五+铃刚换机体1.2缸老拉缸请问是什么原因
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李青

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-05-14 22:11:02

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你好，需要检查活塞环开口间隙符，活塞环背隙是否合理，活塞与缸套配合间隙是否合理！

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我是2011款大众尚酷，今天冷车启动时发动机故障灯亮，当地没有进口大众4S店，去了一气大众用通用电脑读取，没有具体故障码，只有L4 四缸发动机电阻值过高，请问这个问题是什么原因引起的。严重吗？

这个故障码中文不全面。建议使用进口大众诊断系统读取故障码后再分析一下。

高瑶

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请问一下，07年大众帕沙特领域装发动机缸盖凸轮轴，排气转了三齿，进气才开始转，两个凸轮轴不同时转是什么原因导致的

根据师傅描述的情况，如果装配没有错误，导致该现象的可能有两个，一个是张紧器损坏，还有一种是张紧器处于一个没有油压的状态，所以可以自由活动。对目前的组装结果，建议紧固缸盖螺丝，拆卸火花塞，安装好正时以后，用起动机带动曲轴转动，待张紧器建立油压以后，再观察两个凸轮轴位置是否有偏差，如果任然有偏差，就是前面分析的第一种情况，那么建议更换张紧器。如果没有偏差，就是分析的第二种情况，那么只需要正常组装。

李中国

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大众10年途观，换发动机缸头后故障诊断凸轮轴a1缸进气，换了机油换了凸轮轴传感器也不行，汽车开起来正常，消了故障码以后半天一天又亮了、请问大师这是什么原因

使用原厂配件

张江海

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我的车最近老是感觉声音特别大，而且有怠速抖动，凉车怠速高的时候不抖动，怠速降下来后，就抖动了，这车年初换过发动机的缸体，缸体漏油了！换完跑了4000多公里！刚开始发动机声音不大，最近好像越来声音越大！问下什么原因！

王平

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我的是2013年朗逸自动挡一点儿六快了用x431检测 ff0042f1 这个故障已经修了大半年了换过氧传感器清洗过三圈花换过点火线圈火花塞清洗过节气门汽缸进气道到现在还在报这个故障想请问各位老师这个具体是什么原因有没有专修大众的车是不是大众的通病需要怎样解决这个问题

一般出现这个问题就是氧传感器有问题嗯还有就是平时你加油的时候尽量去中石化加油嗯油品品质不好的话也容易导致出现这个故障

陈传海

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你好，我是08年大众宝来，发动机是ea113，大修过两次发动机，第一次因为高温，发动机拉缸，因为机油泵坏了，换了新的，大修了发动机，后期又因为高温问题依然存在，换了节温器，水泵，冷凝器，高温问题没有解决，第二次因缸压不足，3个缸压，磨了气门，换了缸垫，出修理厂后还是缺防冻液，不能长时间跑，一停车温度就能到93°，跑1天就缺，就要加，高温时倒是没有往外喷水，盖紧了，还没跑到40km就报警缺水高温了，打开水壶盖也没有水位上涨的情况，请问是什么原因。

根据描述，需要检查发动机以及水箱漏水的位置进行维修和检查

陈新安

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你好，我是大众07款迈腾，2-4缸失火、后师傅检查了发动机电控系统数据流，93-3的凸轮轴角度为-7.25度，修理厂师傅说正时链条拉长了需要更换，换了正时链条套件后，2-4缸失火故障是好了，但93-3的数据流凸轮轴角度为+9.15度，明显超出了标准的正副3度，但发动机无故障码，就是油耗明显增加，发动机动力比以前差了，起步加速慢了，我问了修理厂师傅什么原因，他说查不到原因，请问专家是什么原因，谢谢！

这种情况首先需要检查的还是链条部分，因为正常更换链条之后，这个数据看起来基本上都是零才对，也就是说链条的这个正时方面还有问题，最主要就看下面这个曲轴齿位置有没有移位，这个如果有移位了，不管怎么对正时记号对正了之后他也是错的，这个地方是更换链条之后最容易出现故障的

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