如果是5线，就应该是AER，在后备箱备胎附近的白色标签上应该有这3个字母。
1号脚接地
2-3空位
4号是灯管电源
5号空位
6号和7号是电机模块信号线，这两根线接地，门玻璃升降开始动作。具体哪个是上升，哪个是下降我记不住。用万用表应该可以测量到电压，但是总带功率的试灯试不到电压。因为控制单元内部有上拉电阻。
8号是串行数据通讯线。
根据你描述的情况，建议先测量6-7号线有没有虚拟电压。
你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
请问哪一年的车？
用主驾驶开关可以控制门窗升和降，说明电机和控制单元是没有问题的。建议重点检查右后门升降开关
我用左后门和右后门的玻璃升降开关对调，右后门还是只能升不能降
那就要检查开关线路了。有没有用解码器观察车窗开关的故障和数据流
怎么样入手
先用诊断仪扫描一下，看看有没有故障是关于车窗和开关的
然后用诊断仪观察门窗开关的数据流，看看开关按下以后，数据流是否随着反应。如果没有反应，而开关又正常，说明开关到控制单元的线路有接触不良，或者线路有问题
好的我明天拿解码器看看
好的
到时不懂再问你
好的
大师我这款别克君越是2013款的，请问下它的车身控制器在哪边？
现在外面救援，稍等一下给你查。印象中在中央通道前面，就是暖风水箱的底下，还有一款在左侧仪表台下面
开关是不是3根线的，如果是，这种是直接与门里面的控制单元连接的，然后门里面的控制单元再与车身控制单元用LIN线网络进行通讯
右后开关是五根线的
那你稍微等我下了，现在在外面救援，要等会才能回得去。有个车外面抛锚了
如果是5线，就应该是AER，在后备箱备胎附近的白色标签上应该有这3个字母。
1号脚接地
2-3空位
4号是灯管电源
5号空位
6号和7号是电机模块信号线，这两根线接地，门玻璃升降开始动作。具体哪个是上升，哪个是下降我记不住。用万用表应该可以测量到电压，但是总带功率的试灯试不到电压。因为控制单元内部有上拉电阻。
8号是串行数据通讯线。
根据你描述的情况，建议先测量6-7号线有没有虚拟电压。
如果其中有一个线没有电压，测量控制单元的3号和7号是否有电。根据我从资料上的分析，7号线应该是下降信号，3/6号线是上升信号。
谢了大师，我搞好了
回复慢了，今天刚好出去救援
没事，谢了
不用谢
