钢压低，检查正时对好了没有，正时都是用专用工具对的，凸轮轴一缸外八字，专用工具卡主后面，皮带轮在对圆点那就是没问题，如果凸轮轴不是外八字就会影响，还有就是气门间隙，这个是硬顶，需要调节的
你好，我是汽车大师专家技师-陈启前，很高兴为你解答。
钢压低，检查正时对好了没有，正时都是用专用工具对的，凸轮轴一缸外八字，专用工具卡主后面，皮带轮在对圆点那就是没问题，如果凸轮轴不是外八字就会影响，还有就是气门间隙，这个是硬顶，需要调节的
这个车之前就是气缸压力低，换了一个新的缸盖总成，还是低，就换了发动机总成，换的时候被配件商发错了型号，原来是老款的，发来的发动机是新款的，装上去，气缸压力够了，就运转不正常，怠速喘气，有故障码，行驶时加不起油门来。
那你看一下气门间隙，还有发动机报的故障代码
这个发动机新款和老款的就只是进气凸轮轴和进气凸轮轴VVT轮不同，就把原来的进气凸轮轴和VVT轮换回来，结果又变回缸压低，运转正常，没有故障码
气缸压力6个多，运转正常，行驶正常，就是爬坡动力不足，跑高速跑不起来
只有重新换发动机，联系卖配件的换原车型号的
我从新调整气门间隙，进排气门都调到了30-33，
间隙就差不多了，那你拆了火花塞，朝缸内到机油进入，运转一下，在打钢压看一下
试过了，加点机油打缸压，能到9个
问题是换上去的发动机打缸压有10个，就因为运转不平稳，有故障码，就把原来的进气凸轮轴，VVT轮换回去，气缸压力就又变回6个多，这是什么原因
换了凸轮轴，皮带轮，位置不一样了
我想把气门间隙调到40，不知道能不能行？
声音会大
你加了机油打钢压，压力会上去，还是你气门间隙或者气门密封不好
应该是气门间隙不对，因为换的发动机刚装上去测量缸压是够的，有10个，就换了凸轮轴就只有6个多，
你装原来的凸轮轴，再看一下，新的发动机凸轮轴
两种凸轮轴我对比了，对好正时的时候角度不同
对好了，一缸是外八字
正时是确定对好的
这车一直修缸压低，先是拆发动机大修，再换缸盖总成，来来回回修了好多次，就是没修好这个缸压低的情况，其他的没有任何故障。
启动正常，怠速正常，行驶正常，就是爬坡动力不足，跑高速跑不起来
你是重新换了发动机，还是这样，型号错了，那你只有联系配件商，拿一个型号一样的
发动机被我拆开检修过了，配件商不给换了
我想在只想找到问题，把车子修好
那你只有把气门间隙调节大一点，
我想知道，把气门间隙调大，会不会影响配气？有点响声不用管他。
调大一点能不能解决这个缸压低的问题
配气不影响。就是声音大
调大一点会不会改变缸压好一点
会的
