你好,根据故障码分析,该车故障为发动机正时调节电磁阀响应问题,建议左右进行调换凸轮轴正时调节电磁阀后,进行路试测试故障,确定电磁阀问题后,建议更换处理
你好,具体哪个排量发动机
V6的
在的
2.5好像
现在只有一个故障码了?
2.5和3.0排量发动机一样
就这个故障码,已经删除一次了,今天又亮了
当时修好了没有故障码开了三天亮了一次,把电磁阀清洗了,故障码清楚,开了几天然后今天又亮了
最近几次故障码都一样吗?
对的
它这款车汽缸列1是在哪侧的啊
你这个故障是凸轮轴调解电磁阀调解问题
上次报凸轮轴调节B汽缸2电器故障嘛!我拔插头是副驾驶侧这边的这个缸头就是汽缸列2吗?主驾驶侧是汽缸列一吗
气缸1列是乘客这边
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平台有规定,加不上
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发动机右侧是123缸,气缸列1
建议你把排气凸轮轴调解电磁阀两侧对调一下,路试看看,故障是否转移
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上次报凸轮轴调节B汽缸2是怎么回事啊
有问题可以平台找我
上次报凸轮轴调节B汽缸2是怎么回事啊
好的,网络很卡这个系统
发信息半天发不出去
是的,这个软件发信息卡
这个跟上次维修关系不大吧😄正时是对的,专用工具
怎么可以私下联系您啊
上次报凸轮轴调节B汽缸2是气缸2上的AVS电磁阀故障
需要检查电磁阀头部是否破损
我拆下来了就是头坏了,然后凸轮轴打破了一点
多数是Avs调整机构问题
这次报的故障码是排气凸轮轴电磁阀调解问题
新的凸轮轴我装的时候碰破了一点有没有影响啊
碰破是什么意思
就这个位置破了一小块
很薄
打磨一下,就没事的
一碰破了一丢丢
这个没影响哈,吓死我了,这根凸轮轴正厂带货的,六千多一根
这几次没有报AVS调解电磁阀问题,证明你说的碰破一点,没有影响
我以为现在报的这个故障码有影响,现在报的这个就是电磁阀的问题哈
这是正时调节问题,多数是电磁问题
你可以左右对调一下,记录故障码,路试看看是不是会转移
正时我用工具卡好凸轮轴然后把盘拆下来后用铁丝拉紧链条然后装上去的,应该不会有问题
曲轴定位死了,两边凸轮轴都卡紧了
凸轮轴盘这个是没有位置的哈,直接紧死的
起的
如果不会转移那就去正时了吗?是上面的凸轮轴正时还是大的链条组
凸轮轴链轮角度是可以调整一定角度的
轮子上面没有定位的啊,我百度都说不用对位置
这个车第一次弄有点懵
需要检查发动机正时,检查上面的凸轮轴链轮,可以对调测试
链轮不用对正时,随便装
那就对了,正时不会错,上下都用工具卡的死死的
轮子都是正厂的两个都换新的了
这个链轮可以通过机油压力调整一定正时角度,
这个需要怎么检查啊
也看不见有记号啊
左右对调电磁阀,路试一下
好吧好吧
链轮没有记号的
宝马可以咨询您吗
宝马车接触少,不是太专业
好吧
捷豹路虎可以
n54发动机曲轴定位的破了,不知道曲轴现在怎么对位置
我就想说加您的,这些车以后咨询您的机会多
189****6573
8621
我明天上班,可以给你找资料
中间的四位,我手机号,师傅加我下微信呗
好
平台有规定
这么严格
是的
我们的沟通记录,都有专人审核
那谢谢您了,今天就先这样
好吧好吧,有聊天记录在这我下次也好找您
有问题随时在平台上找我就可以
嗯呢