2.5的发动机很多都报有进气支管卡在开启位置的故障码。这个故障都是水泵漏气的多。处理启停故障的话，先重点处理凸轮轴调节阀的故障。
你好，我是汽车大师金牌技师-黄德亮，很高兴为你解答。
您好，我具体看下您的描述
好的
现在就是进气支管翻板一直吸在开启位置，真空电磁阀一直供电
您好，方便把所有故障码都发来看下吗？
好的，稍等
一般是不会一直功电的
好的
收到
我具体看下
对啊，我是照着线路图量的线肯定没问题
主要熄火了还供电，但是我把进气压力的插头拔了电压就下降到9V左右了。 会不会电脑版里面有问题啊
电脑板很少有问题的
先消除故障码先把
2.5的发动机很多都报有进气支管卡在开启位置的故障码。这个故障都是水泵漏气的多。
先处理凸轮轴调节阀的故障，换掉凸轮轴调节器和漏气的水泵先把
水泵我看了是漏气，我直接把真空管堵上了，那个电磁阀还是一直开着的
嗯，看故障码是偶发的
他是来修启停，等红绿灯熄火然后就没反应了
消除故障码，处理好漏气
试车看还有没有故障码
凸轮轴调节器要优先处理
才到进气支管卡在开启位置
他这个电磁阀一直吸开一开肯定有故障，熄火了还一直吸着要过很久才断开
很多C7 2.5都有这个故障码，水泵都是漏气的。但是启停正常能用
那这个启停是哪里的问题啊
凸轮轴调节器的故障码
先换凸轮轴调节器
只换那一个还是全部换掉
换一个
全部换掉费用太高了
他这个电瓶用不用换掉啊，这车几个电瓶啊
就一个电瓶，在尾箱
备胎池
好的，我和客户沟通一下。看看换掉了那个电磁阀还有没有问题。后续再联系你
如果还有问题大概是哪里啊
就进气支管和凸轮轴调节器的故障码是重点，首先处理凸轮轴的故障，进气支管的故障码是其次
