你好,我先看看
恩
嗯,故障码全部删掉,
完了之后再看一下。
好的,
还有一个
嗯,哪个?
P201500
第三个
这几年的车,发动机二代的还是三代的?
可以拍个照片我看一下。
嗯,二代机。
这个车在人家那里换了一个进气支管
P2015一般进气歧管总成问题。
嗯。
在搞一正厂
你看一下机械方面有没有问题,有一个拉力单元,直接接一个真空管试一下,能不能拉得动?
我看了一,那个电磁阀没换,是个旧的
在电子阀的真空源,把真空源那根管子拔下来,不经过电磁阀,直接接到拉力单元上面试一下。
如果有故障,大多数情况下是吸不动。
昨天那个宝马拆下来了,轴承都坏了
嗯。
好的,我现看看,
谢了
不客气
电磁阀的安装也看一下管子有没有接对。
电磁阀有三个接口。
不通电的情况下,其中一根是密封的,跟其他的都不通
这个密封的就是真空源接口。
那么剩下两个,一个接空气滤清器那里,另外一个接拉力单元
师傅,我看了一下
真空泵可以吸过来,
嗯,如何?
嗯。
读一下发动机进气歧管数据。
最好看到它的传感器电压数据。
这个进气管不是换的总成,传感器和电磁阀都是旧的
嗯这样的
行,先看一下它的电压数据吧。
传感器跟进气管那个转动轴安装会不会有问题?
看不懂,😓
也有可能这个原因
诊断仪有么?
有
它的发动机数据都是明码喊话的,不需要输入通道号。
点开数据流,从上到下有一排中文显示。
一般的话都是总成没有拆开的。
我上次修一个途观,换总成就好了,
嗯。
所以说大部分是这个原因。
这种的故障大多数是真空拉力单元漏真空,然后电磁阀接通之后也是吸不动的。
大多数这个故障点
看不懂
方便就拿诊断仪看一下数据。
你可以把截图拍给我,我帮你选。
或者其他的地方再看一下?
不是专检行不,师傅
应该也能看得到,试试看。
不知道看那个,数据太多了
如果数据不好看,你把传感器拆下来,看一下跟轴的连接情况怎么样。
或者诊断仪的数据,拍照片给我也可以。
有进气歧管字样的
好的,
如果还是比较麻烦,直接换总成。
师傅,有个增压活动风门是不是
不是。
比较像的可以点选一下,一起发过来。
就算是,最后甄别,有可能中文翻译不正确。
有可能的都点选发过来。
没有看到
没有可变,调节,位置之类的?
就看两个节气门位置
那就不是。
看不到,直接换总成吧。
有可能传感器损坏或者安装不正确。
好的。
上面还有一个故障,最下面那个是不是要看废气阀
P2187?
这个是不是进气管的
不是。
是的
P2187这个故障码大概的范围是活性炭罐电磁阀或者油气分离器。
这车空气滤芯那里装的空气流量计对吧?
是的,师傅
嗯,那100%是二代机的,
换油气分离阀和活性炭罐电磁阀。
油气分离器和活性炭罐电磁阀。
好的,我都换了
嗯
进气管都换了
嗯
谢了,师傅
不客气
师傅,那个宝马换减震器要匹配不
是空气悬挂,还是电子减震器?
电子
一般不用。
好贵,
电子减震器那里就是一个电磁阀,起截流作用的。
换一个拆车牙包要5000
没有传感器,所以不需要做匹配。
嗯还算便宜。
报价维修多少啊?
2万?
我准备换轴承的,齿轮没问题,轴承满好换
嗯
直接换总成,换轴承的估计用不久。
没有,朋友搞不定,帮忙的,少挣点
😀
宝马4s店,绝对换总成,不可能维修。
可以找一下官方有没有这个正品配件,如果没有,那换上去都用不久
是啊,他们啥都不修,总成搞定
有,原厂轴承,2000一套
嗯,那还可以考虑维修。
那就换个轴承试试看能用多久。
😜 谢谢了,师父,我现搞奥迪去了,
好
不客气
师傅,这奥迪一般都怎么收了
这个,结合当地。
奥迪4s店的标准大约是,一个工人一个小时100元。
这个是人工。
配件都问得到。
进气管我抱1800
嗯,也不贵。
恩,知道了,谢谢,师傅
好,不客气
师傅,还抱一风扇故障,要不要修
风扇的故障码,指的是风扇电机
如果还会出现,就直接把风扇换掉
也有可能拆过前面拔过插头什么的。
这个故障码指的是风扇的控制器。
好的,知道了,谢谢,师傅
嗯,我印象中记得风扇控制器跟风扇是装在一起的。
好,不客气
好像换了水箱框架的,是新的
嗯,那就有可能拔插头留下来的故障码
好的,谢谢
好,不客气
师傅,在不
在
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有没有这个线路图
嗯,你等一下。
恩,谢谢
传感器有三根线。
序号123,插座上能看得到。
现在需要万用表判断。
1号对地有5伏电压。
2号信号线。
3号对蓄电池正极有12伏电源,也就是搭铁线。
不要看线路颜色,以测量值为准。
好的,我一会装好在看,配件回来了
好
数字在传感上面
嗯,一样的。
用万用表区分。