！打电话问啦别克厂家售后电话。回复我，自动空调都是这样，会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二，我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大，空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大，还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜（北极光） 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速，行车时间久了我都受不了，很冷！！！！我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下，发现其实车子的自动空调，他并不是像家用空调一样，到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环，温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的，这么去浪费资源。所以我不去调温度，一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下，好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢？？？我该怎么使用？ 以上两个问题，劳烦大师们啦！谢谢

各位大神师傅，首先祝你们新年快乐，身体健康！那么，我的问题也开始了。 情况描述：今天2017年购置一台别克昂科威28T车，行驶时间约1个月(公里数1700约)。在这一段时间里面，在驾车过程中，出风口吹出来的风有异味(就像空调很久没打开过的霉味、焦臭味、硬塑料味等，反正不是还有的味道)，我特别把鼻子靠近出风口闻过，没错，就是从风口吹出来的风。 采取措施以及想法：前档除雾、前档出风、前档＋迎面出风，始终出风口吹出来的风都有那种味道。当然，不是一直有，我指的是经常性，大多是车子点火启动刚开始2分钟内，或者行驶中，更有爬坡低扭的时候。当有味道的时候我调整风量，或者主副驾的温度，能改善一下…但这不是办法。主副驾温控在20-21度，大于21度我觉得热，本来就是冬天嘛，不存在开压缩机制冷或调高制热。然后内外循环都切换过，车没放置40包活性竹炭包，飞利浦空净器，经常开窗同风。所以，不存在一般的说法。 求助问题：麻烦有经验的维修师傅，细心的看完，帮帮小弟，也让我学习一下。 我不确定是不是通风管道的问题，如果说是空气滤芯或者空调滤芯，未必有点勉强，毕竟时间不长应该不存在。之前科鲁兹也没有遇到类似的问题，何况都是通用的车。所以，也想不出更好的问题原因和处理办法，拜托各位了，帮小弟分析分析。 感谢为盼！

15年28T昂科威，前两个月改装音响，然后剪掉了三个麦克风，去除了主动降噪，后来改回了原车喇叭功放，用线接上了三个麦克风，开始因为喇叭相位不对，没恢复，后来检测完喇叭相位，以及功放接线后，主动降噪就恢复正常了，用了大概一个星期左右，主动降噪突然又没有了，因为我从有到无经历了，所以我确定主动降噪现在不正常，但是在运行，因为有时候我熄火状态下，旁边有车经过，车内喇叭会发出轻微嗡嗡声，现在风噪路噪发动机噪音，特别明显，我是四条不到一个月的静音胎，行驶中二十码后不管多少码，车内都不怎么安静，前一个星期，开一百二噪音都不怎么大，目前去过两家4 s店检测，维修师傅电脑查不出任何原因，左后喇叭报故障，这个一直都有，消了也有，之前主动降噪正常的时候，电脑检测也会，目前我保证，功放是原车的未改动，喇叭是原厂的，且相位没反，每个喇叭声音大小都正常，，，，疑点有两个，一个就是刚才说电脑读左后喇叭报故障这事，但是那个故障一直都有，上个星期主动降噪正常的时候，他也有， 另一个就是，降噪麦克风，之前是被剪掉的，线留得非常短，后来接回去，音响店是用线接的，不知道是不是这个接触不良。 大概情况是这些，实在是不知道怎么弄了，希望你帮我问问

15年28T昂科威，前两个月改装音响，然后剪掉了三个麦克风，去除了主动降噪，后来改回了原车喇叭功放，用线接上了三个麦克风，开始因为喇叭相位不对，没恢复，后来检测完喇叭相位，以及功放接线后，主动降噪就恢复正常了，用了大概一个星期左右，主动降噪突然又没有了，因为我从有到无经历了，所以我确定主动降噪现在不正常，但是在运行，因为有时候我熄火状态下，旁边有车经过，车内喇叭会发出轻微嗡嗡声，现在风噪路噪发动机噪音，特别明显，我是四条不到一个月的静音胎，行驶中二十码后不管多少码，车内都不怎么安静，前一个星期，开一百二噪音都不怎么大，目前去过两家4 s店检测，维修师傅电脑查不出任何原因，左后喇叭报故障，这个一直都有，消了也有，之前主动降噪正常的时候，电脑检测也会，目前我保证，功放是原车的未改动，喇叭是原厂的，且相位没反，每个喇叭声音大小都正常，，，，疑点有两个，一个就是刚才说电脑读左后喇叭报故障这事，但是那个故障一直都有，上个星期主动降噪正常的时候，他也有， 另一个就是，降噪麦克风，之前是被剪掉的，线留得非常短，后来接回去，音响店是用线接的，不知道是不是这个接触不良。 大概情况是这些，实在是不知道怎么弄了，希望你帮我问问