你好,这个应该是燃油压力传感器或者是油泵问题,这个建议还是先直接换油泵,这个油泵的概率大一些。
你好,我是汽车大师金牌技师——孙廷,很高兴为您解答。
是什么问题
你好,现在都做了那些检查了??
这个一般就是油泵的问题
数据流读到是480kpa
算低吗
有时500
就500左右变
这个不低的
这个应该是偶发的吧
删了也有
这个可以不处理的,如果想处理,这个是需要换油泵的
但是仪表不报故障码
嗯,知道的,这个就是偶发的
停一个晚上,看明天报不报故障码
这个车高压油轨压力是多少
嗯,这个需要跑,你停放是不会出来的
这个高压我记得应该是在3000-5000是KPa
怠速时
怠速时多少,给个标准的
这个就是怠速时的压力呀
你跑的时候,这个压力没有标准呀
就原地怠速的时候
是的
3000-5000
原地怠速不可能变来变去的
感觉15块钱要浪费了
原地怠速,不加油门,高压油轨压力是会保持的,大哥
你不信,明天我把质料给你
你第一次修沃尔沃吧?
不专业
原地怠速不会变的,不会说一下3000,一下4000,5000这样
你现在还有什么要说的吗??????
谁不专业看一下
这个是在这个范围之间
你找个沃尔沃读个高压油轨压力,
3000就3000 4000就4000
无语了
是,不会变那么厉害的
只要是在这个范围内都是正常的,这个有什么疑问吗
你低压不是一样再在变化的吗
变,但是没高压那么厉害
没你说的3000-5000范围那么大
我现在这个是高压油轨压力是3100左右,不超过3300,也不低于3000
怠速范围很小的
嗯
这个车的低压传感器在哪里
燃油低压压力传感器,
总共有几个
2.0T
一个
就是在进气歧管上面哪里
在机舱那里吧
是的
三线的,接到高压泵那条低压管
可以发张照片,我给你标注一下
这个P2故障码263662是靠哪个传感器报出来的
是哪个传感器反馈给ECU的,反馈给发动机电脑版报出来的故障码
油泵
一开始就告诉你问题原因了,你不听,非要问高压
问高压压力是出于好奇
换改良低压压力传感器有用吗
作用不大,主要是油泵的问题
我以为是低压压力传感器反馈给ECU的
才报这个燃油B低流量故障码的
改天你读数据流,原地怠速时高压压力是跳动频率很小的,没你说的3000到5000范围这么大
跳动范围
这个高压和这个故障码没有任何关系的,你没有必要纠结这个问题的
我知道没任何关系
这个是专业性问题
你既然这么较真,那么你知道他为什么给是是一个范围,而不是一个具体值吗?????
你如果专业你就应该知道原因,就不会纠结这个问题了
我没说我专业
但是你给出的答案太广了
3000到5000
好吧
你了解一下,这个为什么是范围而不是数值的原因
我肯定知道给范围,但是没那么大的范围
也不是说拿维修资料照搬照套的
你说原地怠速时3000–3500我也不说什么
但是3000到5000等于没说,知道吗
好吧
建议你可以先了解一下厂家为什么是给的范围
这个本来就会变,肯定给范围
脉冲压力,
你应该知道什么叫脉冲,
世界上所有车的高压压力都会变
好的