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4号个7号没电,八号和九号开锁和关锁都是12v6号和6号没电
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于永洋
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你好,那几根线没电的话,你就测量这三根线到我们的左前门开关和左前门电机这三根线有没有断?如果没有断的话。拔掉左前门门锁的插头,从我们开关的线路后面去测,就是以防止门锁有问题,导致信号线拉低,那个是信号线,它不是真正的实电。就是说你用试灯啥的,你你不能去试你试不亮它。它里面是感应信号电压变化。从而感应这个信号电压变化的时候,电脑就知道你门锁当前的一个状态。如果从根部侧也没有这个信号电压的话。那么这种情况你就要检查我们的这个左前门开关上面的主控电源有没有。如果电源线地线都完好,那么这种情况还是没电源信号。那么这种情况你看是我们车窗开关开关没有,还是我们电机没有?然后对没有的进行更换验证,前提是线路方面一定要确认好。主控电源的话使用试灯测量以防止是虚电。
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你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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你好,那几根线没电的话,你就测量这三根线到我们的左前门开关和左前门电机这三根线有没有断?如果没有断的话。拔掉左前门门锁的插头,从我们开关的线路后面去测,就是以防止门锁有问题,导致信号线拉低,那个是信号线,它不是真正的实电。就是说你用试灯啥的,你你不能去试你试不亮它。它里面是感应信号电压变化。从而感应这个信号电压变化的时候,电脑就知道你门锁当前的一个状态。如果从根部侧也没有这个信号电压的话。那么这种情况你就要检查我们的这个左前门开关上面的主控电源有没有。如果电源线地线都完好,那么这种情况还是没电源信号。那么这种情况你看是我们车窗开关开关没有,还是我们电机没有?然后对没有的进行更换验证,前提是线路方面一定要确认好。主控电源的话使用试灯测量以防止是虚电。
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如果开关上面供电有,搭铁也有,试灯也都会亮,那就说明它电源方面没问题。那么在确认我们车辆门锁插头到我们左前门开关和左前门电机的6号线。就是我们门锁开关的4号线到达我们左前门开关的7号线线路连接没问题以及左前门门锁开关的9号线到我们左前门开关的8号线。以及我们左前门门锁开关插头的6号线到达我们左前门升降电机的6号线。全部都没有断的情况下。这种时候你要拔掉我们的左前门锁插头。再次测量左前门开关7号有没有信号电压,8号有没有信号电压以及左前门电机6号有没有升降机电压。这种电压不要使用试灯去测试,灯测不出来必须使用万用表去测。正常情况下里面都有电压的。就是门锁开关变化的时候,它里面的电压会波动,电脑就会接收到这个信号电压波动来进行指示我们门锁开关的一个状态来进行控制。你先测量一下,把这个电压报过来就是测7,8,6这几根针脚后面的电压是多少?测的时候叫门锁插头拔掉,以防止门锁有问题拉低信号电压。没有电压的话就确认我们车窗开关有没有长电源,有没有接地?如果这一块没问题的话,那么线路又通,就更换我们的门窗开关。
于永洋
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09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车点火正常,读数据流4个氧传感器在1.91伏特,然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特(解码器显示标准的是00-1.27伏特),打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁,感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车有高压电,打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵,喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?
您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,那就不测了,先把电脑教给修电脑的测一下点火芯片和驱动场管是不是坏了。然后根据检测结果来修
刘文强
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